三峽晚報訊（記者代麗君）8月5日上午，由中鐵上海工程局市政公司承建的宜昌桔鄉(xiāng)路李家屋隧道全線貫通，計劃于今年11月全面交付使用。這標志著桔鄉(xiāng)路市政工程中的施工難點被攻克，是整個桔鄉(xiāng)路工程的一個重要節(jié)點。

據(jù)了解，桔鄉(xiāng)路市政工程全長5.14公里，起點為中南路口（K0+236.632）、終點為東站路口（K5+380.761），依次連接“四橋三隧道”，即：中南路跨線橋、松林路跨線橋、李家屋隧道、胡家灣隧道、漢宜高速跨線橋、合益路跨線橋、金巴嶺隧道。

中鐵上海工程局市政公司項目負責人介紹，李家屋隧道作為整段工程中地質(zhì)情況最復雜、施工難度最大的路段，全長146米，單個隧道斷面有172m2，為目前宜昌市內(nèi)首座雙向6車道雙連拱隧道，以及斷面最大的隧道。隧道采用先開挖支護6.3m？5.2m的中導洞，然后在中導洞內(nèi)進行中隔墻施工，待中隔墻施工完畢之后再開鑿兩側(cè)的雙連拱隧道的施工工藝。這在確保隧道安全性的同時，無疑增加了整個工程的難度和時間。“我們既要抓質(zhì)量安全，又得確保工期，遇到施工復雜的情況就把速度壓下來”，項目承建方負責人介紹，為了確保工程質(zhì)量和安全，在施工中嚴格堅持“短進尺、弱爆破、管超前、強支護、勤量測、嚴注漿”的18字方針，加強對各道工序、各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，使現(xiàn)場安全質(zhì)量管理更加標準化和規(guī)范化，確保整個隧道施工實現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”的預期目標。

李家屋隧道于2016年12月8日正式動工，今年3月份完成中隔墻的施工建設(shè)，8月5日隧道全線貫通，將轉(zhuǎn)入后期二次襯砌及水溝電纜溝等相關(guān)附屬工程的施工，計劃于11月份保質(zhì)保量全面交付使用，比原計劃竣工時間提前了近一個月，這也為實現(xiàn)年底的元旦長跑活動在此舉辦爭取了更多時間。