湖北日報網(wǎng)訊(全媒體記者雷闖、通訊員劉連強)21日,16:30,江漢平原貨運鐵路潛江北站,隨著最后一排長25米的鋼軌落地,宣告由我省主導(dǎo)、控股的首條貨運鐵路江漢平原貨運鐵路全面完成鋪軌,明年上半年有望開通運營。
承建該鐵路的中鐵十一局相關(guān)負責(zé)人介紹,江漢平原貨運鐵路包括天門至仙桃、天門至潛江兩條鐵路支線,全長共120.7公里,穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市,總投資54.7億元,2013年開工建設(shè)。全線設(shè)曹武、天門、天門東、沉湖、仙桃東、岳口、潛江北7個車站。
長期以來,江漢平原沒有貨運鐵路,貨物運輸靠水運和公路。據(jù)測算,江漢平原年貨物運輸量超過7000萬噸,主要運輸商品為化工、熱電、紡織、建材、食品等,其中公路運輸占94%以上。據(jù)測算,鐵路運輸1噸貨物,每公里成本約0.15元,僅為汽車運輸?shù)娜种?。多年來,潛江、天門、仙桃大量企業(yè)期盼早日建設(shè)、開通貨運鐵路。
江漢貨運鐵路預(yù)計年內(nèi)全部建成,明年上半年有望通車運營。省鐵路有關(guān)人士表示,該鐵路對彌補江漢平原鐵路短板,完善長江經(jīng)濟帶立體綜合運輸網(wǎng),提升區(qū)域競爭力,形成對接“一帶一路”的綜合物流大動脈,將具有重要作用。
據(jù)介紹,江漢平原貨運鐵路是我省第二條地方貨運鐵路。在省內(nèi),與我省第一條地方貨運鐵路長荊鐵路(武漢鐵路局主導(dǎo))相連,對外與老京廣線、老京九線、蒙華鐵路等國網(wǎng)相連。這意味著,未來江漢平原的貨物、商品通過鐵路進出,物流成本降將大幅下降。比如,金澳科技化工有限公司眼下每年需要從荊門等地采購原油200多萬噸,全部以汽車運輸。今后,通過江漢平原貨運鐵路、長荊鐵路運輸,可年節(jié)省運費1000萬元以上。
聞名全國潛江小龍蝦,目前均通過公路運往全國。在北京等地,小龍蝦論只賣,平均5-7元/只,最貴達到15元/只,一個重要原因就是運輸成本高。今后,通過鐵路將小龍蝦運到北京等大城市,爬上外地老百姓餐桌的小龍蝦有望更加便宜。