圖為：車檢站內(nèi)，一輛小車正在檢測中

原標(biāo)題：“尖板眼”儀器多了起來 年審驗車不合格率高了不少

新規(guī)來臨武漢將成車檢最嚴(yán)城市

楚天金報訊（文圖/本報記者張軍）近日，多名讀者爆料稱，市內(nèi)的多家車檢站新添了設(shè)備，檢測更加嚴(yán)格了，僅車輛前照燈檢測一項，檢測結(jié)果不合格車輛明顯增多。與以往相比，檢車用時增長，排隊現(xiàn)象增多。

記者調(diào)查獲悉，車主反映的情況與國家質(zhì)檢總局發(fā)布的“GB21861-2014機(jī)動車安全檢驗項目和方法”有關(guān)，預(yù)計5月在車輛檢測中還將增設(shè)底盤動態(tài)檢查、車輛輪廓儀等項目，同時根據(jù)有關(guān)部門的要求，對部分過去人工檢驗項目換成了設(shè)備檢測。武漢市車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些新增設(shè)備上崗后，武漢市將是車輛檢驗?zāi)芰ψ顝?qiáng)的城市，同時也是最嚴(yán)格的城市。

■現(xiàn)場探訪

新添設(shè)備紛紛上馬 驗車不合格率增加

記者在位于洪山馬湖的同好車檢站內(nèi)現(xiàn)場采訪獲悉，該站新增的設(shè)備不止兩項。該站負(fù)責(zé)人孟先生介紹，除了新增車輛底盤動態(tài)檢查和輪廓儀，還增設(shè)了車輛前照燈檢測設(shè)備，車輛同一性檢查也換成了專用手機(jī)拍照。

同樣的情況，記者在位于三環(huán)線附近的東新驛安車檢站也有看到。該站負(fù)責(zé)人王強(qiáng)表示，去年至今近一年時間，車檢站的設(shè)備更新不少。該站車輛前照燈檢測設(shè)備使用后，受檢車輛不合格率大大增加。

武漢機(jī)動車檢測協(xié)會秘書長于榮清解釋，過去車輛前照燈檢測，主要靠人工肉眼檢查車輛的前照燈的強(qiáng)度、遠(yuǎn)光燈的垂直和水平偏移。這種檢查容易出現(xiàn)誤差，后來有關(guān)部門要求所有車檢站均更換成設(shè)備檢測。由于車輛從出廠后，大都處于運(yùn)動狀態(tài)，其前照燈受路面顛簸影響，比較容易出現(xiàn)垂直偏移和水平偏移。盡管受檢時不合格率較高，但可以通過現(xiàn)場校正以達(dá)到合格要求，不過少數(shù)老化車輛發(fā)生銹死，可能要返回修理廠更換部件，再來復(fù)檢，復(fù)檢免費(fèi)。

于榮清說，車輛同一性檢查用專用手機(jī)拍照，其實是為了提高驗車效率，有些車輛需要拍33張外觀、內(nèi)部設(shè)施圖片，并上傳，沒有這樣專用設(shè)備不行。

■行業(yè)觀察

迎接新標(biāo)準(zhǔn)實施 車檢站投資招人

于榮清說，從目前準(zhǔn)備看，從5月開始，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間隙檢測、加載制動檢驗、外廓尺寸檢驗，以及此前已有準(zhǔn)備的前大燈垂直偏移檢測和反光標(biāo)逆反射檢驗等隨著設(shè)備到位，均將從嚴(yán)展開。

部分車主擔(dān)心車檢難過關(guān)，其實，車檢站自身正在面臨“檢測過關(guān)”，這有個專業(yè)的說法叫做“標(biāo)定”。通俗地說，就是車檢站新增的這些設(shè)備也需要先通過檢驗合格才能投入使用。

據(jù)東新驛安車檢站的王強(qiáng)介紹，這些新增設(shè)備均采用了國內(nèi)質(zhì)量較好的品牌，如一臺加載檢測設(shè)備20萬元，一臺輪廓儀22萬-24萬元，一部專用拍照上傳手機(jī)4000元左右。為滿足新增檢測項目順利實施，大多數(shù)車檢站均新聘了員工并進(jìn)行培訓(xùn)。

設(shè)備再好也要先通過標(biāo)定。為此，武漢市質(zhì)監(jiān)局今年4月專門下文要求，各車檢站新裝設(shè)備必須逐一先行通過標(biāo)定，標(biāo)定一臺投入使用一臺。據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該局為對車檢站新增設(shè)備使用實施動態(tài)管理，將采取飛行檢查，即不定期地到車檢站對檢測線上的在用設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一臺設(shè)備不合格，將現(xiàn)場指令暫停使用，待維修調(diào)試后再經(jīng)過標(biāo)定，才能再次上檢測線投入使武漢市公安局車管所表示，正在與武漢市質(zhì)監(jiān)局密切合作，協(xié)同處理各車檢站上線新設(shè)備標(biāo)定后的數(shù)據(jù)上傳，以方便車主順利檢車。

