原標(biāo)題：武漢即將開(kāi)通陽(yáng)邏至漢江流域集裝箱示范快線

昨日長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢航運(yùn)中心對(duì)接漢江流域重要城市發(fā)展座談會(huì)上獲悉，武漢即將開(kāi)通陽(yáng)邏至漢江流域集裝箱示范快線，推動(dòng)漢江流域沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

漢江中下游通航能力提高到千噸級(jí)

漢江流域國(guó)民生產(chǎn)總值和國(guó)民收入分別占長(zhǎng)江流域干流12省市的8.4%和8.2%，經(jīng)濟(jì)總量在長(zhǎng)江各大支流流域中占首位，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有重要的支撐作用。漢江中下游流域是湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地區(qū)之一，地區(qū)生產(chǎn)總值占全省35%。漢江沿線城市汽車(chē)、電力、機(jī)械、化工、建材、輕紡、食品等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，集裝箱適箱貨物量將急劇增加，預(yù)計(jì)到2020年漢江沿岸經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)募b箱貨物約為55萬(wàn)箱，到2025年約為90萬(wàn)箱。

當(dāng)前湖北省實(shí)施漢江開(kāi)發(fā)“水鐵并進(jìn)”，沿漢江“水上經(jīng)濟(jì)走廊”整治漢江航道，使?jié)h江中下游具備三級(jí)通航能力，由目前的500噸級(jí)提高到千噸級(jí)以上，從而與長(zhǎng)江聯(lián)動(dòng)，形成名副其實(shí)的“黃金水道”。漢江碾盤(pán)山、雅口、新集、孤山四大航運(yùn)樞紐工程是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要組成部分，也是漢江梯級(jí)開(kāi)發(fā)的核心。漢江水運(yùn)的加快發(fā)展，可全面提升湖北內(nèi)河航運(yùn)能力，將積極推動(dòng)長(zhǎng)江綜合運(yùn)輸通道建設(shè)和中部“大交通”樞紐建設(shè)。

開(kāi)發(fā)專(zhuān)用船型用于漢江集裝箱運(yùn)輸

武漢新港管理委員會(huì)在2016年初就啟動(dòng)了《長(zhǎng)江—漢江干支集裝箱運(yùn)輸航線技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證》研究，希望通過(guò)長(zhǎng)江—漢江干支集裝箱運(yùn)輸，更好地集并漢江流域沿線城市箱源，發(fā)揮武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心作用，服務(wù)漢江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前漢江集裝箱運(yùn)輸還存在一些問(wèn)題：水深不夠、航道多變、航道設(shè)施配套不足影響船舶通行；閘壩、航道上橋梁礙航影響運(yùn)輸效率；集裝箱碼頭建設(shè)滯后；沒(méi)有適合漢江運(yùn)輸?shù)拇鸵约靶姓芾聿块T(mén)職能條塊分割。

記者了解，針對(duì)漢江航道急彎多、航道多變、水深淺以及凈空高受限等現(xiàn)狀，武漢新港管理委員會(huì)組織武漢理工大學(xué)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出航行于漢江主要港區(qū)至陽(yáng)邏港的漢江船型，以適用于不同航道及吃水條件的集裝箱運(yùn)輸。

兩條集裝箱示范快線每周3個(gè)航次

去年7月，擁有6座千噸級(jí)碼頭泊位的漢江沙洋港開(kāi)港。已建成的沙洋港中心港區(qū)一期綜合碼頭工程是千里漢江目前已建成、一次成型的最大綜合性現(xiàn)代碼頭，截至目前已完成雜貨和散貨吞吐量30萬(wàn)噸、集裝箱1萬(wàn)標(biāo)箱。

武漢新港管理委員會(huì)擬選取沙洋港、潛江港等集裝箱運(yùn)量較大的漢江港口至陽(yáng)邏港集裝箱運(yùn)輸航線，打造“集裝箱示范快線”，采用班輪運(yùn)輸方式，實(shí)行“三定運(yùn)輸”（定線、定點(diǎn)、定期運(yùn)輸），初期安排每周3個(gè)航次，根據(jù)現(xiàn)階段漢江航道水深狀況，班線運(yùn)輸配備3條專(zhuān)用船型，以形成一條快速、穩(wěn)定、安全的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道。未來(lái)漢江流域支線集裝箱班輪品牌基本形成后，將吸引公路、鐵路運(yùn)輸貨物通過(guò)內(nèi)河集裝箱班輪進(jìn)行運(yùn)輸。預(yù)計(jì)水路集裝箱運(yùn)輸成本約為鐵路集裝箱運(yùn)輸成本的1/3、公路集裝箱運(yùn)輸成本的1/4。

據(jù)悉，與陽(yáng)邏港有合作意向的漢江港口還有天門(mén)市岳口港、仙桃港、漢川港。

武漢理工大學(xué)教授楊家其介紹說(shuō)，武漢通過(guò)陽(yáng)邏港實(shí)現(xiàn)了江海直達(dá)，現(xiàn)在長(zhǎng)江支流漢江沿江城市貨物也直達(dá)陽(yáng)邏港，通過(guò)陽(yáng)邏港中轉(zhuǎn)運(yùn)往世界各地，真正實(shí)現(xiàn)水路大通關(guān)，支流干線一線通。

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