“終于讓從事網(wǎng)約車(chē)這份工作的駕駛員吃了一顆‘定心丸’?！表n志在得知《武漢市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行實(shí)施細(xì)則》正式實(shí)施后說(shuō)。

2015年，韓志利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)始跑網(wǎng)約車(chē)，期間網(wǎng)約車(chē)的尷尬身份，一度讓他產(chǎn)生過(guò)離開(kāi)之個(gè)行業(yè)的想法。去年，交通部等多部門(mén)出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》后，韓志與其他網(wǎng)約車(chē)司機(jī)一樣，一直等待著武漢本地出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)范性政策。現(xiàn)在，網(wǎng)約車(chē)終于有了合法地位，大家干起來(lái)更踏實(shí)、更放心，“是一件好事情”。

有了“武漢版”的細(xì)則，通過(guò)多部門(mén)嚴(yán)格的管理體系，也有利于提高網(wǎng)約車(chē)駕駛員的整體素質(zhì)和服務(wù)水平，從而提升行業(yè)的整體服務(wù)水平。

韓志還認(rèn)為，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該遵循市場(chǎng)原則，應(yīng)該通過(guò)“市場(chǎng)”這只手來(lái)進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)數(shù)量和價(jià)格的調(diào)節(jié)，政府部門(mén)應(yīng)著重對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的違規(guī)進(jìn)行監(jiān)管。

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