三峽臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍以機場為中心，總面積約45平方公里。宜昌市委宣傳部供圖
海航集團入駐三峽臨空經(jīng)濟區(qū)，將打造海航通航產(chǎn)業(yè)園。宜昌市委宣傳部供圖
三峽航空學(xué)院。宜昌市委宣傳部供圖
貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程公司。宜昌市委宣傳部供圖
湖北日報網(wǎng)訊 通訊員高煒
坐輕軌去三峽機場登機、搭“飛的”逛周邊景區(qū)……宜昌即將騰飛一座“臨空之城”，這些設(shè)想也將于不久后實現(xiàn)。
時間回溯到2017年2月中旬，宜昌市“重大項目開工月”活動在猇亭區(qū)拉開序幕。湖北省委常委、宜昌市委書記周霽，宜昌市委副書記、市長馬旭明出席開工儀式，見證總投資338億元，共計51個項目的落地生根。其中，海航通航產(chǎn)業(yè)園（宜昌），和三峽機場二期改擴建項目為投資最大的兩個項目。
3月，宜昌市政府召開2017年三峽臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，提出的總要求是：“工作要細、謀劃要深、行動要快、責(zé)任要實，舉全市之力加快項目建設(shè)，將三峽臨空經(jīng)濟區(qū)打造成宜昌轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎”。
宜昌邁入通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年
三峽臨空經(jīng)濟區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括一系列縱橫向的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。故而，也被稱為“空港產(chǎn)業(yè)” “臨空產(chǎn)業(yè)” “機場經(jīng)濟” “空港經(jīng)濟”。從地理位置上看，臨空經(jīng)濟區(qū)以機場為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴張。
三峽臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍以機場為中心，包括張家灣路、滬蓉高速、漢宜高鐵和逢橋路圍合的區(qū)域，總面積約45平方公里，主要布局臨空經(jīng)濟相關(guān)各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和商務(wù)園區(qū)等。其中，面積約18平方公里的起步區(qū)建設(shè)已全面啟動。
在三峽臨空經(jīng)濟區(qū)落地之時，海航、凌云、IAI等一批重量級“小伙伴”加入了隊伍。
海航集團海航集團自1993年創(chuàng)業(yè)至今，歷經(jīng)20余年發(fā)展成為以旅業(yè)、實業(yè)、金融、物流、科技為支柱的大型企業(yè)集團，總資產(chǎn)逾6000億元。2016年，在“2016中國企業(yè)500強”中排名第85位。
2017年3月15日，海航集團執(zhí)行董事長李先華到訪宜昌，周霽書記、馬旭明市長與其進行了會談。
會談中，周霽說：“當(dāng)前雙方正搶抓發(fā)展機遇，加快全方位合作步伐，著力推進三峽機場改擴建、通航產(chǎn)業(yè)園等項目建設(shè)，加快籌建三峽航空學(xué)院，在助推宜昌加快開放發(fā)展進程的同時，也對培養(yǎng)和壯大航空飛行人才隊伍具有重要意義。希望雙方按照高標(biāo)準、前瞻性要求，加快推進項目建設(shè)，推動雙方合作取得新成效”。
武漢凌云集團，是一個跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制面向國內(nèi)外市場的現(xiàn)代科技型企業(yè)集團，航修和幕墻是其兩大主業(yè)。IAI，即以色列航空工業(yè)有限公司，是該國重要國企。通過宜昌凌云飛機維修基地項目，臨空經(jīng)濟區(qū)跨境引入以色列IAI公司合作。
在這些龍頭企業(yè)的帶動下，三峽臨空經(jīng)濟區(qū)重點發(fā)展的通用航空、現(xiàn)代服務(wù)、臨空制造、航空物流等特色產(chǎn)業(yè)雛形已現(xiàn)。
“大動作”頻出集群項目火熱開建
三峽機場滑行道。宜昌市委宣傳部供圖
2017年以來，三峽機場周邊工地機器轟鳴，項目建設(shè)一片繁忙。
在三峽機場跑道南側(cè)，一大片平坦的水泥地面正在建設(shè)直升機停機坪。這里將規(guī)劃建設(shè)一條長100米、寬20米的直升機跑道，旁邊還將建設(shè)直升機停放機庫。
