6號線二期和16號線啟動建設

均力爭于2020年建成 武漢新城區(qū)將實現(xiàn)軌道交通全覆蓋

圖為：6號線2期線路走向圖

圖為：16號線線路走向圖制圖/劉陽

楚天都市報訊（記者黎先才 通訊員劉丹丹 袁永華）昨日，武漢軌道交通6號線二期、16號線土建預埋工程宣布開工，兩條線路均力爭2020年建成。其中，16號線啟動建設，標志著漢南地區(qū)將步入“地鐵時代”，也標志著武漢各新城區(qū)將實現(xiàn)軌道交通全覆蓋。

據(jù)介紹，6號線二期工程起于一期工程終點金銀湖公園站，經(jīng)金山大道、東吳大道止于走馬嶺站，線路全長約15.3公里，設站9座，其中地下站5座，高架站4座，在馬頭潭公園站與1號線徑河延伸線換乘，在臨空港大道站與遠期17號線換乘。6號線二期線路途經(jīng)武漢臨空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，建成后可實現(xiàn)西部新城組群與漢口中心區(qū)、漢陽中心區(qū)和沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西南新城組群的快速聯(lián)系，促進新城與主城產(chǎn)業(yè)結構調整。

16號線一期工程南起紗帽周家河，北至國博中心南站，線路長約32.44公里，設站12座，其中高架站5座，地下站7座。在老關村站與6號線換乘，在國博中心南站與6號線、11號線、12號線換乘。設計時速120公里，超過目前設計時速100公里的陽邏線，將成為武漢最快的地鐵線路。

武漢地鐵集團稱，這兩條地鐵線路預計2020年建成通車。

據(jù)了解，6號線二期與16號線土建預埋工程開工后，武漢地鐵在建線路達14條共273公里，建設規(guī)模達到歷史最高峰。其中，8號線一期和陽邏線預計今年年底開通試運營。