圖為：24日，東西湖區(qū)五環(huán)大道，機(jī)動車禮讓行人通過斑馬線。
湖北日報訊 文/記者 黃磊 王哲 通訊員 張振宇 劉亭 圖/記者 倪娜
9月7日，家住武昌石牌嶺、年過八旬的梁婆婆，拖著購物車準(zhǔn)備過斑馬線。
此時，路口人行橫道上的紅燈突然亮起。梁婆婆揮手示意，讓車輛先行。沒想到，離梁婆婆最近的613路公交車停了下來，其他的機(jī)動車也都停在原地，等待梁婆婆穿過馬路。
受到禮讓的梁婆婆，非常感動。她給613路公交車司機(jī)胡磊，寫了一封感謝信。梁婆婆遠(yuǎn)在福州的女兒陳伶俐，也專門打來電話致謝。
一次平常的禮讓，在網(wǎng)絡(luò)上也掀起漣漪。陳伶俐的朋友圈中，迅速獲得了100多個點(diǎn)贊。網(wǎng)友們紛紛表示：“要向武漢的司機(jī)學(xué)習(xí)，做一個文明開車的好司機(jī)”。
今年6月，武漢公交、交警率先發(fā)起“禮讓斑馬線”活動。此后，武漢市文明辦、武漢市交委等先后肯定、點(diǎn)贊。政府部門推動、各方響應(yīng)，“禮讓斑馬線”點(diǎn)亮城市文明星光。
四成違章、事故發(fā)生在路口—— 禮讓，從公交車開始
“禮讓斑馬線”，最早從公交車開始。
6月20日，武漢公交集團(tuán)推出“321”斑馬線禮讓制度。全市8000多臺公交車、1.6萬名公交司機(jī)承諾“禮讓斑馬線”：斑馬線前一看二慢（或停）三通過，提前觀察、減速慢行；寧停勿繞、寧讓不搶；主動禮讓、行人優(yōu)先。
武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“禮讓斑馬線”制度，源起于對交通事故的比對。他們分析發(fā)現(xiàn)，在公交各類違章、事故中，發(fā)生在路口的占40%。為了不讓行人再付出生命的慘重代價，將“禮讓斑馬線”作為一項(xiàng)必須執(zhí)行的內(nèi)部制度推行。
7月起，武漢公交一公司、二公司采取GPS實(shí)時監(jiān)控的辦法，隨機(jī)抽查營運(yùn)車輛，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)有不禮讓斑馬線行為，就會開出“行車違章通知單”，情節(jié)嚴(yán)重者將被責(zé)令其停班。
公交二公司副經(jīng)理錢家華介紹，截至8月15號，該公司有61名司機(jī)有“違規(guī)”行為，司機(jī)被罰在早、晚高峰時段，到公交站進(jìn)行4個小時的志愿服務(wù)；對于當(dāng)月連續(xù)接到“罰單”達(dá)到5單以上的線路，將被勒令限時整改。
錢家華說，今年1月至5月，公交二公司發(fā)生交通事故54起，月均10.8起。開展“禮讓斑馬線”活動后，月均事故減少到3起。
出租車也加入到“禮讓斑馬線”活動中。8月3日，市文明辦、市交委、市公安交管局聯(lián)合舉辦出租車行業(yè)“禮讓斑馬線”活動，號召全市出租車駕駛員樹立禮讓意識，途經(jīng)斑馬線時減速行駛，遇到有行人通行時停車讓行。
依法罰款100元、扣3分—— 公安交警拴緊“安全閥”
“血的教訓(xùn)，使得我們必須拴緊安全閥，加強(qiáng)對機(jī)動車不禮讓斑馬線行為進(jìn)行整治。”
武漢交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月至7月，由于機(jī)動車在斑馬線前不讓行，引發(fā)交通事故88起，導(dǎo)致66人受傷，20人死亡。為此，交管部門接連推出多項(xiàng)行動和系列宣傳活動，讓“禮讓斑馬線”更深入人心。
交警將根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，嚴(yán)格查處機(jī)動車不禮讓斑馬線行為，對司機(jī)處以100元罰款、扣3分的處罰。
