原標題：尷尬！天天喊停車難，為何武漢鬧市區(qū)新建的這兩立體車庫停不滿？

長江日報融媒體5月11日訊鬧市區(qū)停車難，立體車庫占地少停車多，于是近兩年開始新建立體車庫。今日，長江日報記者走訪了新投入使用一段時間的兩家立體車庫發(fā)現(xiàn)，立體車庫地處車位緊張鬧市區(qū)卻停不滿，閑置率超5成。

立體車庫60個車位僅停放10余輛車

在武昌區(qū)天源路公共立體車庫，長江日報記者看到，車庫旁邊的道路兩旁停滿了小汽車，沒有一個空余車位。而立體車庫60個停車位僅有10余車停放，長江日報記者等了半小時，沒有車輛進出。

立體車庫負責人介紹，該車庫是去年10月份建立的，車庫選址的對面是一棟辦公大樓沒有配建停車場，右邊是停車緊張的老舊小區(qū)，原計劃車庫建立后，白天可供前來上班的車輛停放，晚上就給周圍的社區(qū)居民停車。

據(jù)介紹，截至目前，在立體車庫辦理月卡的有10人，辦公大樓內(nèi)有6人辦卡，社區(qū)內(nèi)有4人辦卡。這位負責人表示，每天只有十幾輛車停在車庫里面，少的時候只有幾輛車，臨時停放的社會車輛幾乎沒有。

路面停車位一位難求，車主為什么不把車停進立體車庫？立體車庫旁的天源城小區(qū)居民吳女士說，價格是最大的問題。立體車庫是380元/月，在小區(qū)停車每個月只用交100元，雖然一到下班的時間小區(qū)里面幾乎都停滿了，但這個價格差距太大了，還是愿意多花點時間多轉(zhuǎn)幾圈找空位停車。在立體車庫附近上班的張先生則表示，附近上班族大多把車停放在道路兩邊，沒有停車費，一位車主表示，雖然車停在路上偶爾會貼罰單，但是更方便。

立體車庫“吃不飽”降價仍難吸引車輛停放

在漢口民航大酒店旁邊，有一個占地約100平方米的公共立體車庫，使原本僅能停放6輛車的位置擴展到可容納100輛車。

長江日報記者在車庫電腦顯示屏上看到，車庫是垂直升降，車輛停放在升降板上，升降板自動運送到地下的停車位，車庫有100個停車位，有一半的車位空置。

車庫負責人表示，車庫旁邊就是酒店，主要是給社會車輛臨時停放，車庫2016年11月投入使用，最開始定價月卡800元，由于辦理的人比較少，把價格降到了700元，到現(xiàn)在辦卡的人不到20人。

該負責人分析，立體車庫對車型的要求，限制了部分車輛停放。據(jù)了解，該車庫要求車輛長度不超過5.3米，寬度不超過1.95米，大、小車位的高度分別不得超過1.95、1.55米，重量不超過2.3噸，僅能容納小型車、中型車停放。

一位前來停車的車主表示，來附近辦公，一般是習慣把車停在地面的，但是轉(zhuǎn)了幾圈沒找到地面停車位，外面又下著雨，所以才想到把車停在立體車庫里面，路面停車是5元/小時，立體車庫6元/小時，價格相差不大，但如果地面有車位，還是習慣性地停在路面上。

小區(qū)立體車庫閑置1年多難啟動

漢口美林公館小區(qū)也新建了一座公共立體車庫，業(yè)主反映，車庫去年就建好了，但是閑置1年多至今沒有啟用。長江日報記者看見，立體車庫只有一層停放車輛，2層、3層均閑置。

小區(qū)物業(yè)負責人表示，小區(qū)有1000戶居民，地下停車位有250個，地上可停放100輛車，停車矛盾十分突出，所以引進了立體車庫，但是車庫廠家和業(yè)主在停車費上的意見有出入，導致車庫沒有立即投入使用，預計本月車庫會正式運行。

車庫負責人魏先生稱，小區(qū)地下停車位是450元/月有固定車位，地面停車位是300元/月沒有固定車位，立體車庫也是有固定車位，最初定價跟地下車位相同，但業(yè)主覺得價格偏高，后來改成了350元/月。一個車位每個月的保養(yǎng)費是50元，保險費100元，車庫電費總共要花1000元/月，再加上人工費，每個月還要倒貼錢進去。

除了價格問題，安全也是很多業(yè)主關(guān)心的問題。物業(yè)負責人表示，現(xiàn)在有8位業(yè)主辦理了立體車庫的月卡，都是預定一層的車位，擔心車停放在二層、三層出現(xiàn)掉落或者停電不能下來的情況，由于車庫承重的原因，二層、三層只能停放小型車，一層則要停放相對大一點的車型。

業(yè)主胡先生稱，小區(qū)停車位確實很緊張，立體車庫剛建好的時候就去咨詢過，但是擔心機器故障，自家車又是小型車，不能停一層，所以想先看一下別的車停放的效果一下，如果不出問題，我就會辦卡。

立體車庫運營制約因素多

武漢市機動車停車場行業(yè)協(xié)會會長孫先生表示，立體車庫可以在一定程度上緩解停車難，但目前立體車庫發(fā)展還受到多方面的制約：市民的停車習慣已經(jīng)形成，愿意在路邊停車，或者找個空擋停車，怎么便利怎么停，不太愿意進車庫；有的立體車庫對倒車技術(shù)要求比較高，不適合新手操作；部分車庫廠家，把停車費壓得太低，滿足不了車庫的日常運行，在維護保養(yǎng)的時候偷工減料，以次充好，使用起來的感覺并不好，降低市民對立體車庫的信任度；立體車庫對車型有要求，超長、超高、超重、超寬的車輛均不能停放。

“武漢已建成立體車庫的運營狀況多不好?！蔽錆h知名交通專家胡潤洲說，核心問題是車庫建起來了，但管理沒有跟得上，價格、保養(yǎng)、操作人員等方面的素質(zhì)參差不齊。胡潤洲說，我市市中心用地比較緊張，單純靠土地不能解決停車問題，而立體車庫可以很大程度減小土地使用量，緩解停車難，只要管理的好，價格適當，立體車庫還是很受歡迎的。

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