8月31日，漢十高鐵十堰段成功架設首榀箱梁，標志著漢十高鐵架梁全面展開。圖為中鐵十一局建設者在進行運梁作業(yè)。視界網(wǎng)徐云華攝

　　湖北日報網(wǎng)訊（全媒體記者饒揚燦、通訊員陸軍書、徐云華）8月31日，漢十高鐵十堰段首孔箱梁架設順利完成，標志該段主體工程已正式進入架梁階段。

圖為中鐵十一局建設者在首榀箱梁架設。視界網(wǎng)徐云華攝

　　上午9時許，位于丹江口市境內(nèi)江家溝村處的漢十高鐵施工路段，一輛大型架設機械車緩緩開進工地，一孔900噸箱梁在建設者們的努力下，經(jīng)過兩個多小時的努力，穩(wěn)穩(wěn)落在兩個橋臺之間，這也是十堰境內(nèi)首孔箱梁架設。

　　據(jù)中鐵十一局三公司漢十高鐵線下項目負責人介紹，漢十高鐵十堰段全長70公里，沿途以橋隧為主，且隧道多為高風險淺埋偏壓隧道，黑巖等級差，支護難度大，工程量極大。該項目部不斷優(yōu)化施工工藝，合理配置人力、機械等資源，確保了隧道施工的平穩(wěn)有序推進，經(jīng)過600多天的艱苦奮戰(zhàn)，該項目高效地完成了所屬線下施工任務，為當前正在進行的架梁施工奠定了堅實基礎。

圖為中鐵十一局建設者在首榀箱梁架設。視界網(wǎng)徐云華攝

　　漢十高鐵是武漢到十堰的高速鐵路，全長399公里，全程設13個站，設計時速350公里，總投資約527.5億元，其中十堰段總投資113億元，其全線共需架設箱梁5800孔，其中十堰境內(nèi)共666孔。