東西湖區(qū)交通大隊(duì)在金山大道銀橋橋頭設(shè)置了智能斑馬線，迎車頭方向設(shè)置一排地?zé)?，斑馬線上方裝有攝像頭和顯示屏，行人從斑馬線上經(jīng)過時，地?zé)魰W爍，提醒行駛車輛注意。硚口區(qū)交通大隊(duì)投用會閃光變色的人行橫道，當(dāng)人行信號燈綠燈亮?xí)r，守護(hù)系統(tǒng)亮綠燈；紅燈亮?xí)r，地面上閃爍紅光，提醒行人和過往車輛注意。
8月26日，“禮讓行人”視頻抓拍系統(tǒng)在漢口新華路正式運(yùn)行。系統(tǒng)由江漢區(qū)交通大隊(duì)設(shè)置，運(yùn)行一周便抓拍了120余輛與行人搶斑馬線的車輛。記者看到，在視頻抓拍系統(tǒng)的監(jiān)督下，斑馬線前“帶腳剎”的車輛越來越多了。抓拍系統(tǒng)與執(zhí)法系統(tǒng)連接，所有被抓拍到的搶行行為，在后臺審核通過后，駕駛員將被記分和罰款。
在交管部門的宣傳和整治下，越來越多的機(jī)動車在斑馬線前變得斯文有禮，行人越來越多感受到被機(jī)動車禮讓的友好。交管部門介紹，今年8月，因機(jī)動車在斑馬線處不禮讓導(dǎo)致交通事故4起，致4人受傷，未發(fā)生死亡事故，交通事故起數(shù)下降明顯。
將禮讓納入地方性法規(guī)—— 交通文明需法律約束
24日上午8點(diǎn)30分，記者在武昌洪山路看到，機(jī)動車多在斑馬線處停下，主動禮讓行人。但在無紅綠燈指引的人行橫道處，機(jī)動車搶行現(xiàn)象仍時有發(fā)生。8點(diǎn)50分，幾名行人走到斑馬線中間時，一輛白色奇瑞私家車加速沖過，嚇得行人直往后退。民警將車攔下，對司機(jī)進(jìn)行了教育。
現(xiàn)場執(zhí)勤民警介紹，禮讓斑馬線活動開展以來，大部分公交車都能主動禮讓，但很多私家車為了趕時間卻會加速通過?，F(xiàn)有設(shè)備抓拍斑馬線不禮讓行為仍有一定難度，交警在處置此類不文明行為時，多以勸導(dǎo)為主。
武漢交管部門負(fù)責(zé)人介紹，國慶之前，將在全市數(shù)千個人行橫道前噴涂“禮讓斑馬線”提示語，年內(nèi)將在200個路口安裝“禮讓行人”視頻抓拍系統(tǒng)。
10月1日起，駕考新規(guī)正式實(shí)施。新規(guī)中增加了許多文明行車的考試內(nèi)容。駕考中如果直行通過路口、路口左右轉(zhuǎn)彎，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動車，將直接判為不合格。
交管部門負(fù)責(zé)人介紹，禮讓斑馬線的具體標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)前方斑馬線有行人行走時，機(jī)動車駕駛員應(yīng)在斑馬線30米外減速；20米外，車速要減到15公里/小時以下，腳要放到剎車踏板上；在停止線外必須停車，依次在斑馬線前停車讓行。當(dāng)前方斑馬線沒有行人行走時，機(jī)動車駕駛員也應(yīng)在斑馬線30米外開始減速，做好有行人橫過道路的停車讓行準(zhǔn)備，無行人橫過時低速通過。
這位負(fù)責(zé)人說，行人在斑馬線前，也要自覺按照紅綠燈的指示通行。當(dāng)遇人行道為紅燈時，應(yīng)該在安全島等候綠燈通行。在沒有信號燈管控的斑馬線上，遇到機(jī)動車讓行時，建議行人對機(jī)動車點(diǎn)贊，使這種文明行為蔚然成風(fēng)。
交通專家胡潤州表示，學(xué)習(xí)杭州經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)將“禮讓斑馬線”納入地方性法規(guī)，以法律為準(zhǔn)繩推動“禮讓斑馬線”文明行為生根發(fā)芽。
“禮讓”，杭州的城市共識
湖北日報訊 記者 黃磊
