圖為：8月31日7時20分，CZ6175航班騰空而起，成為T3投用后首個起飛航班
圖為：8月30日晚至31日清晨6時，天河機場T1、T2關閉，全部搬到T3，記者現場直擊機場轉場的最后6小時。
圖為：8月31日凌晨1時，機場員工正在裝車搬運雜物T3正式投用后，機場方迎接首位抵港旅客楚天都市報訊 記者胡勇謀通訊員李軍陳曉東沈蕾梅曉玲 攝影：記者宋枕濤蕭顥
參與轉場的近7000名工作人員在現場忙得熱氣騰騰，不知疲憊——短短6小時，對他們而言不僅僅是一次搬家，對大武漢而言，更不僅僅是一次航站樓升級——華燈初上，夜幕降臨，飛馳往機場的路上，當視野中出現一個長達1.2公里的璀璨太空式建筑時，任何一名到過江城的旅客，都會終生難忘——武漢到了！
近七千人度過不眠夜
昨日清晨6時25分，南航CZ645落地天河機場，這架廣州經武漢飛羅馬的航班，成為T3投用后首個抵達武漢的航班。約一小時后，南航經停重慶飛往西雙版納的CZ6175，從天河機場騰空而起，成為T3投用后首個起飛航班。
為了這一刻，T3啟用前的最后6小時里，近7000名工作人員度過了多個緊張的不眠之夜。
8月31日凌晨1時許，記者在天河機場T2航站樓前的停機坪上看到，一輛輛像小火車一樣的行李車上，裝滿了辦公座椅、保險柜等，20多名工作人員護車前行；T3大廳里，值機柜臺、屏幕顯示等都在進行切換后的最后調試；通往機場的路面上，工作人員在對封閉路段進行隔斷，對新的進場線路進行最后的標識確認。
昨日凌晨1時許，28架在T2落地后停場的飛機，依次被巨無霸拖車從機位拖出后，帶著巨大的轟鳴聲，滑向全新的T3停機坪。南航機長楊吉舜說，他從1987年起就來到了南航湖北公司，抵達過的航站樓少說也有近百個，看到武漢建起了如此具有科技感、太空感的航站樓，他感覺腰桿一下子硬了一樣，家鄉(xiāng)的航站樓終于躋身全球一流航站樓！這種感覺，就像自己的所在的城市突然蝶變成一線城市之后，從此出行任何一座城市，都會帶著難以名狀的自信與從容。
T1和T2今后將做啥用
T1、T2航站樓以后還用不用?對此，湖北機場集團相關人士稱，目前確定了的就是對T1、T2進行關閉。至于今后用作何種用途？如何規(guī)劃？目前還沒有確定。但此前曾有過相關設想，比如，T1航站樓可以改造成公務機樓，專門停公務機、私人飛機，T1適合停這種體量規(guī)模比較小的私人飛機。
記者從湖北機場公務機運營相關部門了解到，去年，天河機場的公務機飛行已超過500架次，今年來，生意還要好些。主要原因是武漢今年來大事不斷——長江新城、資智回漢等好戲連臺，國內商界大佬們經常來漢，乘坐私人飛機、公務機的非常多，另外，還有包括在省內漢川等地有投資的一些食品品牌老板，也有自己的私人飛機，且來往也較頻繁。
天河機場相關人士稱，有一種規(guī)劃是，T2航站樓將在合適的時候進行硬件改造，包括系統(tǒng)升級、店鋪翻新改造等等，至少要改造一年。完成后將與T3航站樓連接，繼續(xù)投入正常運行；另外一種打算是，等T3客流量趨于飽和后，會將T2專門用于某一家大型基地航空公司專用，比如南航在武漢的所有業(yè)務，都在T2進行等。
未來還要建第二機場
短短6小時，搬遷的是一個鳳舞九天的T3航站樓，吹響的卻是大武漢國際化大都市征程的號角。
去年，武漢市城建重大項目例會上，研究了天河機場四期建設規(guī)劃，以及武漢第二機場規(guī)劃選址及機場藝術性設計問題。
記者在武漢天河機場綜合保障樓內的機場發(fā)展藍圖展示上看到，按照《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，武漢將打造國際性綜合交通樞紐，明確武漢機場要擴建。到“十三五”時期末，天河機場旅客吞吐能力將達4500萬人次。
就目前公布的規(guī)劃資料來看，天河機場四期工程的主要建設內容是：T4航站樓、衛(wèi)星廳、第三跑道、第四跑道等。據估算，T4航站樓需要建設17萬平方米（比T2大一些），衛(wèi)星廳需要建設25萬平方米，合計42萬平方米。衛(wèi)星廳是航站樓之外的一個大廳，但是通過走廊與候機樓主樓連接，減少旅客依靠擺渡車登機的奔波之苦，提高吞吐效率。同時，機場內部設置有內部捷運系統(tǒng)，遠期利用內部地面道路設置內部巴士系統(tǒng)。
相關規(guī)劃還會與高鐵進機場銜接，與武漢火車站、機場軌道交通銜接，與西（安）武（漢）客專直通線銜接，與航空中轉多種交通工具換乘銜接，與客貨運統(tǒng)籌銜接等。前些時非常火爆的沿江高鐵項目規(guī)劃，或將考慮在天河機場設高鐵站。
同時，武漢第二機場也要來了！預計到2030年，將選址江夏山坡新建武漢第二機場。2030年，機場達到7500萬流量后，一方面啟動五期工程，一方面啟動第二機場建設。
按照目前預計的建設時序，2017-2021年，建設第三跑道。2021-2024年 ， 建 設 國 際 樓 。2023-2026年，建設第四跑道。2026-2030年，建設另一航站樓。2030年以后，五期工程建設第二機場。
