湖北日報訊 （記者王成龍、通訊員鄢祖海）臭氧正成為武漢夏季空氣污染的新主角。昨日，武漢市環(huán)境保護委員會舉辦臭氧污染防治專題報告會，來自香港、上海的環(huán)保專家指出，武漢是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，船流量逐年增大。武漢治理臭氧污染，切勿忽視船舶尾氣以及由碼頭修船帶來的噴涂、防腐等污染。

武漢市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年，武漢市臭氧超標(biāo)天數(shù)分別為36天、32天、57天和34天。今年上半年，武漢市臭氧超標(biāo)15天，比去年同比增加6天。在夏季，武漢臭氧超標(biāo)天數(shù)，常超過PM2.5和PM10的超標(biāo)天數(shù)。臭氧超標(biāo)，不像霧霾那樣明顯可辨，卻會引發(fā)支氣管炎、肺氣腫等病癥，甚至誘發(fā)淋巴細(xì)胞病變，因此，臭氧污染被稱為“潛伏的危機”?！跋Ｍ錆h能吸取香港的教訓(xùn)?！毕愀劾砉ご髮W(xué)土木及環(huán)境工程學(xué)院教授郭海說，香港治理臭氧污染之初，并未重視船舶排放的影響。2014年，香港專家研究才發(fā)現(xiàn)，船舶排放對臭氧的貢獻竟超過汽車尾氣，是當(dāng)?shù)氐趸铮ǔ粞踔饕现唬┑淖畲笈欧旁?。此后，香港迅速針對船舶排放展開治理，要求所有?？吭谙愀鄣倪h(yuǎn)洋輪船必須使用清潔燃料，限制船舶的排放。

國家環(huán)境保護城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點實驗室教授級高工陳長虹分析，武漢兩江交匯，碼頭多而散。這些碼頭對船舶進行防腐、除銹和噴涂等作業(yè)時，容易產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機物，而這正是臭氧的主要原料之一。

本月，武漢市環(huán)保局官方微信確認(rèn)，武漢長江輪船公司漢口船廠木蘭山船塢及水上船舶進行露天噴涂，含有大量揮發(fā)性有機物的廢氣直排大氣。

郭海建議，武漢有必要研究本市船舶排放的特征，并通過限定燃料種類等方式，控制入市船舶的排放水平。

陳長虹建議，武漢應(yīng)盡快摸清本市船塢、碼頭的家底，對敞開式噴涂等修船行為進行管控，增設(shè)環(huán)保設(shè)施，避免污染直排大氣。