楚天記者張吉晴 通訊員劉丹丹 袁永華
隨著軌道交通11號線東段一期隧道實(shí)現(xiàn)軌通,準(zhǔn)備工作都在有條不紊進(jìn)行中,昨日,這條線路的首列“云鶴黃”列車抵達(dá)了長嶺山車輛段,首次揭開神秘面紗,記者前往一睹芳容。
車頂“藍(lán)天白云”車內(nèi)配空氣凈化器
“起!”昨日上午10點(diǎn)07分,隨著作業(yè)人員一聲令下,軌道交通11號線東段一期的首臺“云鶴黃”列車的車頭被吊起,將與其他5節(jié)車廂組合,完成吊裝作業(yè)。從外觀上看,“云鶴黃”列車車身為白色,一條亮黃色的橫條點(diǎn)綴其中。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部車輛部經(jīng)理朱圣瑞介紹,目前東段一期列車準(zhǔn)備有12列,預(yù)計(jì)在今年年底全部抵達(dá)車輛段。“云鶴黃”列車由武漢中車黃陂生產(chǎn)基地“出品”。該車最高設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,每列車定員約1860人,超員載客約2590人。
車輛配置了先進(jìn)的空氣凈化裝置,釋放出的光等離子體隨空氣流動到環(huán)境中,可以起到凈化作用,能有效殺滅空氣中病毒。抬頭一看,客室內(nèi)車頂設(shè)置和軌道交通21號線相似,采用“藍(lán)天白云”照明方案,仿佛“全景天窗”。
記者觀察到,和其他線路的地鐵列車不同,“云鶴黃”在車廂與車廂的連接處增加了LED滾動顯示屏,模式與高鐵列車相似,乘客獲取站點(diǎn)信息更加直觀。
有望與有軌電車換乘西至蔡甸 東達(dá)鄂州
據(jù)了解,武漢軌道交通11號線全長70公里,分段建設(shè)。東段一期由光谷火車站至左嶺,長19.7公里,設(shè)站13座,預(yù)計(jì)今年底通車。東段二期由武昌火車站東廣場至光谷火車站,長12.45公里,設(shè)站7座,已經(jīng)開工。根據(jù)規(guī)劃,11號線還將向西延伸,下穿長江直至蔡甸中法生態(tài)城。今年4月,鄂州市政府與武漢地鐵集團(tuán)簽訂11號線葛店段工程合作建設(shè)框架協(xié)議,線路向東延伸至鄂州境內(nèi),沿高新大道北側(cè)向東前行,下穿嚴(yán)家湖后,在創(chuàng)業(yè)大道設(shè)葛店南站,與武黃城際線葛店南站換乘。
目前11號線東段一期的隧道已經(jīng)全部貫通,鋪軌工作完成,預(yù)計(jì)將在本月底實(shí)現(xiàn)軌道內(nèi)電通,隨后進(jìn)行列車“熱滑”試跑實(shí)驗(yàn)。但是記者觀察到,該線路計(jì)劃未來與2號線南延線在光谷火車站換乘,與19號線在光谷五路站換乘,與9號線在未來三路站換乘,但是換乘線路目前僅有2號線南延線進(jìn)入到施工階段,未聯(lián)線入網(wǎng)成為了制約11號線東段一期最大的因素,“此前曾規(guī)劃光谷有軌電車線路在光谷七路與11號線東段一期實(shí)現(xiàn)換乘,一旦實(shí)現(xiàn),線路就能發(fā)揮更大的效力?!避壍澜煌?1號線東段一期項(xiàng)目經(jīng)理李曉芬介紹。