原標(biāo)題：限重49噸的貨車 裝了105噸

車主私改集裝箱貨車偷運(yùn)砂石

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊近日，江夏區(qū)公路部門在治理超限、超載貨車時(shí)發(fā)現(xiàn)，為逃避監(jiān)管，部分運(yùn)輸企業(yè)竟使用非法改裝的集裝箱偷運(yùn)砂石，一臺(tái)限重49噸的貨車竟然拉了105噸，超載量達(dá)一倍以上。

江夏區(qū)寧港治超站負(fù)責(zé)人潘強(qiáng)介紹，9日凌晨3時(shí)許，他與同事在107國(guó)道賀站橋附近值守時(shí)，發(fā)現(xiàn)一封閉集裝箱貨車從咸寧方向駛來(lái)。潘強(qiáng)發(fā)現(xiàn)該車的后懸掛已被貨物壓得變形，遂將其攔停進(jìn)行檢查。打開(kāi)一看，集裝箱里全部為建設(shè)用的砂石料。駕駛員稱，他們用集裝箱運(yùn)砂石主要為避免漏撒，絕對(duì)不會(huì)超載。然而地磅顯示的數(shù)字讓在場(chǎng)所有人驚呆了：這臺(tái)掛著咸寧牌照的貨車總重竟然達(dá)到105噸，行駛證上規(guī)定的限重為49噸，超載率達(dá)114%。

昨日上午，記者與執(zhí)法人員一同來(lái)到江夏區(qū)寧港治超站卸貨場(chǎng)，看到標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的院子堆滿了砂石料、鋼材等建筑材料。執(zhí)法人員楊祥介紹，這些都是近期從超載車輛卸下的貨物，總重大約有3000多噸。

在卸貨場(chǎng)的東側(cè)，記者看到一臺(tái)紅色車頭的非法改裝集裝箱貨車。潘強(qiáng)告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，正規(guī)集裝箱的長(zhǎng)度通常有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，5米多和11米多，而這個(gè)集裝箱長(zhǎng)9.8米，尺寸不正規(guī)。同時(shí)，正規(guī)車輛的集裝箱可隨時(shí)卸下來(lái)，而這臺(tái)車的集裝箱已焊死在平板車上。

記者注意到，集裝箱一側(cè)還掛著兩個(gè)1米多高的大鐵罐。據(jù)介紹，由于車輛嚴(yán)重超載，運(yùn)行時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)根本無(wú)法承受這種強(qiáng)度，不但剎車距離變長(zhǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)過(guò)熱，水罐的水正是用來(lái)給車輪、剎車系統(tǒng)降溫的，但這種土辦法根本無(wú)法杜絕安全隱患。

據(jù)了解，107國(guó)道江夏段是超載車輛“重災(zāi)區(qū)”。每天凌晨，近百臺(tái)大貨車從咸寧經(jīng)江夏駛往武昌城區(qū)方向。為逃避執(zhí)法人員攔截，這些車輛經(jīng)常組成長(zhǎng)達(dá)兩三公里的車隊(duì)集體“闖關(guān)”。上月末，附近的賀站橋由于長(zhǎng)期被超重車輛碾壓出現(xiàn)病害，不得不封閉維修。

市治超辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年武漢將落實(shí)“一超四罰”制度，執(zhí)法人員如發(fā)現(xiàn)超限、超載車輛，不僅要對(duì)司機(jī)罰款、罰分，還要對(duì)貨運(yùn)車輛、運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行處罰。（責(zé)任編輯 舒雅）

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