湖北日報訊 圖為貨車南下繞行建議圖 制圖：徐云

●原通過G4京港澳高速南下車輛可選擇走G4201武漢繞城高速，通過武漢陽邏長江大橋后返回G4京港澳高速進入湖南南下。

●陜西、山西車輛通過沿G70進入G55二廣高速通過荊州長江大橋進入湖南南下；

●河南車輛通過G55二廣高速通過荊州長江大橋進入湖南南下；

（記者雷闖、通訊員丁慧）滬蓉、京珠兩條交通大動脈共用的過江通道、軍山長江大橋7月30日起“禁貨”后，大量南下貨車通過荊岳長江大橋南下，導(dǎo)致其交通壓力猛增。昨日，隨岳高速管理處通報，荊岳大橋南下貨車通行量由此前每天4000輛猛增到6200多輛，增幅55%。

隨（州）岳（陽）高速橋連接湘鄂豫三省。昨日，記者在隨岳高速湘鄂高速交界處的收費站看到，高速收費站排起近3公里長隊，以貨車為主。為讓車輛盡快通過，收費站將9個道口中的7個改為貨車專用通道，開啟復(fù)式收費亭（一個道口2個收費亭）。同時，10多名工作人員在現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，安撫司機情緒。

隨岳高速管理處負責人介紹，此處加強了與河南、湖南方面的協(xié)調(diào)聯(lián)動，設(shè)立隨岳高速北段、南段應(yīng)急調(diào)控區(qū)域，確定近端管控、中端分流、遠端誘導(dǎo)措施。河南方面根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測荊岳長江大橋車流量，錯峰放行。“擁堵后，一輛貨車通過需要至少1個小時，要嚴防各種意外情況發(fā)生?！贬槍Ω邷靥鞖饪赡艹霈F(xiàn)的汽車自燃、?；锲沸孤┑纫馔?、突發(fā)情況，隨岳高速管理處、湖北高警總隊第三支隊監(jiān)利大隊等啟動應(yīng)急預(yù)案，增派30多名工作人員，24小時調(diào)度。

為何北上沒有出現(xiàn)南下的嚴重擁堵現(xiàn)象？隨岳高速管理處相關(guān)人士解釋，平日，北上貨車量只有南下的三分之一，情況相對較好。

針對荊岳長江大橋面臨的交通壓力，湖北高警總隊第三支隊監(jiān)利大隊隊長張發(fā)軍提醒廣大南下貨車司機，除走荊岳長江大橋外，車輛還可繞行武漢陽邏長江大橋、荊州長江大橋等通道進入湖南等地。