湖北日報網訊（全媒體記者李彥睿 通訊員饒自愛）7月18日上午，巴東縣水布埡清江大橋合龍成功，其“纜載吊機帶梁行走”建設工藝屬國內首創(chuàng)新技朮。

　　水布埡清江大橋位于巴東縣水布埡鎮(zhèn)三友坪社區(qū)的絲茅嶺，2014年11月開工建設，是清江流經巴東境內的首座跨江大橋，是省道巴東至鶴峰公路改建工程的控制性工程，連接巴東、鶴峰、建始、五峰等地。工程竣工后，將是世界高壩和淸江深水湖兩大旅游景點上又—道靚麗的景觀橋，將結束巴東縣清江兩岸人民以船渡江的歷史，促進水布埡和清江航道旅游資源的開發(fā)，將更加有力地改善巴東沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通落后的面貌，更是通往四縣惠及數萬民眾的幸福橋。

　　水布埡清江大橋主橋為單跨雙絞鋼桁架懸索橋，全長565米，主跨420米，橋面凈寬11米，主橋總投資2.1億元，計劃今年底建成通車。大橋建設模式采用設計施工總承包（即EPC）模式，由中交第二航務工程勘察設計院有限公司負責設計與承建，中交四公局負責具體施工。

　　跨江懸索橋常規(guī)的鋼梁架設是采用從岸邊起運，通過運輸船托運到位，再通過垂直起吊到橋面安裝點的施工方法，而水布埡清江大橋采用跨纜吊機帶梁行走方法吊裝懸索橋鋼梁的新技朮克服了現(xiàn)有技術吊裝懸索橋加勁梁的缺陷，簡化了工序，節(jié)約了場地和工時， 降低了工程造價。此項技術已于2017年4月獲得了國家知識產權局的發(fā)明專利授權。