圖為巴拿馬籍貨輪從黃石新港始發(fā)。（記者 柯皓 攝）

湖北日報訊（記者陶忠輝、通訊員萬經(jīng)煌）隨著一聲汽笛長鳴，昨日，運(yùn)載著新冶鋼3400噸鋼材的巴拿馬籍貨輪從黃石新港起航，7天后可抵達(dá)韓國釜山港。

同日，黃石新港至上海洋山港的江海聯(lián)運(yùn)固定始發(fā)班輪航線、至上海外高橋港的內(nèi)支線固定始發(fā)班輪航線開通。黃石新港至韓國的近洋國航線每月1至2班；黃石新港至上海外高橋港的航線，每周2班；黃石新港至上海洋山港的航線，每周1班。3條航線的開通，將結(jié)束黃石港自開埠以來無固定始發(fā)班輪的歷史，開能近洋國際直航并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

黃石新港港口公司總經(jīng)理李安民表示，凡從該口岸始發(fā)，直達(dá)目的地國家（地區(qū)）的近洋國際直航線，每直航一艘外輪補(bǔ)貼20萬元；本地生產(chǎn)企業(yè)在該口岸通過近洋國際直航出口貨物每年達(dá)到6個航次以上，按照每個航次5萬元的標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行獎勵；貨代公司為該港不能滿載的近洋國際直航船舶另行攬貨、組貨使船舶達(dá)到航行條件的，按照每噸10元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵。

黃石港是全國內(nèi)河28個主要港口之一，也是全省僅有的2個國家一類水運(yùn)口岸之一。2014年，黃石引進(jìn)深圳鹽田港投資開發(fā)黃石新港，2015年9月開港運(yùn)營。