（原標題：數(shù)據(jù)顯示：超過99.7%的用戶騎車是免費的）

昨日，武漢環(huán)投公共自行車公司方面透露，今年內(nèi)將增設1000個站點，布點選址邀請市民提意見。青山區(qū)的公共自行車布點空白，已有相關(guān)規(guī)劃，擇期將落地。該公司還透露，99.7%的使用者是在免費使用公共自行車。

增設1000個站點 投放4萬輛新車

今年公共自行車將新增1000個站點，新投入車輛4萬輛，屆時武漢環(huán)投公共自行車站點將累計達到3000多個，公共自行車累計投放8萬輛。這1000個站點設置在何處？今日起，公共自行車公司向市民廣泛征集意見。只要滿足有40平方米-60平方米的空曠場地，并利于電、網(wǎng)等接入，市民都可以撥打電話027-83902989 或 發(fā) 送 郵 件 至104473130@qq.com，告知環(huán)投公共自行車公司站點選址意見。

另外，公共自行車公司還將請交通規(guī)劃單位對增設站點給出參考選址意見。

超過99.7%的用戶在免費騎公共自行車

環(huán)投自行車公司昨日還公布了一份運營數(shù)據(jù)：公共自行車重啟至今已快2年，已建設站點2400個。大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前有超過99.7%的用戶都是免費使用公共自行車，因為有“1小時免費原則”，這也成為單車競爭中公共自行車的一項用戶福利。

在微信、APP掃碼租車等現(xiàn)代化手段占據(jù)單車市場主流的氛圍下，公共自行車公司昨日強調(diào)，仍然保留實體卡的辦理，因為“不排除一些老用戶用慣了租車卡”。

共享單車并未影響公共自行車租還量

共享單車進入武漢后，對公共自行車的用戶數(shù)量有何沖擊？公共自行車方面昨日用數(shù)字給出了答案：以雪松路一站點為例，2016年10月份日均租還量為1600次，2017年2月份日均租還量約為1500次。在共享單車密集進入武漢投放的高峰時段，公共自行車租還量并無太大波動?！靶氯A路、雪松路一帶的公共自行車站點約有12個，每個站點有10臺-20臺車，基本上達到了500米一個站點的初期規(guī)劃目標。這樣的密度使得用戶不用擔心無車可借，無樁可還。這樣的站點統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比較可以說明問題?！?/P>

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