湖北日報網(wǎng)青島19日訊（全媒體記者李源、通訊員黃玲、林建平）國務(wù)院2009年公布的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出盡快實現(xiàn)國輪國造、國船國配、國貨國運，這一戰(zhàn)略構(gòu)想如今邁出堅實一步。昨日，由武船集團(tuán)承制的世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE TIANJIN號，在該集團(tuán)青島基地下水。該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸。

　　該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，去年10月12日開工。船長362米、寬65米、深30.4米，甲板面積相當(dāng)于三個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比世界上最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預(yù)留1個大型燃料儲艙，續(xù)航里程達(dá)25500海里，具備環(huán)球航行能力。

　　與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比，ORE TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。此外，該船在分艙、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、監(jiān)測、裝載等方面進(jìn)行了全面升級，最大裝卸貨速度是常規(guī)船舶兩倍。

　　ORE TIANJIN號是繼挪威智能漁場、海洋石油961三用工業(yè)船、貴州FAST“天眼”后，武船集團(tuán)承制的又一項世界頂級工程。近年來，該集團(tuán)全面發(fā)力高端裝備制造業(yè)，軍用民用船舶、非船領(lǐng)域全面開花。“武船堅定走創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，爭奪高端市場話語權(quán)?！奔瘓F(tuán)董事長楊志鋼說，2008年至今，集團(tuán)已在武漢新洲、青島海西灣建成兩個軍民融合新基地，相當(dāng)于再造了兩個武船。今年該集團(tuán)產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到250億元，到十三五末期，有望再翻一番。