原標題：武漢地區(qū)13名先進個人 獲評全國五一勞動獎?wù)?/P>

昨日，慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會在北京人民大會堂舉行。99個先進集體榮獲全國五一勞動獎狀，694名先進個人榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?00個先進車間班組榮獲全國工人先鋒號。

長江日報記者從湖北省總工會獲悉，湖北省共有3個先進集體榮獲全國五一勞動獎狀，31名先進個人榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?0個先進車間班組榮獲全國工人先鋒號。

記者梳理名單發(fā)現(xiàn)，武漢地區(qū)有1個先進集體獲評全國五一勞動獎狀，13名先進個人獲評全國五一勞動獎?wù)拢?3個先進車間班組獲評全國工人先鋒號。這些個人和集體來自武漢市企事業(yè)單位，在漢高校、科研院所，以及中央、省屬在漢單位等。中交第二航務(wù)工程局工段長馬文兵、武漢鐵路局江岸機務(wù)段南線運用車間黨總支書記楊智民作為全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖と讼蠕h號獲獎代表赴京領(lǐng)獎。

同時，湖北省慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨表彰大會昨日在漢召開。省總工會決定授予武漢雷神特種器材有限公司等50個先進集體“湖北五一勞動獎狀”，武漢市第三中學教科室副主任徐愛珍等97名先進個人“湖北五一勞動獎?wù)隆?，武漢地鐵運營有限公司2號線漢口火車站等99個車間（工段、班組）“湖北省工人先鋒號”榮譽稱號。（長江日報 記者胡雪璇 通訊員謝文哲 胡文輝）

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中交二航局沌口長江大橋工區(qū)經(jīng)理馬文兵：

民工隊走出的橋梁專家

昨日下午，長江日報記者電話連線剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌闹薪欢骄帚缈陂L江大橋工區(qū)經(jīng)理馬文兵。電話那頭，馬文兵激動而謙遜：“很榮幸！作為一個大山里的農(nóng)民，我從來沒想過有一天還能到北京人民大會堂參加這樣激動人心的會議，獲得這么高的榮譽。我唯有加倍努力，認真帶好團隊，為沌口長江大橋早日通車而拼搏，不辜負大家的厚愛?！?/P>

“老實做人，踏實做事”，這是馬文兵常掛嘴邊的一句話。這位從貴州大山里走出來的“70后”，靠著刻苦鉆研的精神，從一名初中生成長為本科生，從一名農(nóng)民工成長為集電氣、起重、指揮調(diào)度等全套本領(lǐng)于一身的多面手。他已跟隨中交二航局修建了5座世界級大橋，成為一名地道的橋梁專家。

1973年出生的他家境貧困。初中畢業(yè)后，他來到貴州江界河大橋工地，馬文兵回憶，那年他19歲，“我力氣小，又戴著一副高度近視鏡，確實是民工隊里的一個‘另類’”。

同事們都說馬文兵是“土專家”，“只要有他在，我們心里就踏實?！泵康揭粋€大橋工地，他總能根據(jù)施工的需要，用自己的土辦法，或改進工藝，或發(fā)明一些小型設(shè)備，破解一項項令工程師也為之頭疼的施工技術(shù)難題，創(chuàng)造了一項項施工紀錄。

在中國第一座跨徑超千米的江陰長江大橋，他不僅成為該項目唯一一個考取本科的農(nóng)民工，還優(yōu)化了主塔電纜布線設(shè)計，將電纜用量減少一半。在軍山長江大橋，他僅花了10分鐘就解決了進口混凝土攪拌設(shè)備故障。

去年，馬文兵和他的團隊克服洪水、高溫，讓沌口長江大橋?qū)崿F(xiàn)主塔封頂。233.7米的主塔施工，186次混凝土泵送，沒有出現(xiàn)過一次堵管，這在行業(yè)專家眼中堪稱奇跡。

馬文兵是徹底的工作狂，參加建橋20余載，他回家的次數(shù)屈指可數(shù)。為了和現(xiàn)場協(xié)作隊伍的工作時間保持一致，他一日三餐都在項目現(xiàn)場解決，因為長時間在陽光下暴曬，臉龐黑里透紅，大家都叫他“拼命三郎”。（長江日報 記者韓瑋 通訊員隋業(yè)輝 陳嘉倫）

