岱黃高速即將免費(fèi)通行 記者李子云
[今年10月底開始，從中心城區(qū)驅(qū)車前往黃陂旅游、休閑，不必再繳高速公路通行費(fèi)，令人關(guān)注的岱黃高速公路免費(fèi)通行即將成為現(xiàn)實(shí)！昨天，黃陂區(qū)委書記吳祖云向武漢晚報(bào)記者證實(shí)了這一消息，他說：多年來，社會各界對取消岱黃高速收費(fèi)的呼聲不斷。民有所呼，我有所應(yīng)，目前，黃陂區(qū)委區(qū)政府正加快推進(jìn)此事，目前已與岱黃高速的管理單位達(dá)成共識，正在進(jìn)行技術(shù)層面的對接。按照工作進(jìn)程，預(yù)計(jì)從今年10月底開始，實(shí)行岱黃高速免費(fèi)通行。]
黃陂區(qū)政府掏錢買單
本月初，黃陂區(qū)委書記吳祖云、區(qū)長曾晟率該區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，到武漢港航發(fā)展集團(tuán)，就岱黃高速免費(fèi)通行事宜，再一次舉行了工作會議。
為加快黃陂區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，降低人民群眾出行成本，黃陂區(qū)擬定了岱黃高速免費(fèi)通行方案。將來，7座以下小型客車通過岱黃高速，其通行費(fèi)由黃陂區(qū)政府統(tǒng)一支付承擔(dān)，車主不用出任何費(fèi)用。
而作為岱黃高速運(yùn)營管理單位的武漢華益路橋管理有限公司，是武漢港航發(fā)展集團(tuán)旗下子公司。
黃陂區(qū)委書記吳祖云表示，經(jīng)過前期雙方深入交流和探討，大家一致認(rèn)為，岱黃高速免費(fèi)通行，有可行性，有優(yōu)化空間，希望武漢港航發(fā)展集團(tuán)全力支持岱黃高速免費(fèi)通行工作。
武漢港航發(fā)展集團(tuán)董事長謝宗孝表示，高度重視岱黃高速免費(fèi)通行工作，將結(jié)合黃陂區(qū)提出的具體要求和方案，開展深入探討和研究，共同制訂出雙方認(rèn)同科學(xué)可行的免費(fèi)通行方案。早日實(shí)現(xiàn)岱黃高速免費(fèi)通行。
社會各界多年呼吁取消岱黃高速收費(fèi)
岱黃高速建于上世紀(jì)90年代初，當(dāng)時(shí)的日設(shè)計(jì)車流量上限為2.5萬臺次，難以滿足20年后如今的需求。每到“小長假”期間，日均車流量已超過收費(fèi)站出入口流量設(shè)計(jì)極限近2.5倍。
2008年10月，黃陂通往漢口主城的、全免費(fèi)的川龍大道建成通車。這就意味著，往返黃陂漢口的通道并非只有岱黃高速，川龍大道讓黃陂與漢口實(shí)現(xiàn)了無縫對接。川龍大道全長28.3公里，是一條與岱黃高速（全長23.28公里）平行的免費(fèi)大道。但川龍大道比岱黃高速要遠(yuǎn)5公里，遇急事，司機(jī)們大多還是會選擇走岱黃高速。
多年以來，黃陂區(qū)社會各界對取消岱黃公路收費(fèi)呼聲不斷，反映岱黃高速收費(fèi)對黃陂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生阻滯，群眾出行成本增加。
近年來，黃陂區(qū)已經(jīng)打造成為全域旅游示范區(qū)，真正成為了武漢市民的“后花園”?，F(xiàn)在，每到雙休，市民都會自駕車前往黃陂休閑旅游。而岱黃高速的收費(fèi)，使得前往黃陂自駕游的市民覺得“不夠爽”。
一位黃陂居民在接受記者采訪時(shí)說：黃陂是武漢的一個新城區(qū)，到中心城區(qū)卻要收費(fèi)，讓人有想法。
相關(guān)工作正在加緊推進(jìn)
昨天，武漢晚報(bào)記者就岱黃高速免費(fèi)通行一事，采訪了黃陂區(qū)委書記吳祖云。
吳祖云說：“社會各界對岱黃高速免費(fèi)通行的呼聲不斷，民有所呼，我有所應(yīng)，讓岱黃高速免費(fèi)，我們責(zé)無旁貸，目前，黃陂區(qū)正在加快推進(jìn)此事?！眳亲嬖平榻B，黃陂區(qū)委區(qū)政府確定了按照應(yīng)急與謀遠(yuǎn)相結(jié)合的方式，堅(jiān)持“依法依規(guī)、讓利于民、持續(xù)發(fā)展、和諧穩(wěn)定”的原則，對岱黃高速實(shí)行免費(fèi)通行。
免費(fèi)通行，是為了讓黃陂區(qū)群眾的出行、中心城區(qū)市民的出游更加便捷、舒適、實(shí)惠，同時(shí)，也是為了加快黃陂區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