這是海航通航產(chǎn)業(yè)園運營基地項目建設(shè)的一角。該項目由湖北海航通航投資管理有限公司投資建設(shè)，總投資15.24億元，2017年計劃投資7億元，規(guī)劃占地500畝。建成后，年可實現(xiàn)銷售收入5億元，稅收2000萬元，新增就業(yè)崗位2000個。
隨著三峽機場客流量的持續(xù)井噴，機場擴容勢在必行?！笆濉逼趦?nèi)，宜昌市政府與海航集團將共同投資10億元，完成三峽機場二期改擴建項目航站區(qū)、飛行區(qū)及綜合配套區(qū)三個部分的建設(shè)。
未來，飛行跑道將延長至3200米，T1航站樓和新建T2航站樓可將候機樓面積從1.5萬平方米擴大到4萬平方米，可保障年旅客吞吐量500萬人次。
毗鄰三峽機場的維修機庫內(nèi)，是一家國際化的飛機“4S”店。自2016年5月投產(chǎn)運營以來，已經(jīng)維修保養(yǎng)了各類客機22架。如今，該項目的“2.0升級版”即將“上線”，迎來二期改裝廠房建設(shè)。
二期項目由凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司投資建設(shè)，項目總投資1.2億元，2017年計劃投資1.2億元，規(guī)劃占地36畝，總建筑面積14000平方米，用于發(fā)展波音系列飛機改裝。建設(shè)周期一年，計劃2018年4月正式投產(chǎn)。
項目建成后，每年可改裝10架波音777飛機，年產(chǎn)值可達17億元，稅收1億元，新增就業(yè)崗位500個。
這些續(xù)建、在建項目僅僅是道“開胃菜”，今年三峽臨空經(jīng)濟區(qū)要作的“功課”遠不止于此。
在今年重點工作安排表上，有一大批項目榜上有名。這些重磅項目的實施勢必為臨空經(jīng)濟區(qū)插上騰飛的翅膀！
宜昌新經(jīng)濟增長極呼之欲出
2017年，正是貫徹落實宜昌市委、市政府《關(guān)于加快三峽臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和發(fā)展的意見》的第一年，《三峽臨空經(jīng)濟區(qū)總體方案》已上報省政府，不日即將獲批。
未來三年，將是三峽臨空經(jīng)濟區(qū)夯實發(fā)展基礎(chǔ)、拓展發(fā)展空間、壯大骨干產(chǎn)業(yè)的重要階段。
三年內(nèi)，三峽機場二期改擴建工程將建成投入使用，三峽機場旅客吞吐量將逐漸達到500萬人。
屆時，以臨空型經(jīng)濟為引領(lǐng)的高端產(chǎn)業(yè)體系將初步形成。通用航空、現(xiàn)代服務(wù)、臨空制造、航空物流等一批重點產(chǎn)業(yè)項目將建成投產(chǎn)。此外，臨空經(jīng)濟核心區(qū)發(fā)展框架也將確立。
未來3至5年，峽州大道猇亭段、宜昌軌道交通2號線（一期）工程將建成投運，三峽臨空經(jīng)濟區(qū)與宜昌中心城區(qū)的聯(lián)系將進一步加強。市民前往機場登機有了更多選擇。
同時，通航會展中心、航空小鎮(zhèn)、航空主題公園、航空博物館等一批項目也將建成投入使用。
按照宜昌“一近一遠雙中心，五場四點多布局”的通用機場網(wǎng)絡(luò)布局，宜昌未來除了擁有三峽機場，還將建設(shè)枝江通用機場，長陽、長樂坪、興山、百里荒、云臺荒通用機場，芝蘭谷、點軍、梧桐山、大老嶺直升機起降場，以及多個直升機停機臨時起降點，空中逛宜昌不再是夢想。
2021年至2030年，三峽臨空經(jīng)濟區(qū)將全面推進，完成經(jīng)濟區(qū)內(nèi)外交通路網(wǎng)建設(shè)，基本建成宜昌大城建設(shè)的重要支撐平臺。
到2030年，宜昌三峽機場將建成滿足多航線、大機型、高運量需求大型機場，旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到800萬人和8萬噸。
國際和地區(qū)航線將開通15至20條。三峽生態(tài)經(jīng)濟合作區(qū)臨空經(jīng)濟高端產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)和全國臨空綜合示范基地也將建成。
與此同時，功能完善、產(chǎn)城融合、生態(tài)綠色、智慧宜居、高度開放的生態(tài)航空新城基本建成。軍民融合產(chǎn)業(yè)集群形成千億級，成為宜昌市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的強勁增長極。對外開放水平全面提升，臨空經(jīng)濟區(qū)將成為中部地區(qū)對外開放的重要門戶。
