作為國(guó)內(nèi)第四大航站樓，天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓正在進(jìn)行最后的沖擊，計(jì)劃本月底投入使用。

昨日，楚天都市報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，T3航站樓在最后設(shè)備安裝、裝飾時(shí)也有不少“尖板眼”：國(guó)內(nèi)首個(gè)采用最先進(jìn)的“毛細(xì)管”空調(diào)系統(tǒng)，制冷制熱同時(shí)保證室內(nèi)幾乎無(wú)吹風(fēng)感、無(wú)噪音。候機(jī)大廳采用空氣采樣報(bào)警設(shè)備，靈敏度是傳統(tǒng)型的1000倍，讓火情第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)。5層結(jié)構(gòu)的玻璃幕墻，減少輻射又確保安全。

據(jù)了解，T3航站樓開(kāi)通后，旅客從航站樓開(kāi)始，從辦票至登上飛機(jī)，最遠(yuǎn)步行行程約680米。

國(guó)內(nèi)最先進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)護(hù)航

走進(jìn)T3航站樓，隨處能見(jiàn)到作業(yè)的工人?！澳_底下，就是讓整個(gè)機(jī)場(chǎng)冬暖夏涼的‘毛細(xì)管’空調(diào)系統(tǒng)。”中建三局總承包安裝分公司天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，該系統(tǒng)是在每層地下鋪設(shè)藍(lán)色細(xì)管網(wǎng)，再通過(guò)吹風(fēng)口出風(fēng)。

該負(fù)責(zé)人解釋，傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)主要通過(guò)空氣對(duì)流換熱，溫度和濕度不能分開(kāi)調(diào)節(jié)，而該系統(tǒng)通過(guò)管內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)熱輻射，溫度和濕度可分開(kāi)調(diào)節(jié)?！按騻€(gè)比方，傳統(tǒng)的對(duì)流式空調(diào)類似于向盒子內(nèi)吹入冷空氣或熱空氣，來(lái)調(diào)節(jié)溫度。‘毛細(xì)管’系統(tǒng)則是盒底的小水管與盒內(nèi)空氣通過(guò)輻射進(jìn)行冷熱交換，實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)”。

據(jù)介紹，“毛細(xì)管”空調(diào)系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)，且天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓也是首個(gè)采用該系統(tǒng)的最大機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，在制冷制熱的同時(shí)，保證室內(nèi)幾乎無(wú)吹風(fēng)感、無(wú)空氣流動(dòng)帶來(lái)的噪音，對(duì)于空調(diào)敏感癥者來(lái)說(shuō)是一大福音。

報(bào)警系統(tǒng)能更敏銳感知煙霧

記者看到，出入境聯(lián)檢單位和國(guó)際航班登機(jī)口集中在T3航站樓每一層正中心位置，與航站樓出入口、綜合交通樞紐等距離最近。據(jù)悉，整個(gè)航站樓共192個(gè)衛(wèi)生間，廁位近2000個(gè)，男女蹲位比為4:5，衛(wèi)生間標(biāo)識(shí)非常醒目。

抬頭向上看，T3航站樓內(nèi)吊頂為菱形鏤空狀，結(jié)合屋面天窗構(gòu)圖形式，在天窗區(qū)域嵌入三角形穿孔板。據(jù)介紹，這樣的設(shè)計(jì)既可將自然光理性引入大廳內(nèi)，還可將天花板上的燈光層層過(guò)濾，引入室內(nèi)，營(yíng)造星河璀璨的室內(nèi)景觀，體現(xiàn)荊楚文化的恢宏氣質(zhì)和浪漫情懷?！盁煾袌?bào)警系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)，T3航站樓室內(nèi)最高處為20米，常規(guī)煙感報(bào)警系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到要求。所以，航站樓大吊頂內(nèi)部都采用空氣采樣報(bào)警設(shè)備，原理是探測(cè)器由吸氣泵通過(guò)采樣管，對(duì)防火分區(qū)內(nèi)的空氣進(jìn)行采樣?？諝獠蓸拥街鳈C(jī)，再由里面的激光槍分析，得出空氣中煙霧粒子的濃度，若超過(guò)預(yù)定值主機(jī)就報(bào)警，能盡早發(fā)現(xiàn)火情。

據(jù)悉，空氣采樣報(bào)警設(shè)備對(duì)火警的靈敏度，是傳統(tǒng)型的1000倍左右。

最大限度減少入室的輻射熱能

漫步每一層候機(jī)大廳邊緣，均可通過(guò)玻璃幕墻看到大武漢。

記者了解到，T3航站樓的幕墻玻璃多個(gè)方面有具體標(biāo)準(zhǔn)。為保證透光性，避免影響視線，T3航站樓選用了各項(xiàng)數(shù)據(jù)較折中的綠色。為保證安全性，除采用鋼化玻璃材質(zhì)外，還使用了“玻璃+軟膠+玻璃+真空+玻璃”的5層結(jié)構(gòu)。

因?yàn)槲錆h夏季酷熱，玻璃幕墻和暖白色金屬外圍護(hù)體系，還可最大限度減少進(jìn)入室內(nèi)的輻射熱能，有效降低能耗，減少運(yùn)營(yíng)成本。

在國(guó)際、國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳，這里設(shè)有中轉(zhuǎn)旅客休息室。首先躍入眼簾的是50平方米左右的休息空間，再往里走是淋浴房間，每間淋浴房約5平方米大小。

據(jù)介紹，國(guó)際出港旅游旅客進(jìn)入T3航站樓，經(jīng)辦票大廳辦理手續(xù)，通過(guò)安檢通道進(jìn)入候機(jī)廳，最遠(yuǎn)步行行程約480米。國(guó)內(nèi)出港旅游旅客步入辦票大廳，值機(jī)托運(yùn)，進(jìn)入兩側(cè)國(guó)內(nèi)安檢區(qū)安檢，經(jīng)自動(dòng)扶梯下入候機(jī)廳驗(yàn)票登機(jī)，最遠(yuǎn)步行行程約680米。

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