湖北日?qǐng)?bào)訊 （湖北日?qǐng)?bào)全媒體記者 許應(yīng)鋒、雷闖、黃潔如、魯騰）6月6日上午，武九客專湖北段通車體驗(yàn)發(fā)車。武九客運(yùn)專線起于武漢，止于九江，全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。武九客專湖北段除使用已有武石城際鐵路外，新建線路從大冶北站引出，終于陽新縣楓林鎮(zhèn)，設(shè)大冶北、白沙鋪、陽新、楓林4站。
湖北日?qǐng)?bào)全媒體記者帶您體驗(yàn)武九客專湖北段，以下是直播實(shí)錄：
8:00 湖北日?qǐng)?bào)記者帶你體驗(yàn)武九客專湖北段
武九客運(yùn)專線起于武漢，止于九江，全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。武九客專湖北段除使用已有武石城際鐵路外，新建線路從大冶北站引出，終于陽新縣楓林鎮(zhèn)，設(shè)大冶北、白沙鋪、陽新、楓林4站。湖北段擬于6月通車，那么，該線路有何“尖板眼”？各站點(diǎn)通車準(zhǔn)備情況如何？6月6日上午8時(shí)20分，湖北日?qǐng)?bào)記者將通過視頻、圖文直播，帶你提前體驗(yàn)！
8:20 湖北日?qǐng)?bào)記者帶你提前體驗(yàn)
武九客專湖北段武九客專湖北段，擬于6月通車，該線路有何“尖板眼”？各站點(diǎn)通車準(zhǔn)備情況如何？6月6日8點(diǎn)20開始，@湖北日?qǐng)?bào) 記者將在武漢站、大冶北站、陽新站為你現(xiàn)場揭秘。
8:35 武九客專湖北段 即將“起航”
6日8點(diǎn)16分，通車體驗(yàn)即將開行，@湖北日?qǐng)?bào) 記者在武漢站為你直播。
8:40武九客專湖北段體驗(yàn)開行
6日8點(diǎn)20分，#武九客專湖北段#通車體驗(yàn)發(fā)車?，F(xiàn)在列車已經(jīng)離開武漢站，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，@湖北日?qǐng)?bào) 正在列車上為你直播。
8:58 武九客專湖北段將提供“我來幫”特色主題服務(wù)
本次列車列車長曹勝介紹，武九客專線路不僅有秀麗的自然風(fēng)光，更有濃厚的紅色文化底蘊(yùn)。為了更好的為新線旅客服務(wù)，將在列車上開展我來幫特色主題服務(wù)，為旅客提供有眼罩、耳機(jī)，還有小朋友最愛看的卡通書籍；為孕婦、老人和帶小朋友的旅客提供幫助。同時(shí)，還提供換乘參考、異地天氣預(yù)報(bào)、送餐到座位、日常安全知識(shí)普及、特殊情況下的救護(hù)服務(wù)等。
9:02武漢鐵路局客運(yùn)處副處長王同良正在向湖北日?qǐng)?bào)記者介紹相關(guān)情況
9:05武九客專湖北段新建線路起點(diǎn)為何選擇大冶北站？
現(xiàn)在列車已經(jīng)到達(dá)大冶北站，湖北日?qǐng)?bào)記者正在現(xiàn)場為你直播。武九客專湖北段，為何選擇大冶北站為新建線路起點(diǎn)？ 武漢鐵路局客運(yùn)處副處長王同良介紹，這主要是從既有的武石城際線延長，經(jīng)陽新，終到九江。武九客專全線開通后，將連接昌九城際、向蒲鐵路，武漢到南昌只需1.5小時(shí)，到福州5.5小時(shí)，到廈門7小時(shí)。
9:07 湖北日?qǐng)?bào)全媒體記者正在直播
9:10 列車駛出大冶北站，穿越大冶湖
9:12 列車正在行駛
9:20 武九客專湖北段有何“尖板眼”
湖北段分為既有武石城際線和新建大冶至陽新線，其中新建部分69公里。該線路有何“尖板眼”？鐵四院武九客?？傮w設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉武斌介紹，武九客專湖北段新建線雖然不長，但跨越老武九鐵路、杭瑞高速、316國道、省道等，施工難度不可小覷。其中，在陽新境內(nèi)的荻田大橋跨老武九鐵路，其夾角只有7度，比普通跨鐵路橋的夾角低出許多（一般為30多度），全國罕見。為此，設(shè)計(jì)了最合理的“門式墩”橋梁跨線方案，其具體模式是在跨鐵路的橋墩之間鋪設(shè)鋼橫梁，在鋼橫梁上架設(shè)箱梁，最后在箱梁上鋪軌，絕大部分工作都是在凌晨1點(diǎn)左右進(jìn)行施工。經(jīng)過28個(gè)夜間作業(yè)，最終完成鋪軌。
9:42 武九客專湖北段新建線路與老武九鐵路最小間隔僅10米
鐵四院武九客專總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉武斌介紹，武九客專緊鄰老武九鐵路修建，方向基本一致。這樣設(shè)計(jì)的目的是為了節(jié)省土地，減少拆遷，因?yàn)槔衔渚盆F路沿線大多處于非商業(yè)區(qū)和非密集居住區(qū)，降低建設(shè)成本。但挨得近卻對(duì)施工要求非常高，為了防止施工對(duì)老武九鐵路運(yùn)營造成影響，在設(shè)計(jì)方案中明確提出對(duì)鐵路邊坡進(jìn)行加圍，部分路段要限速。其中有一段施工地離老鐵路僅10米之隔，只能選擇在凌晨1點(diǎn)左右的運(yùn)營“天窗”期施工，避免一切意外發(fā)生。
9:45 列車到達(dá)陽新
用時(shí)1小時(shí)7分6日9點(diǎn)24分，列車到達(dá)陽新，從武漢到陽新運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)7分。
9:47 湖北日?qǐng)?bào)記者在陽新站進(jìn)行直播報(bào)道
9:52 陽新站外景
10:02 武九客專湖北段開通后 武漢至陽新票價(jià)預(yù)計(jì)比現(xiàn)有動(dòng)車票價(jià)略便宜陽新站站長胡明介紹，武九客專湖北段開通初期，將開行8對(duì)動(dòng)車。武漢至陽新的票價(jià)預(yù)計(jì)比現(xiàn)有動(dòng)車票價(jià)38.5元略便宜。試運(yùn)行后，開行速度達(dá)250公里每小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車160公里時(shí)速快許多，預(yù)計(jì)武漢到陽新最快50分鐘。
10:20 好消息！今年9月起可從漢口坐始發(fā)動(dòng)車直達(dá)陽新、九江武九客專預(yù)計(jì)今年9月全線開通，屆時(shí)，從漢口可坐始發(fā)動(dòng)車直達(dá)陽新、九江。隨著省內(nèi)城際鐵路跨線運(yùn)營，襄陽、宜昌、黃岡三地群眾也可以乘坐動(dòng)車直達(dá)陽新、九江。武九客專湖北段你期待嗎？
