麻竹高速大悟段工人正冒著酷暑施工（記者雷闖 攝）
湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊（全媒體記者雷闖 通訊員劉浪 實(shí)習(xí)生王寒）炎炎夏日，驕陽(yáng)似火。7月18日中午，在麻竹（麻城到竹溪）高速大悟段工地現(xiàn)場(chǎng)，百余名工人頂著烈日抓緊施工。在瀝青攤鋪段，表面溫度高達(dá)150℃以上，攤鋪機(jī)葉片不停轉(zhuǎn)動(dòng)，兩名90后小伙穿著反光背心汗流浹背，正拿著檢測(cè)器在剛鋪成型的瀝青上抽樣檢查。
“越是高溫，越是瀝青攤鋪的好時(shí)機(jī)?！表?xiàng)目承建方--湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司麻竹高速大悟段項(xiàng)目經(jīng)理馮太坤說，沿線800多名工人戰(zhàn)斗在各自崗位上，路面工程工人分為三班，利用晴好天氣正在爭(zhēng)分奪秒施工。
“計(jì)劃9月底基本完成基層，11月底完成面層，其他房建工程、機(jī)電工程、交安工程、綠化工程同步實(shí)施，確保年底全線通車?！瘪T太坤說。
5年未開工，一條再也耽擱不起的路
據(jù)介紹，麻竹高速是我省規(guī)劃的“651”骨架公路網(wǎng)第一橫，也是橫貫湖北省中北部的一條東西向通道，經(jīng)麻城，紅安、大悟、隨州、宜城、南漳、?？?、房縣、竹山，止于鄂陜交界處的竹溪關(guān)埡子，全長(zhǎng)約665公里，未來延伸至陜西省安康市。目前，隨州至竹溪段已通車，紅安段和大悟段正在加緊建設(shè)。其中，大悟段起于大悟河口鎮(zhèn)河口村，終點(diǎn)與大隨段起點(diǎn)相連，全長(zhǎng)約38公里，于2015年9月8日開工。
大悟段是麻竹高速最早規(guī)劃開工的一段，其實(shí)早在2009年就批復(fù)了26億元投資概算，但因?yàn)橹T多原因，一直拖到2015年仍未開工。省委、省政府高度重視此事，并于2015年6月將該段交給省交投集團(tuán)投資建設(shè)。
“沿線人民期盼了5年，再也耽擱不起，國(guó)企要有使命擔(dān)當(dāng)，不能講任何條件。”省交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)年6月，大悟段項(xiàng)目部成立，施工隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng)，在開工之前建好了鋼筋加工場(chǎng)等“三場(chǎng)一地”，為后期順利施工贏得了寶貴時(shí)間。
目前，該段一期土建工程已接近尾聲（路、橋、隧基本完工），二期路面工程正在快速推進(jìn)，三期房建工程、機(jī)電工程、交安工程、綠化工程均已按計(jì)劃展開，同步施工。
攻堅(jiān)克難，一條老區(qū)人民的致富路
大悟段雖不長(zhǎng)，也沒有鄂西的崇山峻嶺，但它有兩難：一是地處革命老區(qū)，戰(zhàn)線較長(zhǎng)，協(xié)調(diào)難度大；二是工程門類齊全，工程量非常分散，全線共有隧道2座、各類橋梁37座、天橋13座，最短的一座橋僅20米，施工組織難度大。
“大悟是國(guó)家級(jí)貧困縣、紅色革命老區(qū)，要充分照顧革命老區(qū)人民的利益，要攻堅(jiān)克難，精心組織，保質(zhì)保量完成任務(wù)?！笔〗煌都瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張嗣義如是表示。
該工程途徑大悟縣夏店鎮(zhèn)裝八寨，站在高速公路上眺望，只見獨(dú)具特色的奇山異石，風(fēng)光秀麗的青山綠水，群山中巨石嶙峋，青翠的林木夾雜其間，仿佛一幅水墨山水畫，讓人留戀忘返。麻竹高速公路在裝八寨設(shè)有服務(wù)區(qū)，省交投集團(tuán)規(guī)劃投資將裝八寨打造成一個(gè)旅游景區(qū)，通過高速公路+景區(qū)，幫助老區(qū)人民致富。
去年，大悟遭遇特大洪水，多處受災(zāi)，湖北交投長(zhǎng)江路橋第一時(shí)間派出救援隊(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)，并主動(dòng)捐款5萬元幫助地方災(zāi)后重建。
“工程建設(shè)得到了地方政府和老區(qū)人民的大力支持，各項(xiàng)工作進(jìn)展十分順利。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大悟縣人民政府成立麻竹高速公路協(xié)調(diào)指揮部，專司地方協(xié)調(diào)工作，縣長(zhǎng)親自擔(dān)任指揮長(zhǎng)，有力地保證了工程穩(wěn)步推進(jìn)。
針對(duì)工程量分散難題，長(zhǎng)江路橋主動(dòng)增加投入，如將小型構(gòu)造物作業(yè)班組從12支增至18支，水穩(wěn)攤鋪機(jī)從4臺(tái)增至8臺(tái)，改流水作業(yè)為多點(diǎn)平行作業(yè)，確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。
方案一優(yōu)再優(yōu)，一條綠色生態(tài)路
大悟段不僅是一條扶貧致富路，也是一條綠色生態(tài)路。2015年，該工程由湖北省交通運(yùn)輸廳作為全省唯一的一條高速公路上報(bào)交通運(yùn)輸部申報(bào)創(chuàng)建“綠色示范工程”。
綠色生態(tài)體現(xiàn)在何處？走完全程，項(xiàng)目監(jiān)理方--湖北順達(dá)監(jiān)理公司高監(jiān)張行茂向記者逐一“揭秘”。
在隧道兩側(cè)，留有一條電纜溝?！叭绻磦鹘y(tǒng)工藝，在通信電纜安裝完成后上方會(huì)鋪設(shè)水泥混凝土板，大悟段優(yōu)化設(shè)計(jì)，將采用一種由新型節(jié)能環(huán)保復(fù)合材料制成的薄板，強(qiáng)度更高，全線鋪設(shè)2.1萬塊，可節(jié)省水泥400多噸。”張行茂說。
他介紹，在用材上，盡量減少混凝土用量，減少施工對(duì)環(huán)境的影響。例如，建設(shè)防護(hù)工程，本項(xiàng)目放棄了傳統(tǒng)的混凝土使用方案，利用當(dāng)?shù)刎S富的石材，就地取料；隧道開挖產(chǎn)生了60萬立方米洞渣，項(xiàng)目部將其破碎成石渣，用于路基填筑，既保證了工程質(zhì)量，又減少了取土、棄土，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
在橋梁分隔帶中間會(huì)安裝防眩板（防止開大燈影響對(duì)向車輛行駛），如今，大悟段也優(yōu)化設(shè)計(jì)，將全部種上灌木，既具備防眩功能，又能美化環(huán)境。
此外，道路兩側(cè)的挖方邊坡也進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，根據(jù)邊坡穩(wěn)定情況，減少工程防護(hù)，增加生物防護(hù)，凡是穩(wěn)定的邊坡均植草，并栽種灌木。
“38公里雖不長(zhǎng)，但綠色生態(tài)理念體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)上?！笔〗煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
