麻竹高速大悟段工人正冒著酷暑施工(記者雷闖 攝)
湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊(全媒體記者雷闖 通訊員劉浪 實(shí)習(xí)生王寒)炎炎夏日,驕陽(yáng)似火。7月18日中午,在麻竹(麻城到竹溪)高速大悟段工地現(xiàn)場(chǎng),百余名工人頂著烈日抓緊施工。在瀝青攤鋪段,表面溫度高達(dá)150℃以上,攤鋪機(jī)葉片不停轉(zhuǎn)動(dòng),兩名90后小伙穿著反光背心汗流浹背,正拿著檢測(cè)器在剛鋪成型的瀝青上抽樣檢查。
“越是高溫,越是瀝青攤鋪的好時(shí)機(jī)?!表?xiàng)目承建方--湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司麻竹高速大悟段項(xiàng)目經(jīng)理馮太坤說,沿線800多名工人戰(zhàn)斗在各自崗位上,路面工程工人分為三班,利用晴好天氣正在爭(zhēng)分奪秒施工。
“計(jì)劃9月底基本完成基層,11月底完成面層,其他房建工程、機(jī)電工程、交安工程、綠化工程同步實(shí)施,確保年底全線通車?!瘪T太坤說。
5年未開工,一條再也耽擱不起的路
據(jù)介紹,麻竹高速是我省規(guī)劃的“651”骨架公路網(wǎng)第一橫,也是橫貫湖北省中北部的一條東西向通道,經(jīng)麻城,紅安、大悟、隨州、宜城、南漳、???、房縣、竹山,止于鄂陜交界處的竹溪關(guān)埡子,全長(zhǎng)約665公里,未來延伸至陜西省安康市。目前,隨州至竹溪段已通車,紅安段和大悟段正在加緊建設(shè)。其中,大悟段起于大悟河口鎮(zhèn)河口村,終點(diǎn)與大隨段起點(diǎn)相連,全長(zhǎng)約38公里,于2015年9月8日開工。
大悟段是麻竹高速最早規(guī)劃開工的一段,其實(shí)早在2009年就批復(fù)了26億元投資概算,但因?yàn)橹T多原因,一直拖到2015年仍未開工。省委、省政府高度重視此事,并于2015年6月將該段交給省交投集團(tuán)投資建設(shè)。
“沿線人民期盼了5年,再也耽擱不起,國(guó)企要有使命擔(dān)當(dāng),不能講任何條件。”省交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)年6月,大悟段項(xiàng)目部成立,施工隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng),在開工之前建好了鋼筋加工場(chǎng)等“三場(chǎng)一地”,為后期順利施工贏得了寶貴時(shí)間。
目前,該段一期土建工程已接近尾聲(路、橋、隧基本完工),二期路面工程正在快速推進(jìn),三期房建工程、機(jī)電工程、交安工程、綠化工程均已按計(jì)劃展開,同步施工。
攻堅(jiān)克難,一條老區(qū)人民的致富路
大悟段雖不長(zhǎng),也沒有鄂西的崇山峻嶺,但它有兩難:一是地處革命老區(qū),戰(zhàn)線較長(zhǎng),協(xié)調(diào)難度大;二是工程門類齊全,工程量非常分散,全線共有隧道2座、各類橋梁37座、天橋13座,最短的一座橋僅20米,施工組織難度大。
“大悟是國(guó)家級(jí)貧困縣、紅色革命老區(qū),要充分照顧革命老區(qū)人民的利益,要攻堅(jiān)克難,精心組織,保質(zhì)保量完成任務(wù)?!笔〗煌都瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張嗣義如是表示。
該工程途徑大悟縣夏店鎮(zhèn)裝八寨,站在高速公路上眺望,只見獨(dú)具特色的奇山異石,風(fēng)光秀麗的青山綠水,群山中巨石嶙峋,青翠的林木夾雜其間,仿佛一幅水墨山水畫,讓人留戀忘返。麻竹高速公路在裝八寨設(shè)有服務(wù)區(qū),省交投集團(tuán)規(guī)劃投資將裝八寨打造成一個(gè)旅游景區(qū),通過高速公路+景區(qū),幫助老區(qū)人民致富。
去年,大悟遭遇特大洪水,多處受災(zāi),湖北交投長(zhǎng)江路橋第一時(shí)間派出救援隊(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi),并主動(dòng)捐款5萬元幫助地方災(zāi)后重建。
“工程建設(shè)得到了地方政府和老區(qū)人民的大力支持,各項(xiàng)工作進(jìn)展十分順利。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,大悟縣人民政府成立麻竹高速公路協(xié)調(diào)指揮部,專司地方協(xié)調(diào)工作,縣長(zhǎng)親自擔(dān)任指揮長(zhǎng),有力地保證了工程穩(wěn)步推進(jìn)。
針對(duì)工程量分散難題,長(zhǎng)江路橋主動(dòng)增加投入,如將小型構(gòu)造物作業(yè)班組從12支增至18支,水穩(wěn)攤鋪機(jī)從4臺(tái)增至8臺(tái),改流水作業(yè)為多點(diǎn)平行作業(yè),確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。
方案一優(yōu)再優(yōu),一條綠色生態(tài)路
大悟段不僅是一條扶貧致富路,也是一條綠色生態(tài)路。2015年,該工程由湖北省交通運(yùn)輸廳作為全省唯一的一條高速公路上報(bào)交通運(yùn)輸部申報(bào)創(chuàng)建“綠色示范工程”。
綠色生態(tài)體現(xiàn)在何處?走完全程,項(xiàng)目監(jiān)理方--湖北順達(dá)監(jiān)理公司高監(jiān)張行茂向記者逐一“揭秘”。
在隧道兩側(cè),留有一條電纜溝?!叭绻磦鹘y(tǒng)工藝,在通信電纜安裝完成后上方會(huì)鋪設(shè)水泥混凝土板,大悟段優(yōu)化設(shè)計(jì),將采用一種由新型節(jié)能環(huán)保復(fù)合材料制成的薄板,強(qiáng)度更高,全線鋪設(shè)2.1萬塊,可節(jié)省水泥400多噸。”張行茂說。
他介紹,在用材上,盡量減少混凝土用量,減少施工對(duì)環(huán)境的影響。例如,建設(shè)防護(hù)工程,本項(xiàng)目放棄了傳統(tǒng)的混凝土使用方案,利用當(dāng)?shù)刎S富的石材,就地取料;隧道開挖產(chǎn)生了60萬立方米洞渣,項(xiàng)目部將其破碎成石渣,用于路基填筑,既保證了工程質(zhì)量,又減少了取土、棄土,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
在橋梁分隔帶中間會(huì)安裝防眩板(防止開大燈影響對(duì)向車輛行駛),如今,大悟段也優(yōu)化設(shè)計(jì),將全部種上灌木,既具備防眩功能,又能美化環(huán)境。
此外,道路兩側(cè)的挖方邊坡也進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化,根據(jù)邊坡穩(wěn)定情況,減少工程防護(hù),增加生物防護(hù),凡是穩(wěn)定的邊坡均植草,并栽種灌木。
“38公里雖不長(zhǎng),但綠色生態(tài)理念體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)上?!笔〗煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。