楚天金報(bào)訊 圖為：昨日，武九客專(zhuān)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄂贛兩省又添一條快捷通道新華社發(fā)

□本報(bào)記者彭嵐 通訊員孟立 鐘明 周凱

9月21日上午7時(shí)30分，隨著武漢站G2035次列車(chē)的徐徐開(kāi)出，標(biāo)志著武（漢）九（江）客運(yùn)專(zhuān)線的全線貫通。至此，武漢鐵路快速交通圈再次擴(kuò)容，從武漢乘高鐵出行，出游線路更豐富、目的地更多、旅行時(shí)間更短，至南昌、溫州等地運(yùn)行時(shí)間再次壓縮。

67分鐘“上”廬山去南昌不用再繞彎

昨日15時(shí)28分，從北京西開(kāi)往南昌西的G487次列車(chē)，經(jīng)停武漢站后開(kāi)出，雖然它不是武九客專(zhuān)的首班車(chē)，也不是武漢的始發(fā)車(chē)，但這趟車(chē)卻是跑得最快的一趟，從武漢站開(kāi)出，抵達(dá)廬山站，全程只需1小時(shí)7分，比其他車(chē)次快了近半個(gè)小時(shí)。

每個(gè)鐵路新線的開(kāi)通，是列車(chē)的提速，也意味著沿線城市之間時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。昨天G487次列車(chē)停站時(shí)，從北京回南昌的乘客廖先生到站臺(tái)上放風(fēng)，他告訴記者，自己經(jīng)常選擇這趟車(chē)回南昌，這次買(mǎi)票時(shí)才發(fā)現(xiàn)提速了，感覺(jué)挺高興：“差不多晚上5點(diǎn)半就可以出站，6點(diǎn)半可以到家，還能趕上家里的晚飯時(shí)間，吃點(diǎn)熱乎飯。以前都是要家人留飯菜，自己回家再用微波爐加熱?！?/p>

以G487次列車(chē)為例，在武九客專(zhuān)全線開(kāi)通前，從北京到南昌，中途經(jīng)停武漢后，要繼續(xù)開(kāi)到長(zhǎng)沙然后再拐彎開(kāi)往南昌。而今，從武漢開(kāi)出的G487，停廬山站后就到了南昌，該趟車(chē)武漢到南昌之間的行車(chē)時(shí)間從之前的3小時(shí)22分鐘，縮短到現(xiàn)在的1小時(shí)53分鐘，節(jié)省了1個(gè)多小時(shí)。武九客專(zhuān)的開(kāi)通，讓武漢去往南昌方向的動(dòng)車(chē)不用再繞彎。

初期開(kāi)行26對(duì)動(dòng)車(chē)乘高鐵可直達(dá)武夷山

實(shí)際上，武九客專(zhuān)的全線開(kāi)通，是將湖北的武石城際鐵路和江西的昌九城際鐵路連接起來(lái)，但影響卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停留在鄂贛兩省，兩省去往溫州、廈門(mén)方向的路程也隨之縮短。

記者從武漢鐵路局了解到，從昨日起，武九客專(zhuān)全線初期開(kāi)行26對(duì)長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)，其中首次開(kāi)行8對(duì)“G”字頭列車(chē)。新增武漢-溫州南G2035/8/5次等4對(duì)長(zhǎng)途高鐵、動(dòng)車(chē)，經(jīng)由武漢的南昌西-鄭州東G2044/3次1對(duì)高鐵調(diào)整運(yùn)行區(qū)段，武漢-南昌西D3241/2次等21對(duì)列車(chē)改經(jīng)武九客專(zhuān)、昌九城際運(yùn)行。從武漢乘高鐵最快1小時(shí)到廬山、2小時(shí)內(nèi)到南昌，武漢至溫州壓縮到6小時(shí)，至廈門(mén)縮短到7小時(shí)。

值得關(guān)注的是，經(jīng)由武漢的高鐵首次可以直達(dá)武夷山風(fēng)景區(qū)，車(chē)次為G859，記者昨晚查詢發(fā)現(xiàn)，9月28日以后及十一黃金周期間，該趟車(chē)從武漢出發(fā)的車(chē)票已基本被搶光。此外，黃石市民的福利來(lái)了，在武九客專(zhuān)全線開(kāi)通后，南昌西至北京西的高鐵列車(chē)經(jīng)停黃石，黃石市民首次實(shí)現(xiàn)乘坐高鐵一路直達(dá)北京，全程僅需5小時(shí)57分鐘。

四地風(fēng)光一線牽黃金周再添熱門(mén)線路

每到黃金周、小長(zhǎng)假，總有幾條熱門(mén)線路的車(chē)票喊緊，想去熱門(mén)景區(qū)旅游就得先搶票。而隨著昨日武九客專(zhuān)的全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，可以預(yù)見(jiàn)，熱門(mén)線路又得增多一條，因?yàn)檫@條線上，串起了重慶、湖北、江西、福建4個(gè)省市的美麗風(fēng)光。

