原標(biāo)題：沿江高鐵湖北段規(guī)劃出爐，途經(jīng)麻城等11市縣區(qū)

　　新建里程1495公里，建成后武漢到上海僅需3個(gè)多小時(shí)

　　湖北日報(bào)網(wǎng)訊（全媒體記者雷闖）19日從鐵路部門獲悉，我省已制定規(guī)劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵，線路長1495公里，總投資約1800億元。其中，荊門至宜昌段與規(guī)劃中的襄（陽）荊（門）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開工。

　　據(jù)悉，湖北境內(nèi)具體規(guī)劃路線為：高鐵從合肥進(jìn)入湖北，從麻城起，經(jīng)過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、建始、恩施、利川，進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)重慶北站到成都。

　　鐵路相關(guān)人士介紹，目前，我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。2013年底，隨著渝（重慶）利（川）鐵路的通車，宣告滬漢蓉客專全線貫通，從上海發(fā)車，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等地抵達(dá)成都，全程需要14個(gè)小時(shí)。它的通車運(yùn)營，對推動(dòng)我國東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

　　隨著長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，時(shí)速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發(fā)展的需要。這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵。

　　“國家提出的沿江高鐵，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，基本上與滬漢蓉客專平行。”鐵路部門相關(guān)人士表示，明年，襄荊宜高鐵將正式開工，也正式宣告沿江高鐵湖北段先期工程開工。

　　18日，省交通廳與武漢鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方商議將共同推進(jìn)沿江高鐵湖北段盡早納入國家規(guī)劃，并盡早全面開工。湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時(shí)，從上海到成都最快僅需7個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有滬漢蓉客專節(jié)省一半時(shí)間。武漢到上海最快只需3個(gè)多小時(shí)，到重慶2小時(shí)，到成都3小時(shí)。

　　沿江高鐵線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當(dāng)陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都