楚天都市報訊 圖為：武漢市公交辦副主任孫文峰（左）接聽市民熱線

楚天都市報記者黃永進 攝影：楚天都市報記者李輝

隨著武漢市交通工程建設(shè)的持續(xù)推進，公交線網(wǎng)變動頻繁，一些新建成的小區(qū)交通線路不足，市民出行感到不便。13日，武漢市公交辦副主任孫文峰、武漢市公交辦線路科科長段立運及武漢市公交集團運營安全部副部長汪文勤來到本報，接聽“市民有約”熱線。一上午電話不斷，他們就市民有關(guān)公交運力不足、班次密度過低，部分新建區(qū)域交通線路不足等問題，一一進行了解答。

車輛間距大

能不能加密公交班次

漢口金橋大道紫竹園的曹先生說，他在武昌中北路上班，主要靠公交627路出行，627路在早高峰時車次頻率還好，但過了上午9時后，有時要等30分鐘才來一趟車，希望能增加發(fā)車頻率。

武漢市公交辦孫文峰副主任介紹，627路由中環(huán)商貿(mào)城經(jīng)金橋大道、武漢大道、徐東大街至中北路車家?guī)X停車場，由于金橋大道車流量較大，加上徐東大街正在進行地鐵8號線工程施工，對627路的運營帶來較大影響。下一步將督促公交企業(yè)利用GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，實時關(guān)注627路沿途客流變化，加強運營調(diào)度管理，根據(jù)線路客流情況合理調(diào)配運力，安排運營車次。待徐東大街施工結(jié)束，道路狀況好轉(zhuǎn)，627路運營會更加有序。

高校線路人不多

換小型車是否更合理

“公交567路連接了洪山及高新區(qū)的多所高校，為師生出行提供了方便，但據(jù)我觀察，該線路在平峰時客流量非常少，能否在平峰時用小型車輛在該線路運營，避免造成浪費。”市民陳女士打進電話建議。

孫文峰表示，洪山區(qū)各大高校周邊均布局有公交線路，為方便高校間學(xué)生的往來交流，應(yīng)區(qū)政府建議開通了連接各大高校的高校環(huán)線567路，在運營調(diào)度安排中也結(jié)合了高校學(xué)生的出行特點，但平峰時段車輛滿載率不高的問題確實存在。以后將會同公交企業(yè)加強客流的調(diào)研，合理配備線路的車輛和車型。

新城區(qū)線路少

市民稱出行十分不便

“707路調(diào)整到江城大道，方便了江城大道沿線居民的出行，非常好。但目前取消了江漢一橋的站點，給我們出行帶來不便。另外，江城大道過漢口的公交線路只有1條，沒有到硚口的線路，希望能增加江城大道到硚口的線路?！睗h陽四新地區(qū)的張女士來電話提出要求。

孫文峰稱，由于月湖橋封閉施工，原通行月湖橋的公交線路調(diào)整到江漢橋通行，對江漢一橋的車輛通行帶來影響，為保證道路暢通，所以取消了707路等在江漢一橋站的停靠。下一步，待月湖橋施工完成，將恢復(fù)707路等線路?？拷瓭h一橋站。隨著漢陽四新地區(qū)的發(fā)展和江城大道客流需求的變化，今年6月，調(diào)整了707路通行江城大道。下一步，武漢公交將在月湖橋施工完成后，根據(jù)江城大道的客流變化情況，統(tǒng)籌考慮安排線路布局。