武漢地區(qū)獲獎名單

全國五一勞動獎狀(1個)

武漢鋼鐵股份有限公司冷軋薄板總廠

全國五一勞動獎?wù)拢?3個）

蔡常春武漢市中心醫(yī)院肝膽胰外科主任

陳遠凱武漢正元置業(yè)有限公司出租車駕駛員

胡明榮（女）武漢市漢陽區(qū)江堤街江欣苑社區(qū)書記

馬文兵（仡佬族）中交第二航務(wù)工程局工段長

張會君武漢龍凈環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理

范開春湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計所

型號副總設(shè)計師

彭京平中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司

副總工程師

張強中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司

副總經(jīng)理

楊春和中國科學院武漢巖土力學研究所巖土

力學與工程國家重點實驗室研究員

熊桂林中國郵政集團公司武漢市分公司投遞員

張良培武漢大學測繪遙感信息工程國家

重點實驗室教授

胡忠坤華中科技大學物理系教授

丁廣鑫國家電網(wǎng)公司華中分部黨組書記

馬文兵在施工現(xiàn)場指揮作業(yè)

全國工人先鋒號（13個）

武漢船用機械有限責任公司特種機械部鉗工一班

新七建設(shè)集團有限公司汪辛公路項目部

東風汽車集團股份有限公司乘用車公司武漢工廠總裝車間車門班

中國一冶機械化施工分公司風電吊裝班

廣州風神汽車有限公司總裝二科一班

武漢鐵路局江岸機務(wù)段南線運用車間

烽火通信科技股份有限公司100GDWDM產(chǎn)品開發(fā)項目組

中國長江航運集團長江輪船海外旅游總公司“長江貳號”輪

中國電信股份有限公司武漢分公司洪山路綜合營業(yè)廳顧問受理班

中國郵政集團公司武漢市武昌區(qū)水果湖支局收發(fā)班

湖北省地質(zhì)局武漢水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊武漢水文隊勘察院技術(shù)組

湖北省交通運輸廳京珠高速公路管理處武漢西管理所

湖北大學后勤集團學生宿舍服務(wù)中心

武漢鐵路局江岸機務(wù)段南線運用車間：

采取“扣分制度”確保列車安全運行

昨日，武漢鐵路局江岸機務(wù)段南線運用車間榮獲“全國工人先鋒號”榮譽稱號。長江日報記者電話連線了領(lǐng)獎代表、車間黨總支書記楊智民，剛剛在人民大會堂結(jié)束受獎的他很激動：“這是國家及省市對我們車間的最高認可，我們要再接再厲，保證鐵路安全運行?！?/P>

據(jù)介紹，武漢鐵路局江岸機務(wù)段南線運用車間現(xiàn)有職工886人，其中600多人都是火車司機，平時主要負責武漢至湖南株洲、江西向塘和湖北荊門的貨運列車牽引工作。每到春運客流高峰期，該車間也積極參與鐵路客運服務(wù)。2017年春運，有將近3000列臨客列車都是由江岸機務(wù)段南線運用車間火車司機開行的。

“無論是客運還是貨運，火車司機的本職工作就是安全駕駛，不出事故?！睏钪敲窀嬖V長江日報記者，從去年起，他們車間參照交通管理的相關(guān)法規(guī)，對違章駕駛的火車司機也采取“扣分制度”。

據(jù)了解，每位火車司機每個月只有12分，因違章被扣滿12分的駕駛員將沒收其駕照，并責令其下崗去教育科重新進行理論學習，考試合格后方可重新上崗。同時，車間組織大家每個月進行扣分學習分析，對扣6-9分的駕駛員發(fā)出黃色預警通知書，對扣10-11分的駕駛員發(fā)出橙色預警通知書。制度規(guī)范讓所有火車司機樹立“安全工作無小事、安全責任大如天”的思想意識，從而確保列車安全運行。（長江日報 記者鞠頔 通訊員宋英輝 郭永亮）

（責編 皮欣怡）

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