圖為：昨日，楊泗港長(zhǎng)江大橋南岸錨碇完工，標(biāo)志著世界跨度最大的雙層公路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。 楚天都市報(bào)記者魏錸攝

楚天都市報(bào)訊（記者林永俊 魏錸 通訊員張靜 胡明杰 陳永創(chuàng)）昨日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，世界首座雙層公路懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋南岸錨碇完工。

據(jù)介紹，楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市第十座長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)4.13公里，也是長(zhǎng)江上首座雙層公路懸索橋。

中鐵大橋局副總工程師徐恭義介紹，楊泗港長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)為主跨1700米的雙層公路懸索橋，有兩根主纜，其所承受的拉力足以吊起一艘航母。

記者昨從現(xiàn)場(chǎng)看到，臨近武昌江邊的南錨碇澆筑已完成。中鐵大橋局楊泗港長(zhǎng)江大橋二分部總工韓勝利表示，南錨碇外徑98米，為世界同類型橋梁最大，平面面積相當(dāng)于16個(gè)籃球場(chǎng)的大小，歷時(shí)14個(gè)月完成施工。錨固系統(tǒng)安裝采用精制螺栓連接，系國(guó)內(nèi)首次使用。

楊泗港長(zhǎng)江大橋武昌岸、漢口岸兩座主塔高聳云霄，仍在繼續(xù)往上“長(zhǎng)高”。據(jù)介紹，漢口岸主塔、武昌岸主塔設(shè)計(jì)高度分別為231.9米、243.9米，兩座主塔計(jì)劃今年底封頂。

中鐵大橋院楊泗港長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張成東表示，此前，該大橋設(shè)計(jì)雙向10車道，上層、下層分別為雙向6車道、4車道。為滿足未來城市發(fā)展需要，大橋下層設(shè)計(jì)變更為雙向6車道，因而整座大橋?yàn)殡p向12車道。

據(jù)悉，楊泗港長(zhǎng)江大橋計(jì)劃2019年底完工，將大大緩解中心城區(qū)過江交通壓力。