6月25日，中國共產(chǎn)黨湖北省第十一次代表大會召開，蔣超良同志在報告中提到，加快高鐵建設(shè)，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵“米”字網(wǎng)，實現(xiàn)所有市州通快速鐵路。
高鐵的利好消息一個接一個，“米”字高鐵網(wǎng)從規(guī)劃一點(diǎn)一點(diǎn)變成四通八達(dá)的現(xiàn)實，來武漢“串門”的小伙伴們也越來越多！
今年“五一”，武鐵發(fā)送旅客101.80萬人次，同比增長13.87%。漢宜動車共吸引超過35萬人次乘坐，該線路成為全國十大熱門線路之一，武漢晉升為全國十大出行熱門目的地之一，僅次于北上廣，位列全國第四！
沒錯！中國人開始流行往湖北跑了。近水樓臺的湖北人，更是流行省內(nèi)短途游，一個周末的時間就足夠！
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城際線路
我大湖北5年開通了4條城際鐵路，城鐵數(shù)量在全國居首。
圖為武孝城鐵
這四條城際鐵路中，武咸城鐵90公里，武石城鐵96.78公里，武岡城鐵36公里，武孝城鐵61.3公里，共計284.08公里長的城際鐵路網(wǎng)中，每天都開行著時速200公里的跨線列車，并在武漢與漢宜線、漢十線相連，使得武漢、黃石、黃岡、孝感、宜昌、荊州、襄陽、十堰等省內(nèi)主要城市之間均可一站直達(dá)，從此跟“換乘”說拜拜！
從綠皮火車到子彈頭高鐵，從時速80公里到200公里，“湖北速度”讓我們有了半小時生活圈、1小時生活圈、2-3小時生活圈。蹦跶到隔壁城市泡溫泉、看星星，晚上就能回家，就像打了個車在同城轉(zhuǎn)悠了一圈。
備注：從內(nèi)到外分別為半小時生活圈、1小時生活圈、2-3小時生活圈
武漢半小時生活圈
剛上車，還沒過癮，就到了！
圖為咸寧溫泉
武漢1小時生活圈
花武昌奔到漢口的時間，去鄰市采個風(fēng)！
圖為潛江生態(tài)龍蝦城
武漢2-3小時生活圈
一部電影的時間，跑到了湖北的另一邊！
注：荊門為普通列車
圖為宜昌清江畫廊
從地市直接到機(jī)場
此外，去年12月，市民“立體換乘”再度升級，武孝城鐵正式開通，其中設(shè)有天河機(jī)場站，市民可體驗“地鐵+城鐵+飛機(jī)”的無縫銜接。這趟“神奇”的城鐵還開行了跨線列車，這樣，十堰、襄陽、宜昌、黃岡等地的小伙伴們，可乘動車直接往返武漢天河機(jī)場、孝感等地。
圖為天河機(jī)場高鐵站
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省際線路
武漢高鐵：半天時間可直達(dá)24個省會城市！
最近，武漢的“高鐵朋友圈”又?jǐn)U容了！7月，武漢將首開至蘭州高鐵，最快7小時可吃到正宗拉面；9月，去九江識廬山只要1小時……以武漢為中心的“米”字高鐵網(wǎng)越織越密，咱們鉆進(jìn)車廂就能快速到達(dá)的地方越來越多！
圖為作者傾情手繪“米”字高鐵吃貨地圖（有點(diǎn)丑但都是愛）
你來我往，選擇更廣，一時不知去哪里耍？小編幫你來梳理！
1
一路向北，拜訪少林，探秘石窟，游園避暑
圖為北京故宮
2
直通向南，廣州的熱情，好像一把火
圖為廣州“小蠻腰”
3
轉(zhuǎn)身向西，小吃停不下來，巴適！
圖為成都小吃
4
打東邊去，上有天堂，下有蘇杭
圖為杭州西湖
5
奔東北那旮沓，棒打狍子瓢舀魚，只要半天時間
圖為東北冬季捕魚
6
西北的饃和肉，變得不再那么遠(yuǎn)
圖為西安羊肉泡饃
7
西南山水，乘上車就能到達(dá)心之所向的幻境
圖為昆明夜景
8
東南風(fēng)情，“遛個彎”就感受到了
圖為福州鼓山
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。
2013年，湖北初步形成以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)；去年，又正式形成以武漢為中心的“米”字型貨運(yùn)網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，湖北鐵路營業(yè)里程逼近5000公里，武漢高鐵2至7小時“朋友圈”再次擴(kuò)容。
“朋友圈”越來越廣，武漢在全國路網(wǎng)中的地位更加突出。
2005年，武鐵年客運(yùn)發(fā)送量0.46億人次，去年增加到1.6億人次；運(yùn)營里程中，高鐵網(wǎng)占三分之一，今年春運(yùn)，高鐵承擔(dān)60%的運(yùn)能，回家之路越來越暢。
人便其行、貨暢其流。
高鐵、動車、城鐵讓湖北發(fā)生了翻天覆地的變化，湖北的發(fā)展同樣讓交通更加完備、科學(xué)。
待“米”字高鐵網(wǎng)成型，湖北人無論去哪兒出差，基本都能當(dāng)天去當(dāng)天回；想去哪兒旅游，兩天時間也足夠了，再也不用等到黃金周去湊熱鬧。
“九省通衢”，名副其實！
你服不服？
不服就來武漢坐高鐵吧！
