24日晚，督察組在青山工業(yè)三路對渣土車經(jīng)過時的空氣質(zhì)量進行監(jiān)測。

原標(biāo)題：渣土車開過 污染物瞬間“爆表”

工地、道路揚塵成夜間空氣污染重要原因

長江日報訊一輛輛渣土車駛過，便攜式空氣監(jiān)測儀上的PM10（可吸入顆粒物）濃度瞬間從不足100微克/立方米飆升至572微克/立方米，達到“爆表”的嚴重污染水平。

這一幕就發(fā)生在24日晚間8時30分許的青山區(qū)建設(shè)三路上，當(dāng)晚長江日報記者跟隨市空氣質(zhì)量辦督察組對武昌地區(qū)多個工地和道路揚塵進行突擊檢查，督察組發(fā)現(xiàn)上述地區(qū)夜間空氣污染形勢不容樂觀，多數(shù)點位達到或超過輕度污染水平。

市空氣質(zhì)量辦有關(guān)負責(zé)人表示，4月中上旬以來，我市空氣中的PM10濃度相對較高，并在多日成為首要污染物。督察人員對監(jiān)測數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律：白天空氣中的PM10濃度都相對較低，而在當(dāng)天凌晨或夜間濃度就明顯上升，高峰時夜間濃度為白天的五六倍。

以23日為例，武昌區(qū)凌晨3時PM10濃度高達380微克/立方米，而15時空氣中PM10濃度降至72微克/立方米，同一點位、不同時段濃度相差超5倍。此外，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、洪山區(qū)和青山區(qū)等地也呈現(xiàn)了上述類似規(guī)律。

不過，24日晚，記者跟隨督察組在上述地區(qū)進行督察時發(fā)現(xiàn)，不少重點路段沒有看到道路清掃人員和設(shè)備。在青山區(qū)建設(shè)三路，督察人員發(fā)現(xiàn)空氣污染較為嚴重的情況后，立即與青山區(qū)有關(guān)部門取得聯(lián)系。10多分鐘后，街面上開始見到了保潔人員，他們拿著鐵鍬對渣土車撒落在地的泥土進行清理。又過了約5分鐘，一輛灑水車來到現(xiàn)場，對路面進行了兩次灑水保潔。之后督察組再度拿出儀器監(jiān)測空氣質(zhì)量，渣土車駛過PM10濃度沒有超過100微克/立方米。

隨后，督察組又來到洪山區(qū)團結(jié)大道和鐵機路附近，沿途渣土車車速較快，地面也沒有灑水。尤其是剛開通的鐵機路（團結(jié)大道至北洋橋路段）上，肉眼都可看見揚塵。督察人員在團結(jié)大道上的監(jiān)測結(jié)果顯示，污染物濃度接近輕度污染水平。而在武昌區(qū)梅家山立交橋下，污染物濃度最高達到了218微克/立方米，大大超過150微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)，但仍未見到任何灑水車輛。

市空氣質(zhì)量辦有關(guān)負責(zé)人表示，工地、道路揚塵已成為我市夜間空氣污染的重要原因，市空氣質(zhì)量辦將加大督察力度，督促各區(qū)和相關(guān)部門加強對揚塵的管控。

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網(wǎng)友：為不打招呼不留情面的督察叫好

截至昨晚10時，本報于24日晚進行的工地和道路揚塵環(huán)保督察網(wǎng)絡(luò)直播已經(jīng)吸引了11萬余網(wǎng)友觀看，不少網(wǎng)友留言表示，不打招呼、不留情面，這樣的督察搞得好。

網(wǎng)友“走過夏天”說，通過網(wǎng)絡(luò)直播，普通市民充分了解到了突然進行的環(huán)保督察是怎么開展的。不向被督察的工地和企業(yè)打招呼，對出現(xiàn)問題的有關(guān)部門敢于“亮劍”，充分說明了政府部門為改善空氣質(zhì)量拼盡全力。

網(wǎng)友“青松”在本報微信公眾號上留言說：“為直播叫好！”網(wǎng)友“喬伊”說：“晚上大家都下班了，還有一群環(huán)保人在崗位上堅守，很辛苦。”

記者注意到，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上留言，向環(huán)保部門提供了更多督察線索，其中白沙洲地區(qū)、青山21號公路沿線和雄楚大道等地反映的工地和道路揚塵問題相對較為集中。

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