湖北日報網訊（全媒體記者彭小萍、通訊員張鵬、項?。?/p>

現(xiàn)場清查，無牌“僵尸車”被拖走

老小區(qū)車位本就緊張，“僵尸車”一放三四年不動，既占用了公共空間，還造成了環(huán)境污染，為此市民反映強烈。

9月6日下午2時許，東湖風景區(qū)交通大隊車管中隊民警王昊、聽濤交巡中隊隊長肖俠、民警萬維來到武昌區(qū)東湖山莊小區(qū)，對“僵尸車”進行清理。記者跟隨采訪。

“小區(qū)車位非常緊張，你們這個行動真是‘及時雨’?！毙^(qū)開發(fā)公司工程部張經理告訴民警，去年，為騰出車位，公司專門請人將凌志、奔馳、皇冠等7臺“僵尸車”拖至公司倉庫存放。

小區(qū)主干道上，一輛白色無牌“僵尸車”引起民警注意。這是一輛老款凌志車，車身堆滿落葉、多處擦傷、銹跡斑斑、車胎干癟?！斑@輛車在小區(qū)停放了一年多，車主因工作調動不在武漢，聯(lián)系不上?！毙^(qū)物業(yè)副總經理舒思衡解釋。

由于車輛無牌照，民警無法獲取車主信息。“該車沒有張貼年檢、保險標識，已屬違法。”民警萬維依法對該車開出強制措施憑證，隨后將該“僵尸車”拖走。執(zhí)法民警將電話留給物業(yè)經理，通知車主作進一步處理。

隨后，民警又用警務通聯(lián)系上兩輛“僵尸車”車主，兩位車主聞訊趕來，將車開走，并承諾盡快處理違章。

對“僵尸車”不能一棄了之

據悉，今年3月10日起，武漢市啟動“萬警進社區(qū)”活動，轄區(qū)交警聯(lián)合小區(qū)物業(yè)及居民志愿者，對多個小區(qū)內“僵尸車”進行摸底排查，半年時間已清理了1600余臺“僵尸車”。

什么車才算“僵尸車”？交管部門解釋，無牌、逾期未年審等具有違法行為，且長期無人使用、維護的車輛。這些老舊機動車，往往被車主丟棄在街道或者社區(qū)內，無人問津。按規(guī)定，超過3個周期（即：新車連續(xù)6年，6年后的車連續(xù)3年，15年后的車連續(xù)一年半）未審驗的機動車將被強制注銷報廢。這些報廢車不僅占用泊位、妨礙交通，而且往往背負大量“電子眼”未處理。

針對報廢車未處理“電子眼”的違法行為，武漢公安交管部門已啟動“追處行動”。

“各轄區(qū)交通大隊將對車主發(fā)出《道路交通安全違法行為處理通知書》，通知車主在15天內前往車籍所在地轄區(qū)交通大隊接受處理。同時發(fā)出《行政處罰告知書》，車主可在22天內提出陳述和申辯，逾期不提出的將視為無異議?！泵窬蹶唤榻B，相關車主逾期不履行行政處罰決定，到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的3%加處罰款，并將由人民法院強制執(zhí)行。

辦理車輛報廢手續(xù)，證件齊全只需半小時

民警王昊介紹，名下有報廢車但未完成報廢手續(xù)的車主，不能為新買的機動車登記上牌。盡管如此，武漢市一年報廢車輛總數(shù)還不到2萬輛，年報廢率不到1%，而正常的報廢率為5%至6%。

“按照武漢市目前的機動車保有量為200萬輛計算，全市每年有8萬輛以上的車輛未正常報廢?！蔽錆h東風鴻泰汽車資源循環(huán)利用有限公司工作人員黃琪軍告訴記者，目前，全市總共有4家機動車回收企業(yè)，全部處于“吃不飽”狀態(tài) 。

車主為何不愿將車開到汽車回收公司去報廢？黃琪軍表示，主要原因是：一是車主認為報廢手續(xù)很麻煩，二是車主認為報廢車輛“無利可圖”。

“其實，報廢車輛流程很簡單，無違章、證件齊全只需半小時。 ”黃琪軍解釋，報廢車是私車，車主只需帶上車，以及本人行車證、車輛登記證、身份證；報廢車是公車，只需帶上車，以及公司委托書、三證合一的營業(yè)執(zhí)照復印件，蓋上公章，赴公司回收部辦理即可。公司對車輛過磅、拆解、將拆解過程做成影像資料，到車管所完成注銷手續(xù)。7個工作日后通知車主，自取或郵寄注銷證明。

“對黃標車，政府最高補貼可以達到14000多元，最低的是2000多元。 對不是黃標車的強制報廢車輛，回收價格由重量決定 。比如說，一輛強制報廢的富康小車，沒有達到黃標車標準，回收價格大概200多元?！秉S琪軍呼吁，政府部門出臺相關補貼政策，對沒有達到黃標車標準的強制報廢車輛抬高補助標準，提升車主報廢積極性。