記者昨晚打開(kāi)鐵路12306購(gòu)票系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)9月23日、24日D2375、D2231等車(chē)次的車(chē)票僅剩下一兩張，是武九客專(zhuān)線最火的車(chē)次。查詢才發(fā)現(xiàn)，這兩趟車(chē)由重慶始發(fā)，終至廈門(mén)。沿路要經(jīng)過(guò)恩施、宜昌、武漢、廬山。再查詢9月29日的車(chē)票發(fā)現(xiàn)，這兩趟車(chē)次從武漢出發(fā)的車(chē)票已經(jīng)售罄。可以想象，把重慶火鍋、恩施大峽谷、宜昌三峽、武漢黃鶴樓、廬山、廈門(mén)鼓浪嶼一車(chē)串聯(lián)的線路該有多火爆。不過(guò)，由于增開(kāi)列車(chē)較多，武漢到廬山、南昌等地的車(chē)票余票較多。

此外，記者查詢發(fā)現(xiàn)，12306購(gòu)票系統(tǒng)上，武漢到九江站目前并沒(méi)有動(dòng)車(chē)可坐，仍然只有兩趟K字頭的普速列車(chē)。據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士透露，目前武九客專(zhuān)線路最遠(yuǎn)只能到達(dá)廬山站，暫不能?？烤沤荆蚴墙骶硟?nèi)九江-景德鎮(zhèn)-衢州鐵路尚在施工，九江站也在進(jìn)行改造。預(yù)計(jì)今年底，待九景衢鐵路完工開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，武漢可坐動(dòng)車(chē)直達(dá)九江站。

長(zhǎng)江中游城市群邁入“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”武漢高鐵快速交通圈再擴(kuò)容

武九客專(zhuān)起于武漢站，線路全長(zhǎng)224公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)。經(jīng)湖北省鄂州市、黃石市、陽(yáng)新縣及江西省瑞昌市、九江縣。從一定意義上講，武石城鐵、武九客專(zhuān)、昌九城鐵共同組成了中部地區(qū)的首條跨越省際的城際鐵路線。而這樣以新修快速連接線的方式，將城市之間已有城際鐵路線、高鐵線路連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)線路“聯(lián)運(yùn)”，縮短行車(chē)距離，降低換乘次數(shù)，已然成為當(dāng)下鐵路聯(lián)網(wǎng)提速的重要部分。

而武九客運(yùn)專(zhuān)線全線貫通后，把湖北境內(nèi)的武石城際鐵路與江西境內(nèi)的昌九城際鐵路串連一起，連接滬昆高鐵等線路，一同構(gòu)筑起武漢城市圈、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群、長(zhǎng)株潭城市群間的“鐵三角”格局，長(zhǎng)江中游城市群正式邁入“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，武漢高鐵快速交通圈再次擴(kuò)容。

而原經(jīng)由武九既有線運(yùn)行的動(dòng)車(chē)，從昨天起全部改由武九客專(zhuān)運(yùn)行后，為繁忙的武九既有線減少了近52%的客車(chē)對(duì)數(shù)，將為武九既有線增開(kāi)普速客車(chē)和貨物列車(chē)釋放巨大的運(yùn)能和運(yùn)力空間。武九客專(zhuān)的客運(yùn)“解壓”效應(yīng)，進(jìn)一步促進(jìn)了客貨運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分、客車(chē)提速、貨暢其流的交通運(yùn)輸大格局的形成，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要而積極的意義。

55歲的武九客專(zhuān)首發(fā)車(chē)司機(jī)：“等退休了，我就坐著高鐵去旅游”

□本報(bào)記者彭嵐 通訊員盧殿濤 周凱

早上5：20交班，7：06從武漢動(dòng)車(chē)段基地開(kāi)出，7：30準(zhǔn)點(diǎn)從武漢站開(kāi)出，這是9月21日，動(dòng)車(chē)司機(jī)欒自勝早上簡(jiǎn)單的行程表記錄。在武九客專(zhuān)開(kāi)通首日，他作為首發(fā)車(chē)司機(jī)，駕駛G2035次列車(chē)，從武漢開(kāi)往南昌。這也是55歲的他，在退休前開(kāi)行的最后一班新線路首發(fā)車(chē)了。

雖然是首發(fā)車(chē)，但武漢到南昌這一段武九客專(zhuān)鐵路線，欒自勝已經(jīng)跑了幾十個(gè)來(lái)回了。“在所有鐵路新線開(kāi)通前，都會(huì)有聯(lián)調(diào)聯(lián)試的過(guò)程?！倍渚趴蛯?zhuān)這一段，在欒自勝看來(lái)，比之前的武九既有線要“好跑”，最大的變化自然就是車(chē)速更快，路況更好。

上午9時(shí)35分，G2035次列車(chē)抵達(dá)南昌西站，欒自勝將駕駛?cè)蝿?wù)交給南昌鐵路局的司機(jī)繼續(xù)行程，完成了自己的武九客專(zhuān)首發(fā)車(chē)任務(wù)，“路上一切順利”。

武九客專(zhuān)開(kāi)通，最讓人關(guān)注的，就是武漢去廬山只要1個(gè)小時(shí)了?？勺鳛槭装l(fā)車(chē)司機(jī)，誰(shuí)也沒(méi)有想到55歲的欒自勝至今還沒(méi)上過(guò)廬山?！坝腥苏f(shuō)火車(chē)司機(jī)看風(fēng)景視野最好，可我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都要盯著鐵路線，關(guān)注行車(chē)環(huán)境，以便及時(shí)作出反應(yīng)，哪里有心思看風(fēng)景?，F(xiàn)在我站好這最后一班崗，等退休了，我就當(dāng)乘客，坐著高鐵去旅游，好好看看車(chē)窗外的風(fēng)景。廬山，應(yīng)該是我最想去的地方。”欒自勝說(shuō)。