圖為：隔離護(hù)欄保障乘客安全

原標(biāo)題：6號線開通后換乘客流激增 為消除安全隱患

大智路輕軌站裝上不銹鋼護(hù)欄

楚天都市報(bào)訊昨日，歷時(shí)四個(gè)多月設(shè)計(jì)制作、前后兩度安裝拆除，大智路輕軌站安全護(hù)欄正式上崗，這也是1號線所有車站中第二個(gè)安裝站臺隔離裝置的車站。

去年底6號線開通，與1號線在大智路站換乘，該站客流明顯增加。地鐵方面的統(tǒng)計(jì)顯示，目前1號線大智路站日均集散量4.3萬人次，較6號線開通前有一定增幅，而增幅最明顯的是換乘客流，日均達(dá)到4.7萬乘次。由于站臺較小，客流高峰時(shí)段一些乘客在站臺邊緣候車，存在一定安全隱患。

記者昨日在大智路輕軌站臺看到，兩個(gè)方向的站臺邊緣，立著19組38段不銹鋼護(hù)欄，將站臺和列車運(yùn)行軌道區(qū)隔開。與地鐵站會(huì)自動(dòng)開啟的屏蔽門不同的是，大智路站安裝的是分段的固定的不銹鋼材質(zhì)護(hù)欄，在列車車門處斷開。地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安裝隔離護(hù)欄后，可保障列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的安全。

其實(shí)，去年12月底大智路輕軌站就曾短暫出現(xiàn)過幾段不銹鋼欄桿。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)地鐵方面“試驗(yàn)性”地在一側(cè)站臺安裝了四段護(hù)欄，不少乘客在網(wǎng)上吐槽“簡陋”。由于沒有達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，不久后就被拆除?！爸匦略O(shè)計(jì)安裝的護(hù)欄，不論是在安全穩(wěn)定性，還是所用的不銹鋼材質(zhì)，以及美觀度、人性化等方面，都較此前試裝的護(hù)欄有了較大提升?！钡罔F運(yùn)營公司工建部土建維修車間主任涂靜說。

目前，1號線有循禮門、大智路以及宗關(guān)，三個(gè)換乘站。循禮門站安裝了屏蔽門，大智路站為不銹鋼欄桿，而另一個(gè)換乘站宗關(guān)及其他車站，暫時(shí)沒有任何隔離措施。

關(guān)注大楚網(wǎng)官方微信（微信號：dachuwang），給你有用有趣有料的資訊，還有好禮天天送。

掃描下方二維碼關(guān)注吧。