長江商報消息 到2020年全國將再建2442公里紅色旅游公路，28省旅游迎新發(fā)展機遇
□本報記者 徐靚麗
從光谷上三環(huán)，通過武英高速到大別山出口，再沿大河岸鎮(zhèn)、白廟河鄉(xiāng)就可直達薄刀峰東門，家住光谷的江先生跟著同事去了一趟羅田后就喜歡上了那里?，F(xiàn)在只要周末有空，江先生就會帶上家人自駕兩三個小時去過周末?！盎旧隙际歉咚?，開車很舒服?！苯壬榻B，羅田的薄刀峰和天堂寨、麻城的龜峰山、英山的桃花沖他基本上都去過了，單位還組織了到紅安的徒步等活動。
像江先生這樣的自駕游愛好者，是活躍在黃岡大別山紅色旅游公路沿線游客們的小小縮影。湖北省黃岡市462公里的大別山紅色旅游公路自2011年底通車以來，串起了黃岡的紅色旅游景點。
據(jù)了解，交通運輸部于2004年、2011年分別組織編制了“十一五”和“十二五”紅色旅游公路建設(shè)規(guī)劃，這兩個規(guī)劃累計安排紅色旅游公路項目263個，建設(shè)里程約6058公里，項目總投資290億元。近日，交通運輸部正式印發(fā)了《全國紅色旅游公路規(guī)劃（2017-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），涉及28個?。▍^(qū)、市），到2020年，全國又將有2442公里紅色旅游公路通車，這些區(qū)域的旅游將迎來新的發(fā)展機遇。
羅田天堂寨景區(qū)門票收入5年翻13倍
在今年1月份由國家發(fā)改委、中宣部、國家旅游局等14個單位聯(lián)合發(fā)布《全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》中，湖北省有14家景區(qū)入列，黃岡市大別山紅色旅游區(qū)也位列其中。
“暑假游的忙碌剛剛結(jié)束，又要準(zhǔn)備迎接十一的高峰客流了。”9月1日，黃岡市旅游地接黃小姐告訴長江商報記者，紅安、羅田、英山都是黃岡市的熱門旅游目的地，吸引了不少省內(nèi)外游客，尤其是節(jié)假日往往游客激增。黃岡大別山紅色旅游公路修通后，自駕游的游客也明顯增多。
黃岡大別山紅色旅游公路全長462公里，總投資13.89億元，貫穿紅安、麻城、羅田、英山、浠水、蘄春、黃梅7縣市，連通沿線紅色遺跡、綠色生態(tài)、禪宗文化三大旅游區(qū)的38個景點景區(qū)以及23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及230多萬人，于2011年底通車。
“這條紅色旅游公路對黃岡旅游的促進非常明顯?！?月1日，黃岡市旅游局副調(diào)研員方華國告訴長江商報記者，公路貫通對旅游的拉動是全方位的，不僅方便了游客到黃岡游玩，還為黃岡“隱藏”在大山中的景點帶來了旅游開發(fā)商，更是把大別山沿線景區(qū)串聯(lián)起來，景區(qū)的發(fā)展不再是“單打獨斗”。
湖北省統(tǒng)計局年度統(tǒng)計公報顯示，2011年黃岡市接待游客1016.62萬人次，實現(xiàn)旅游收入55.57億元。創(chuàng)建旅游強縣1個、旅游名鎮(zhèn)1個、旅游名村1個，AAA級景區(qū)發(fā)展到12家，AAAA級景區(qū)達到8家，A級景區(qū)總數(shù)達到28家。而到了2016年，接待游客2465萬人次，實現(xiàn)旅游收入151.2億元。創(chuàng)建旅游強縣4個、旅游名鎮(zhèn)3個、旅游名村14個，AAAA級景區(qū)達到16家，AAA級景區(qū)發(fā)展到29家，A級景區(qū)總數(shù)達到53家。
方華國告訴記者，紅色旅游公路修通是2011年底，最直觀的就是帶來了大量的游客，自駕游的游客比例達到了80%。單以羅田天堂寨景區(qū)為例，從2011年到2016年，該景區(qū)的門票收入就翻了13倍?，F(xiàn)在，到天堂寨游玩的游客一年四季不斷，平常的周末客流量在3000人次左右，節(jié)假日高峰期日客流量能達到3萬人次。
28省將建2442公里紅色旅游公路
交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕8月28日透露，近日，交通運輸部正式印發(fā)《規(guī)劃》。吳春耕介紹，交通運輸部于2004年、2011年分別組織編制了“十一五”和“十二五”紅色旅游公路建設(shè)規(guī)劃，這兩個規(guī)劃累計安排紅色旅游公路項目263個，建設(shè)里程約6058公里，項目總投資290億元。紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點對外交通條件明顯改善，為方便旅客出行、促進紅色旅游持續(xù)健康發(fā)展、帶動老區(qū)脫貧攻堅提供了有力支撐。
