湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊（記者廖志慧、通訊員成莉玲、劉佩婭、王靖）9月17日清晨5時(shí)16分，中鐵大橋局承建的京張高鐵土木特大橋兩段懸臂梁開始轉(zhuǎn)體。40分鐘后，如巨人臂膀的兩段懸臂梁轉(zhuǎn)體角度31度，在空中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，順利跨越大同至秦皇島的雙線電氣化鐵路。

　　京張高鐵五標(biāo)項(xiàng)目部總工程師高光品說，中鐵大橋局承建的土木特大橋單墩轉(zhuǎn)體重量為5613噸，兩個(gè)橋墩同時(shí)轉(zhuǎn)體，合計(jì)轉(zhuǎn)體重量1.12萬(wàn)噸，為京張全線轉(zhuǎn)體重量最重的連續(xù)梁。

　　土木特大橋是新建京張鐵路控制性工程之一，依次跨越大秦線鐵路、既有鐵路京包線、京藏高速公路，全長(zhǎng)3503.48米。

　　京張高鐵是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵路旅行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。屆時(shí)，京張高鐵將是聯(lián)動(dòng)北京、延慶、張家口三賽區(qū)的有力交通工具，將有力保障2022年冬奧會(huì)的順利舉辦。