“鄂北寶林號(hào)”TBM主機(jī)掘進(jìn)示意圖 資料圖片

首臺(tái)國(guó)產(chǎn)最小直徑敞開(kāi)式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)在鄂北工程投入使用 記者周三春 攝

湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息（記者周三春、高松 通訊員梅雪峰）鄂北深邃騰“蛟龍”。3月28日，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)最小直徑敞開(kāi)式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：TBM）“鄂北寶林號(hào)”在鄂北啟用。接下來(lái)的17個(gè)月里，該設(shè)備將掘進(jìn)鄂北地區(qū)水資源配置工程沿線施工難度最大的項(xiàng)目之一寶林隧洞。這是湖北省水利工程建設(shè)中首次使用該工法施工。

　　當(dāng)日，記者在廣水市寶林隧洞進(jìn)口一端看到，鋼架整齊，軌道分列，鼓風(fēng)機(jī)轟鳴。長(zhǎng)長(zhǎng)的傳送帶延伸至洞內(nèi)。如同船艙甲板一般的連接橋一眼看不到頭。洞內(nèi)從電氣液壓等后配套到支護(hù)設(shè)備和主機(jī)，一切運(yùn)轉(zhuǎn)井然有序。

　　“常規(guī)TBM直徑動(dòng)輒6、7米以上?！醣睂毩痔?hào)’TBM掘進(jìn)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為鄂北工程量身定制的。這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最小直徑敞開(kāi)式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。其開(kāi)挖直徑4米（目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)最小口徑為4.5米）?！痹O(shè)備制造方，中鐵重工技術(shù)總監(jiān)劉紹寶介紹。

　　“修地鐵的盾構(gòu)機(jī)主要在泥土中掘進(jìn)，而TBM的施工對(duì)象是硬巖。這就是切菜刀和砍骨刀的區(qū)別。而要把千鈞力的‘砍骨刀’藏力于刀鋒，自然是尺寸越小難度越大?！眲⒔B寶形象地比喻。即便如此，“鄂北寶林號(hào)” 刀盤(pán)重量仍達(dá)43噸。設(shè)備全長(zhǎng)290米，總重約750噸。

　　據(jù)了解，這臺(tái)敞開(kāi)式TBM在技術(shù)上攻克了“小直徑TBM系統(tǒng)集成”“人員物流通道布置”“通風(fēng)除塵管道布置”以及“小直徑刀盤(pán)聯(lián)體刀箱設(shè)計(jì)”等難題，具有成洞速度快、質(zhì)量高、安全環(huán)保等特點(diǎn)。

設(shè)備連接橋部分 記者周三春 攝

隧洞內(nèi)設(shè)備控制室 記者周三春 攝

　　鄂北工程投資總額達(dá)180億，是湖北省“一號(hào)工程”。十六標(biāo)段寶林隧洞全長(zhǎng)13.84千米，是工程沿線工期最長(zhǎng)的節(jié)點(diǎn)性工程之一。

　　鄂北工程廣悟段十六標(biāo)項(xiàng)目施工方、中國(guó)電建水電六局四分局負(fù)責(zé)人趙福全表示，寶林隧洞要下穿中華山國(guó)家森林公園。使用TBM掘進(jìn)，相比傳統(tǒng)施工方法，能避免開(kāi)挖支洞，大大減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。其次，使用TBM掘進(jìn)是常規(guī)鉆爆法掘進(jìn)速度的8到10倍，能有效提升工程施工效率。不僅如此，由于隧洞長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，機(jī)械掘進(jìn)還能提升項(xiàng)目的施工安全性。

　　趙福全說(shuō)，標(biāo)段總投資是2億5千萬(wàn)元，而TBM設(shè)備造價(jià)就達(dá)到了7452萬(wàn)元，占到了三分之一。但基于以上幾點(diǎn)考慮，最終還是使用了TBM工法。

　　劉紹寶則表示，“鄂北寶林號(hào)”的啟用在國(guó)內(nèi)、尤其是水利行業(yè)具有很強(qiáng)的示范和借鑒意義。以前業(yè)內(nèi)都是采購(gòu)美國(guó)、德國(guó)等進(jìn)口設(shè)備。目前，浙江朱溪水庫(kù)、福建龍巖水庫(kù)的引水工程都在考慮引進(jìn)使用同類(lèi)型國(guó)產(chǎn)設(shè)備施工。

工作人員檢修設(shè)備后配套部分 記者周三春 攝

“鄂北寶林號(hào)”TBM啟用實(shí)現(xiàn)湖北省水利行業(yè)施工工法新突破