楚天都市報訊 圖為：水果湖地鐵站工地，工人正在噴畫的圍墻上蓋瓦

楚天都市報訊（記者劉俊華曲嚴(yán)）部分正在施工的地鐵工地上，不是普通簡陋的PVC圍擋，而是砌得非常結(jié)實漂亮的磚瓦圍墻，上面甚至還描有水墨風(fēng)景畫。對此，一些市民表示不解：一堵臨時圍墻，施工完成后就要被拆除，值得花這么大力氣去修建嗎？

昨日，在市民的指引下，楚天都市報記者來到地鐵8號線二期沿線，走訪了省博物館、水果湖、洪山路等站點的施工現(xiàn)場，看到工地外的確建起了磚瓦圍墻。圍墻高約2米有余，墻面繪有漂亮的水墨風(fēng)景畫，墻頂還蓋著裝飾瓦。而在其他地方的地鐵施工現(xiàn)場，圍擋就是普通的PVC材料。

市民徐先生稱，“這種磚瓦圍墻建起來很費時間和金錢，拆除的時候難度也更大。如果工地上都采用這種圍擋，會不會增加工程成本呢？”

也有一些市民表示，武漢近年來城市建設(shè)工程非常頻繁，在核心鬧市區(qū)域采用漂亮的施工圍擋，可以保持城市美觀。地鐵施工一般工期較長，建造更加堅固安全的圍擋，也是城市文明的一種體現(xiàn)。

在水果湖的地鐵施工現(xiàn)場，楚天都市報記者就此采訪了地鐵集團(tuán)的現(xiàn)場督導(dǎo)劉先生。他解釋說，省博物館、水果湖、洪山路的工程作業(yè)面，都是在人流車流繁忙區(qū)域，為了保障施工現(xiàn)場的美觀、安全，業(yè)主方要求施工方加強(qiáng)文明施工的力度。于是，地鐵集團(tuán)委托鐵四院設(shè)計了一款磚瓦圍擋的造型，這種圍擋的強(qiáng)度高于PVC材料，可以防止車輛撞擊引發(fā)工地事故。最重要的是，圍擋上精心選繪的水墨山水畫，也起到了美化城市的作用。

劉先生稱，這種磚瓦圍擋的材料成本，比PVC圍擋高不了多少，只是修建和拆除時的人工成本要高一點。地鐵工期普遍較長（8號線二期預(yù)計2020年開通），啟用新型磚瓦圍擋，對施工文明和安全還是有很積極的作用。