在制定新規(guī)劃時，交通部對《全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》中新增景區(qū)景點的連接道路現(xiàn)狀進行了調(diào)查和評估。從調(diào)查的情況來看，目前存在的主要問題是，部分景區(qū)景點與附近高速公路、國省干線連接不順暢；現(xiàn)有出口路等級較低，難以滿足交通出行需求；公路服務(wù)區(qū)、交通旅游標(biāo)識等配套設(shè)施不完善，服務(wù)功能不健全等。因此，亟須新建或升級改造部分景區(qū)景點連接道路，改善景區(qū)景點對外交通條件，提升紅色旅游公路的服務(wù)能力和水平。
《規(guī)劃》明確提出，到“十三五”末，具備條件的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點，基本實現(xiàn)三級及以上公路便捷連接周邊國省干線公路或城市，與周邊路網(wǎng)共同形成便捷、安全、可靠的紅色旅游公路網(wǎng)絡(luò)。
《規(guī)劃》確定了126個紅色旅游公路項目，涉及28個?。▍^(qū)、市），建設(shè)總里程約2442公里，總投資約231億元，需安排車購稅資金約74億元，占項目總投資的32%。相對于“十二五”期，本次規(guī)劃補助資金實現(xiàn)“雙提升”，一個提升是補助資金總量提升20%，另外一個提升是平均每公里補助標(biāo)準(zhǔn)提升21%。
通過《規(guī)劃》的實施，到“十三五”末，將基本實現(xiàn)所有紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點至少有一條三級及以上公路銜接，50%以上的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點有二級及以上公路和城市道路銜接，景區(qū)與周邊城區(qū)、交通網(wǎng)絡(luò)的銜接更加順暢，交通服務(wù)能力和水平顯著提升，為促進紅色旅游持續(xù)健康發(fā)展、帶動革命老區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。
新的《規(guī)劃》中確定了紅色旅游公路建設(shè)的重點，主要是兩個方面：一是對四級及以下紅色旅游經(jīng)典景區(qū)景點出口路進行升級改造；二是充分考慮周邊路網(wǎng)實際情況，對直接連接和服務(wù)經(jīng)典景區(qū)的三級及以下普通國省干線公路進行升級改造。通過兩個升級改造來打造更完善的紅色旅游公路網(wǎng)絡(luò)。
沿線景區(qū)不再“單打獨斗”
方華國介紹，大別山幅員廣闊，地跨三省，其紅色景點在湖北主要散布在黃岡地區(qū)的各個縣市，如紅安、麻城、團風(fēng)、英山、羅田、浠水，景點布局較為分散割裂。旅游公路的建設(shè)除了帶來直接的客流，還有一點非常重要的，就是帶來了投資商。景區(qū)除了人文內(nèi)涵、歷史資源，旅游設(shè)施的完備、配套酒店停車場等的開發(fā)都需要投資商來進行運作，良好的道路條件使得更多的投資商愿意對大別山紅色旅游區(qū)進行開發(fā)、包裝、推銷，景區(qū)的整體運作才會形成良性循環(huán)。此外，原來到黃岡旅游的多半是省內(nèi)游客，以一日游、兩日游居多，道路條件變好以后，來自華東、華南、華北的游客也多了起來，開著車沿著紅色旅游公路，可以把沿線感興趣的景點都玩到，游客在黃岡逗留的時間也變成了三、五天甚至一周。沿線景區(qū)從原來的“單打獨斗”變成了現(xiàn)在的共同發(fā)展。
“我們的旅游有自己的特色，景區(qū)之間互補性強，其他省份的發(fā)展也不會減弱游客對黃岡的興趣?！狈饺A國對此很有信心，他表示，大別山豐厚的革命歷史資源決定了其重要的紅色旅游地位；其特殊的地理位置和氣候條件又讓黃岡被譽為“中國中部生態(tài)之肺”，有5個縣市屬于國家重點生態(tài)功能區(qū)；還有黃梅縣四祖寺、五祖寺的“禪宗”文化資源。道路將景區(qū)銜接了起來，對旅游業(yè)的發(fā)展舉足輕重。
華中師范大學(xué)教授、中國旅游研究院武漢分院院長胡靜也表示，區(qū)域的發(fā)展需要良好的交通條件，旅游的前提就是要有可進入性，道路基礎(chǔ)設(shè)施的變好對景區(qū)周邊整個區(qū)域的發(fā)展、景區(qū)都是有幫助的。
