6月25日，中國(guó)共產(chǎn)黨湖北省第十一次代表大會(huì)召開(kāi)，蔣超良同志在報(bào)告中提到，加快高鐵建設(shè)，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵“米”字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有市州通快速鐵路。
高鐵的利好消息一個(gè)接一個(gè)，“米”字高鐵網(wǎng)從規(guī)劃一點(diǎn)一點(diǎn)變成四通八達(dá)的現(xiàn)實(shí)，來(lái)武漢“串門”的小伙伴們也越來(lái)越多！
今年“五一”，武鐵發(fā)送旅客101.80萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13.87%。漢宜動(dòng)車共吸引超過(guò)35萬(wàn)人次乘坐，該線路成為全國(guó)十大熱門線路之一，武漢晉升為全國(guó)十大出行熱門目的地之一，僅次于北上廣，位列全國(guó)第四！
沒(méi)錯(cuò)！中國(guó)人開(kāi)始流行往湖北跑了。近水樓臺(tái)的湖北人，更是流行省內(nèi)短途游，一個(gè)周末的時(shí)間就足夠！
城際線路
我大湖北5年開(kāi)通了4條城際鐵路，城鐵數(shù)量在全國(guó)居首。
圖為武孝城鐵
這四條城際鐵路中，武咸城鐵90公里，武石城鐵96.78公里，武岡城鐵36公里，武孝城鐵61.3公里，共計(jì)284.08公里長(zhǎng)的城際鐵路網(wǎng)中，每天都開(kāi)行著時(shí)速200公里的跨線列車，并在武漢與漢宜線、漢十線相連，使得武漢、黃石、黃岡、孝感、宜昌、荊州、襄陽(yáng)、十堰等省內(nèi)主要城市之間均可一站直達(dá)，從此跟“換乘”說(shuō)拜拜！
從綠皮火車到子彈頭高鐵，從時(shí)速80公里到200公里，“湖北速度”讓我們有了半小時(shí)生活圈、1小時(shí)生活圈、2-3小時(shí)生活圈。 蹦跶到隔壁城市泡溫泉、看星星，晚上就能回家，就像打了個(gè)車在同城轉(zhuǎn)悠了一圈。
備注：從內(nèi)到外分別為半小時(shí)生活圈、1小時(shí)生活圈、2-3小時(shí)生活圈
武漢半小時(shí)生活圈
剛上車，還沒(méi)過(guò)癮，就到了！
圖為咸寧溫泉
武漢1小時(shí)生活圈
花武昌奔到漢口的時(shí)間，去鄰市采個(gè)風(fēng)！
圖為潛江生態(tài)龍蝦城
武漢2-3小時(shí)生活圈
一部電影的時(shí)間，跑到了湖北的另一邊！
注：荊門為普通列車
圖為宜昌清江畫(huà)廊
從地市直接到機(jī)場(chǎng)
此外，去年12月，市民“立體換乘”再度升級(jí)，武孝城鐵正式開(kāi)通，其中設(shè)有天河機(jī)場(chǎng)站，市民可體驗(yàn)“地鐵+城鐵+飛機(jī)”的無(wú)縫銜接。 這趟“神奇”的城鐵還開(kāi)行了跨線列車，這樣，十堰、襄陽(yáng)、宜昌、黃岡等地的小伙伴們，可乘動(dòng)車直接往返武漢天河機(jī)場(chǎng)、孝感等地。
圖為天河機(jī)場(chǎng)高鐵站
省際線路
武漢高鐵：半天時(shí)間可直達(dá)24個(gè)省會(huì)城市！
最近，武漢的“高鐵朋友圈”又?jǐn)U容了！7月，武漢將首開(kāi)至蘭州高鐵，最快7小時(shí)可吃到正宗拉面；9月，去九江識(shí)廬山只要1小時(shí)……以武漢為中心的“米”字高鐵網(wǎng)越織越密，咱們鉆進(jìn)車廂就能快速到達(dá)的地方越來(lái)越多！
圖為作者傾情手繪“米”字高鐵吃貨地圖（有點(diǎn)丑 但都是愛(ài)）
你來(lái)我往，選擇更廣，一時(shí)不知去哪里耍？小編幫你來(lái)梳理！
一路向北，拜訪少林，探秘石窟，游園避暑
圖為北京故宮
直通向南，廣州的熱情，好像一把火
圖為廣州“小蠻腰”
轉(zhuǎn)身向西，小吃停不下來(lái)，巴適！
圖為成都小吃
打東邊去，上有天堂，下有蘇杭
圖為杭州西湖
奔東北那旮沓，棒打狍子瓢舀魚(yú)，只要半天時(shí)間
圖為東北冬季捕魚(yú)
西北的饃和肉，變得不再那么遠(yuǎn)
圖為西安羊肉泡饃
西南山水，乘上車就能到達(dá)心之所向的幻境
圖為昆明夜景
東南風(fēng)情，“遛個(gè)彎”就感受到了
圖為福州古山
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。
2013年，湖北初步形成以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)；去年，又正式形成以武漢為中心的“米”字型貨運(yùn)網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，湖北鐵路營(yíng)業(yè)里程逼近5000公里，武漢高鐵2至7小時(shí)“朋友圈”再次擴(kuò)容。
“朋友圈”越來(lái)越廣，武漢在全國(guó)路網(wǎng)中的地位更加突出。
2005年，武鐵年客運(yùn)發(fā)送量0.46億人次，去年增加到1.6億人次；運(yùn)營(yíng)里程中，高鐵網(wǎng)占三分之一，今年春運(yùn)，高鐵承擔(dān)60%的運(yùn)能，回家之路越來(lái)越暢。
人便其行、貨暢其流。
高鐵、動(dòng)車、城鐵讓湖北發(fā)生了翻天覆地的變化，湖北的發(fā)展同樣讓交通更加完備、科學(xué)。
待“米”字高鐵網(wǎng)成型，湖北人無(wú)論去哪兒出差，基本都能當(dāng)天去當(dāng)天回；想去哪兒旅游，兩天時(shí)間也足夠了，再也不用等到黃金周去湊熱鬧。
“九省通衢”，名副其實(shí)！
你服不服？
不服就來(lái)武漢坐高鐵吧！
作者：呂心悅
繪圖、制表：呂心悅
微博：@湖北日?qǐng)?bào)
編發(fā)：黃珺
出品：湖北日?qǐng)?bào)社融媒體中心