在浙江杭州，“斑馬線處禮讓行人”已成為一種常態(tài)。無論是在主城區(qū)，還是在景區(qū)，當(dāng)行人或自行車走在斑馬線上時，行駛中的機(jī)動車均會在斑馬線外停下，等待對方通過。
據(jù)人民日報報道，一名外地車主在杭州西湖邊遇到斑馬線沒有讓行，被交警抓了個正著。車主抱怨交警對本地車和外地車處罰標(biāo)準(zhǔn)不一，于是交警讓他在人行道前監(jiān)督。這個較真的司機(jī)在路口觀察了41分鐘，其間有270輛浙A牌號的車通過，全都是車讓人。他最終心甘情愿地接受了處罰，臨走時豎起大拇指：“服了！”
杭州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2009年，杭州交警在全國率先提出了“禮讓斑馬線”理念。隨后歷年，杭州交警多措并舉，全力保障行人過馬路等慢行交通的通行權(quán)利。
2011年4月起，在市區(qū)27個斑馬線前現(xiàn)場手持?jǐn)z像機(jī)執(zhí)法，對“斑馬線前不讓行”進(jìn)行重點(diǎn)整治；2014年，在無信號燈斑馬線前設(shè)置電子警察，智能抓拍車輛不禮讓行人行為；2016年3月，斑馬線前“禮讓行人”被寫入《杭州市文明行為促進(jìn)條例》，駕駛員駕駛機(jī)動車經(jīng)過人行橫道時不按照規(guī)定讓行，將由相關(guān)行政執(zhí)法部門責(zé)令改正，并依照法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
在推進(jìn)“禮讓斑馬線”文明行為進(jìn)程中，杭州推行先“公”后“私”策略。全市“公交車、公共出租車、公務(wù)用車、公務(wù)員開的車”等“公”字頭汽車帶頭文明出行，1.25萬名公交車駕駛?cè)恕?.9萬名出租車駕駛?cè)巳亢炗啞岸Y讓斑馬線”承諾書，增加“禮讓斑馬線”在企業(yè)和從業(yè)人員信譽(yù)評價中的權(quán)重，與出租車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)投放、行業(yè)評先評優(yōu)等活動掛鉤。隨后，杭州10萬戶家庭簽訂文明出行自律公約，使更多的私家車也逐漸養(yǎng)成了文明禮讓的良好習(xí)慣。
杭州市民習(xí)少穎表示，如今市民在杭州市區(qū)過斑馬線基本不用擔(dān)心，汽車會主動給行人讓路，市民有很強(qiáng)的安全感和城市文明自豪感?！岸Y讓斑馬線”最初是強(qiáng)制推動，后來變成了車主的自覺舉動。
2016年度杭州市民公共文明指數(shù)調(diào)查報告顯示，杭州市民駕駛機(jī)動車在斑馬線前不禮讓行人的發(fā)生率僅為1.18%。“禮讓”已像呼吸一樣，成為杭州市民的自然反應(yīng)。
小事見大文明
湖北日報訊 黃磊
觀察一個城市的文明程度，斑馬線是一個窗口。
在歐美等發(fā)達(dá)國家，不管車輛在十字路口直行或者右轉(zhuǎn)，行人總是有先行權(quán)，即使行人在非斑馬線處亂過馬路，也有優(yōu)先通行權(quán)利?！鞍唏R線禮讓行人”，早已成為歐美發(fā)達(dá)國家的文明常態(tài)。
禮讓是相互的。道路上的紅綠燈、指示牌、斑馬線等構(gòu)成了典型的規(guī)則社會。它的運(yùn)行依靠每一位司機(jī)、行人對規(guī)則的充分尊重和嚴(yán)格遵守，任何一方對規(guī)則的破壞都可能造成秩序混亂?！岸Y讓斑馬線”不僅僅是機(jī)動車的文明行為，也是行人應(yīng)該遵守的文明行為。當(dāng)行人遇到斑馬線紅燈時，也要做到主動等候不搶行，不要“聚成一團(tuán)”就一窩蜂地闖紅燈。
斑馬線是城市文明的縮影。對規(guī)則多一分尊重，“禮讓斑馬線”才能成為城市文明的一道靚麗風(fēng)景，并以此為契機(jī)真正建立起文明安全的城市交通秩序。
