由于三峽永久船閘運(yùn)力有限，每天有580多艘船舶在三峽大壩上下游待閘。此問(wèn)題引起省政府高度重視，23日至24日，省政府三峽壩區(qū)船舶問(wèn)題調(diào)研組專赴三峽水域現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，協(xié)調(diào)相關(guān)方面尋找解決辦法。

記者隨調(diào)研組在三峽水域待閘船舶集中江面看到，成群結(jié)隊(duì)的船舶，以25艘至30艘為一組，停在長(zhǎng)江水面，綿延十余公里。

據(jù)介紹，自2011年三峽永久船閘達(dá)到最大設(shè)計(jì)通航能力1億噸后，每天有兩三百艘船在大壩上下游待閘。今年2月4日至3月14日，三峽北線船閘首次進(jìn)行為期40天的大修，僅南線船閘單線運(yùn)行，致大壩上下游等待過(guò)閘的船舶迅速積壓，最多時(shí)一天達(dá)到了900多艘，船員上萬(wàn)人。

這些待閘船舶多以商品車等工業(yè)品運(yùn)輸為主，也有大量的油、氣等生活用品運(yùn)輸船。最大載運(yùn)量8000多噸，一般都在5000噸左右。待閘時(shí)間最長(zhǎng)的逾半月，致使上游重慶等地生產(chǎn)用油緊張，長(zhǎng)江黃金水道暢通受到嚴(yán)重影響。

在研究疏堵方案時(shí)，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局表示，減免三峽翻壩高速公路收費(fèi)，加快建設(shè)大壩上下游船舶待閘錨地建設(shè)，完善有關(guān)法規(guī)和協(xié)調(diào)機(jī)制。省交通運(yùn)輸廳表示，要加快建設(shè)三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系并組織實(shí)施，加大對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的支持力度，加強(qiáng)全省多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)推進(jìn)，支持三峽船型、升船機(jī)船型、江海直達(dá)船型等研發(fā)和應(yīng)用。

去年，三峽船閘貨物通過(guò)量達(dá)1.3億噸，超最大設(shè)計(jì)通過(guò)能力3000萬(wàn)噸，有3.4萬(wàn)多艘次船舶過(guò)閘。

關(guān)注大楚網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：dachuwang），給你有用有趣有料的資訊，還有好禮天天送。

掃描下方二維碼關(guān)注吧。