對車主而言，在檢車時可留意車檢站的設(shè)備是否有質(zhì)監(jiān)部門的標(biāo)定標(biāo)識，如沒有標(biāo)定標(biāo)識，可向質(zhì)監(jiān)部門舉報。

■專家聲音

新規(guī)主要針對中大型車 非法改裝難逃火眼金睛

據(jù)有關(guān)部門介紹，武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授張克勤受聘成為這次新國標(biāo)在車檢行業(yè)推廣的主要講解者。

張克勤認(rèn)為，武漢車檢項目根據(jù)新國標(biāo)主要在兩個方面有新增，針對的都是中大型客車、貨車。一是車輛底盤動態(tài)檢查，主要是要檢測出車輛老化后安全系數(shù)降低的問題。比如這項檢查中有一項加載制動，改變了過去只做空載制動的弊病，因為車輛的制動參數(shù)在出廠前均是按照滿載條件下制動設(shè)計和測試的，新增加載制動就是模擬滿載制動。又比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間隙的檢測，要將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙老化狀態(tài)檢查出來，以防止轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銹死或間隙過大產(chǎn)生安全隱患。

另一項是新增輪廓儀檢測。輪廓儀學(xué)名外廓尺寸測量儀。張克勤說，這個項目主要是防止人為因素放過改裝車輛，過去這項檢查是靠人工拉皮尺測量，現(xiàn)在只要車輛上線，輪廓儀就能直接將首測車輛的長、寬、高等數(shù)據(jù)與出廠數(shù)據(jù)進(jìn)行比照，數(shù)據(jù)直接上傳安檢主管部門，以篩查出改裝車輛，防止車輛改裝帶來安全隱患。

■追問

四問車檢新規(guī)對車主影響

1.新增檢車項目后，檢車過關(guān)難不難？

對此，武漢市公安局車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照新國標(biāo)新增的檢車項目，或者調(diào)整檢測方式的項目，就現(xiàn)階段而言，武漢市將成為執(zhí)行新國標(biāo)最嚴(yán)格的城市。其目的是為減少檢車時主觀、人為判定，改由設(shè)備、客觀判定，要求車主對車輛重視并加強(qiáng)日常保養(yǎng)，加強(qiáng)安全意識，自覺及時更換、調(diào)整易損部件，檢車過關(guān)就不難。特別調(diào)整后的加載制動檢測、輪廓儀檢測，針對性很強(qiáng)，就是要對近年來發(fā)生的制動、方向控制、車輛隨意加裝或改裝等安全隱患，起到通過檢測發(fā)現(xiàn)問題，把事故隱患處理在檢車環(huán)節(jié)，防止隱患車上路出事。

2.車輛候檢時間是否變長？

據(jù)東新驛安車檢站負(fù)責(zé)人王強(qiáng)測算，新增的底盤動態(tài)檢查、輪廓儀兩個環(huán)節(jié)，如果車輛檢測正常合格，新增的時間并不多，但如果受檢車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間隙的檢測、前照燈檢測出現(xiàn)問題，每項通過現(xiàn)場調(diào)試以恢復(fù)正常，均至少要增加10分鐘，如果現(xiàn)場調(diào)試無法完成，車輛須到維修廠維修，所花時間肯定更多。

目前來看，不少車輛均須調(diào)整前大燈，一臺私家車檢車時間估計最快要用1小時。

武漢機(jī)動車檢測協(xié)會負(fù)責(zé)人于榮清說，武漢車檢站偏多，且不少車檢站出現(xiàn)檢車數(shù)量多寡不一的現(xiàn)象，下一步準(zhǔn)備學(xué)習(xí)借鑒外省一些城市的做法，實行預(yù)約檢車。通過讓車主對車檢站服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行打分評比，檢車預(yù)約單適當(dāng)向服務(wù)質(zhì)量優(yōu)的車檢站傾斜。

3.檢車增項后不合格車怎么辦？

于榮清表示，近段時間正與各車檢站負(fù)責(zé)人密切溝通，商議增設(shè)對部分檢測不合格車輛的在線調(diào)試服務(wù)，并就近期新增或調(diào)整的檢測項目，以及首次檢測出現(xiàn)不合格項目的車輛實施在線調(diào)試的方法，制成統(tǒng)一的宣傳板置放在車檢站候檢區(qū)，讓車主在檢車時能第一時間了解。

對經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試車輛，及時安排復(fù)檢，對復(fù)檢仍不合格或無法經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試修復(fù)的車輛，各車檢站將勸說車主將車開至修理廠維修。

4.檢車趨嚴(yán)是否導(dǎo)致武漢車主出市檢車？

同好車檢站負(fù)責(zé)人孟先生有些擔(dān)心，武漢車檢趨嚴(yán)，是否會導(dǎo)致部分車主將車送到武漢以外的城市檢測？

記者了解，目前車輛檢測無車籍對應(yīng)要求，只要在應(yīng)檢時間內(nèi)完成檢驗即可。對車檢企業(yè)的這種擔(dān)心，武漢機(jī)動車檢測協(xié)會正會同有關(guān)部門商議相關(guān)對策。

（責(zé)任編輯 李碗容）

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