孕育全國(guó)半數(shù)高鐵 這棟樓永久“謝幕”
鐵四院大樓爆破 員工帶子攜孫來(lái)告別
本報(bào)訊（記者韓瑋 通訊員劉新紅 歐?。?3日15時(shí)，隨著一聲巨響，位于武昌和平大道北側(cè)的鐵四院老辦公大樓瞬間后倒，成功爆破拆除，騰起的粉塵很快被強(qiáng)大的水噴霧包裹、壓制。59年歷史的老大樓就此永久“謝幕”。臨近的辦公樓、居民樓、樹(shù)木及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施安然無(wú)恙。5分鐘后，爆破引起的粉塵基本散去。10分鐘后，交通管制解除，楊園地區(qū)生產(chǎn)生活秩序井然。
鐵四院老辦公大樓建成于1958年，為4層磚混結(jié)構(gòu)。1993年采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)在老樓外進(jìn)行加高，形成了10層“樓套樓”的辦公大樓，總建筑面積超過(guò)2.5萬(wàn)平方米。2016年10月，鐵四院2號(hào)新辦公大樓投用。根據(jù)規(guī)劃要求，與之相鄰的老大樓須拆除。
23日13時(shí)，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看到，老大樓用黑色幕布包裹起來(lái)，附近的路口處已于20日貼上“安民告示”，告知居民爆破時(shí)間、地點(diǎn)及注意事項(xiàng)、警戒區(qū)域，爆體周邊3條路段于14時(shí)45分至15時(shí)10分進(jìn)行交通管制。
一名工作人員介紹，周邊的楊園街、和平大道沿線商戶(hù)門(mén)面暫時(shí)關(guān)閉，處于警戒區(qū)域的商戶(hù)、居民和其他市民在14時(shí)以后陸續(xù)有序撤離到安全地帶。
15時(shí)整，隨著一聲巨響，老辦公大樓瞬間向后倒下，記者還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，僅一兩秒，巨大的粉塵騰空而起，包裹著水霧，已不見(jiàn)大樓蹤影。
鐵四院巖土公司爆破項(xiàng)目經(jīng)理吳劍鋒稱(chēng)，大樓最終是按照設(shè)計(jì)預(yù)定方向和區(qū)域向后方倒塌，在1秒半內(nèi)完成爆破，建筑整體均勻垮塌。飛石、粉塵、振動(dòng)、噪聲、沖擊波等均嚴(yán)格控制在安全指標(biāo)范圍內(nèi)，臨近建筑安然無(wú)恙，周邊環(huán)境未受影響。接下來(lái)，大型機(jī)械將進(jìn)場(chǎng)清除被爆破分解的樓體。
中國(guó)工程院院士汪旭光表示，采用控制爆破手段拆除“樓套樓”，國(guó)內(nèi)尚屬首次。本次爆破順利實(shí)施，再次證明鐵四院控爆技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)鐵四院有關(guān)人士介紹，老樓拆除后的原址上將新建一個(gè)大型的企業(yè)文化廣場(chǎng)，進(jìn)行大面積綠化，并在文化廣場(chǎng)上采用多種方式設(shè)置紀(jì)念鐵四院建設(shè)發(fā)展歷史的雕塑、文化長(zhǎng)廊、歷史墻等。為此，在本樓拆除施工中，鐵四院將留存3000塊1958年老樓使用過(guò)的紅磚，計(jì)劃用這些老磚砌建遺址景觀。
23日下午，鐵四院老辦公大樓被成功爆破 記者詹松 攝
裹棉被、穿竹盔甲、綁鋼排架三重防護(hù)
吳劍鋒介紹，鐵四院老樓外部環(huán)境復(fù)雜，距交通繁忙的和平大道23米、楊園街16米，距鐵四院新建成的1號(hào)生產(chǎn)科研樓12米、2號(hào)樓20米，距離2號(hào)樓地下車(chē)庫(kù)入口僅10米，如何保證周邊建筑物和環(huán)境安全是大樓拆除關(guān)鍵所在。
本項(xiàng)工程工期十分緊張，與相關(guān)工程施工相互交叉，且鐵四院生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)較為繁忙，環(huán)境影響必須嚴(yán)格受控，施工組織非常困難。
吳劍鋒說(shuō)，為解決結(jié)構(gòu)環(huán)境復(fù)雜、場(chǎng)地小、倒塌距離短等問(wèn)題，采取控制爆破技術(shù)和折疊爆破方案，選擇合理的爆高和時(shí)差拆除“樓套樓”。
記者看到，爆體外梁柱上包裹著厚厚的棉被，每扇窗戶(hù)上還包上了竹跳板，好似穿上一身“竹盔甲”。
一根根竹筒搭起的竹架上，用鐵絲綁上一個(gè)個(gè)竹排，形成強(qiáng)大的竹排陣，緊鄰需爆破的整棟樓外。而最外面鄰近周邊建筑物的，是用一根根鋼管搭起的鋼管架，上面綁上一個(gè)個(gè)竹排，形成最后一層鋼管排架防護(hù)系統(tǒng)。
吳劍鋒說(shuō)，三層安全防護(hù)體系，可有效阻擋飛石、沖擊波。同時(shí)，通過(guò)在地面設(shè)置緩沖層，減少老大樓倒塌對(duì)2號(hào)樓地下車(chē)庫(kù)的沖擊。
為了確保整個(gè)爆破過(guò)程的絕對(duì)安全，爆破項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)勘察，詳細(xì)設(shè)計(jì)了爆破方案，通過(guò)相關(guān)技術(shù)模擬爆破效果，進(jìn)一步優(yōu)化方案。此外，巖土公司還先后組織了4次專(zhuān)家論證會(huì)和安全評(píng)估會(huì)，并進(jìn)行過(guò)一次試爆。
【幕后揭秘】這棟樓誕生了一批中國(guó)交通領(lǐng)域的“第一”
據(jù)了解，這座59年歷史的老大樓，承載著很多鐵四院?jiǎn)T工的記憶，更誕生了一批中國(guó)交通領(lǐng)域的“第一”：從上世紀(jì)50年代勘察設(shè)計(jì)黎湛、鷹廈鐵路等國(guó)家鐵路骨干網(wǎng)，到后來(lái)的80年代開(kāi)展高速鐵路研究；從上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)中國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路廣深鐵路，到本世紀(jì)初建成中國(guó)首條千公里級(jí)別高速鐵路武廣高鐵；從萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道，到中國(guó)首條、世界最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線——長(zhǎng)沙磁浮快線。
目前，中國(guó)高鐵的通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里，為世界第一。其中一半為鐵四院設(shè)計(jì)，它們中的大多數(shù)誕生于這座老大樓。
同時(shí)，這座大樓也培養(yǎng)了一批國(guó)內(nèi)最早研究控制爆破的人才和相關(guān)技術(shù)。
（記者韓瑋 通訊員劉新紅 歐巍）
【鏈接】
