原標(biāo)題:沿江高鐵湖北段規(guī)劃出爐,途經(jīng)麻城等11市縣區(qū)
新建里程1495公里,建成后武漢到上海僅需3個(gè)多小時(shí)
湖北日報(bào)網(wǎng)訊(全媒體記者雷闖)19日從鐵路部門獲悉,我省已制定規(guī)劃,將沿江新建麻城至恩施段高鐵,線路長1495公里,總投資約1800億元。其中,荊門至宜昌段與規(guī)劃中的襄(陽)荊(門)宜(昌)高鐵共線,明年將先期開工。
據(jù)悉,湖北境內(nèi)具體規(guī)劃路線為:高鐵從合肥進(jìn)入湖北,從麻城起,經(jīng)過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、建始、恩施、利川,進(jìn)入重慶境內(nèi),經(jīng)重慶北站到成都。
鐵路相關(guān)人士介紹,目前,我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(上海到成都),是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。2013年底,隨著渝(重慶)利(川)鐵路的通車,宣告滬漢蓉客專全線貫通,從上海發(fā)車,途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等地抵達(dá)成都,全程需要14個(gè)小時(shí)。它的通車運(yùn)營,對推動(dòng)我國東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
隨著長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),時(shí)速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發(fā)展的需要。這幾年,上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵,只有湖北段還沒有高鐵。
“國家提出的沿江高鐵,起于上海,經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點(diǎn)在成都,全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建,基本上與滬漢蓉客專平行。”鐵路部門相關(guān)人士表示,明年,襄荊宜高鐵將正式開工,也正式宣告沿江高鐵湖北段先期工程開工。
18日,省交通廳與武漢鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方商議將共同推進(jìn)沿江高鐵湖北段盡早納入國家規(guī)劃,并盡早全面開工。湖北段全部建成后,沿江高鐵將正式形成,屆時(shí),從上海到成都最快僅需7個(gè)小時(shí),比現(xiàn)有滬漢蓉客專節(jié)省一半時(shí)間。武漢到上海最快只需3個(gè)多小時(shí),到重慶2小時(shí),到成都3小時(shí)。
沿江高鐵線路:上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當(dāng)陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都