圖為：近三年清明小長假事故時間分布圖

原標(biāo)題：今日16時成清明返程"尖峰時刻" 交警建議"反其道而行"

楚天都市報訊前天上午武漢密集的出城車流令人生畏，而今日午后返程交通高峰可能更猛。省公安交管局聯(lián)合高德地圖預(yù)測，這個清明小長假，最堵時段為今日下午4時前后，最堵路段為進入武漢的四條高速公路。

清明小長假第一天上午，武漢出城的最堵路段前三名依次是歡樂大道、金橋大道、白沙洲大道三處高架。其中，歡樂大道高架擁堵延時指數(shù)達到罕見的29倍，車速僅2.1公里/小時。這是歡樂大道首次成為全市最堵路段。

昨日下午，岱黃高速、漢宜高速、武麻高速等幾條進城通道，已出現(xiàn)較為明顯的返程小高峰，從二環(huán)線紅廟立交前往磨山風(fēng)景區(qū)的東湖隧道內(nèi)出現(xiàn)明顯擁堵，原因是磨山櫻園一帶道路狹窄、停車場飽和。

據(jù)高德地圖大數(shù)據(jù)預(yù)測，清明小長假三天里，最堵的一天是4日，其次是2日，之后是3日，擁堵指數(shù)較平日均值分別高出90%、85%、36%。預(yù)計擁堵最高峰出現(xiàn)在今日下午4時前后，2日上午10時前后只是次高峰。

今日返程高峰最堵路段，預(yù)計依次為岱黃高速、福銀（漢十）高速、滬蓉（武荊）高速、滬渝（漢宜），之后為京港澳高速、武漢繞城高速、武麻高速、武英高速，擁堵方向都是進入武漢方向的車道。

從2012年開始，高速公路在節(jié)日期間對7座及以下客車免費通行，潮汐式的出城、返程交通高峰日益劇烈，其中返程交通集中程度更高于出城。根據(jù)記者多年關(guān)注交通的經(jīng)驗，近年來，省內(nèi)幾條熱點骨干高速公路已經(jīng)難以滿足集中出行的需求。以漢宜高速為例，幾乎每個雙休日都會出現(xiàn)滯留，節(jié)日期間更是不堪重負(fù)。高速交警多次呼吁擴寬漢宜高速，或?qū)h蔡高速延伸至仙桃、潛江甚至荊州。

集中出城時車流堵在出城通道，相應(yīng)減緩了進入高速公路的車流強度。但在返程高峰時，四面八方的車流從各個收費站涌向武漢，熱門高速公路就會堵得水泄不通。因為車流太過密集，甚至?xí)霈F(xiàn)車輛進入服務(wù)區(qū)加油之后難以返回高速公路的窘?jīng)r。

非常突出的是，車流密集與交通事故形成相互強化的不良反饋。強行穿插、跟車太近等交通陋習(xí)，導(dǎo)致碰擦事故不斷，更使擁堵雪上加霜。

省公安交管局對近三年清明節(jié)期間事故統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，四個時段最容易發(fā)生交通事故，分別是上午8時—9時、11時—12時、下午2時—3時、夜晚9時—10時。據(jù)分析，上午發(fā)生事故多與交通流量大有關(guān)，下午、夜晚發(fā)生事故多與駕駛員身體疲勞、視線不良有關(guān)。事故原因依次是不按規(guī)定讓行、違法會車、違法變更車道、無證駕駛、違法超車。事故多發(fā)路段為高速互通、長下坡、農(nóng)村山區(qū)道路以及服務(wù)區(qū)、加油站進出路口。

交管部門提醒廣大駕駛員，多掌握交通擁堵的規(guī)律，盡量錯峰出行，盡量“反其道而行”。例如：在下午、傍晚出城，在清早和上午返程；盡量選擇冷門的行駛線路。

交管部門呼吁，駕駛員遇到擁堵時，請耐心依次排隊通行，不得強行穿插，不得占用應(yīng)急車道，保持足夠的安全行車距離，不要疲勞駕駛。（責(zé)任編輯 黃源連）

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