前期，黃陂區(qū)聘請第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測了交通流量變化，進(jìn)行了成本效益分析，拿出了《岱黃公路府河站至黃陂站區(qū)間段免費(fèi)通行方案》，并按照相關(guān)程序成立工作專班，由專班與省市相關(guān)部門銜接免費(fèi)通行接轉(zhuǎn)工作。
10月底起實(shí)行免費(fèi)
此前，岱黃高速有可能向小客車免費(fèi)的消息傳出，但究竟什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)免費(fèi)通行，未有定論。對此，黃陂區(qū)委書記吳祖云肯定地告訴記者：“黃陂區(qū)對推進(jìn)岱黃高速免費(fèi)通行的決心是堅(jiān)定不移的！目前已與港航發(fā)展集團(tuán)達(dá)成共識，雙方的工作專班正在加快推進(jìn)，正在進(jìn)行技術(shù)層面的對接，按照工作進(jìn)程，將在今年10月底實(shí)行免費(fèi)通行。”
岱黃高速免費(fèi)，不僅能加速黃陂經(jīng)濟(jì)發(fā)展、給市民帶來實(shí)惠和便利，也對長江新城建設(shè)有著重要意義。吳祖云說，長江新城遠(yuǎn)期規(guī)劃面積500平方公里，其中的350平方公里在黃陂區(qū)。將來，長江新城交通格局的構(gòu)建，岱黃高速是重要組成部分，從這個意義上來說，岱黃高速的免費(fèi)通行，也是勢在必行。
黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局局長柳育青介紹，具體免費(fèi)通行方案是：岱黃高速府河收費(fèi)站至黃陂收費(fèi)站區(qū)間段（含喬店、歸元陵園）免費(fèi)通行，即車輛進(jìn)出兩端均在岱黃高速的車輛免費(fèi)；車輛由漢十、外環(huán)（繞城）等其他高速進(jìn)出岱黃高速的，還是按正常收費(fèi)。免費(fèi)通行對象為7座以下（含7座）小型客車（不含皮卡車）。
市民：期盼已久，為政府點(diǎn)贊
最近幾天，不少市民通過不同渠道獲知岱黃高速有望免費(fèi)通行的消息后，紛紛點(diǎn)贊。
家住江岸區(qū)后湖的市民陳先生說：每周末我都會開車到黃陂去玩，爬山、釣魚、騎行，呼吸新鮮空氣，岱黃高速免費(fèi)真是個好消息！
黃陂網(wǎng)友“云彩”留言：黃陂區(qū)給力，終于聽到岱黃高速通行有望免費(fèi)了，給黃陂區(qū)政府點(diǎn)贊！
黃陂網(wǎng)友“麥田守望者”留言：特大喜訊啊，舉雙手雙腳支持。以后可以開車去市內(nèi)消夜了，哈哈。希望家鄉(xiāng)越來越好。
黃陂網(wǎng)友“海海”留言：岱黃高速免費(fèi)，大快人心，黃陂已走在改革開放的前沿。
靠科學(xué)決策回應(yīng)民意
楊京
政府買單,讓利于民。市民過路不用掏錢，出行成本降低，自然是好事一件，也是“民有所呼、我有所應(yīng)”的題中應(yīng)有之義。不過，若是只從這個角度審視岱黃，免費(fèi)通行，仍然不夠全面。
正如報(bào)道中提到的，黃陂區(qū)近年來已經(jīng)成為了武漢市民的“后花園”。廣大游客的涌入，也成了拉動黃陂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大動力。這樣的形勢，是當(dāng)初“收費(fèi)時(shí)代”所不具備的。
在這樣的變化下，免費(fèi)通行對全區(qū)經(jīng)濟(jì)的積極效應(yīng)，更應(yīng)該成為通盤考慮的重點(diǎn)。算明白這一筆大賬，既順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展變遷，也體現(xiàn)了更廣的視野和更大的格局。
在“順民意”“算大賬”之外，岱黃高速取消收費(fèi)同樣是科學(xué)決策的結(jié)果。
作為連接武漢中心城區(qū)和新城區(qū)的主干道，岱黃高速的收費(fèi)與否往往能起到牽一發(fā)而動全身的效果。最簡單的一點(diǎn)，實(shí)行免費(fèi)后會不會造成車流激增，反而帶來新的擁堵？
令人欣慰的是，此番推行的免費(fèi)通行，是建立在充分評估的基礎(chǔ)之上的。諸如流量變化、交通安全、乃至成本效益分析等因素都被納入了考量范圍。
記者蔡早勤 李冀
