長江網(wǎng)訊(見習(xí)記者 周惠明)下班后舒服地坐在車?yán)?，閉上眼安心享受汽車自動(dòng)載你回家，如此愜意的用車體驗(yàn)即將成為現(xiàn)實(shí)。4月5日上午，武漢依迅電子信息技術(shù)有限公司研制的自動(dòng)駕駛汽車，在無人操縱的情況下，按事先設(shè)定的路線跑出130多公里后安全返回。

這是武漢本土研制的自動(dòng)駕駛汽車首次對(duì)外體驗(yàn)，依迅公司董事長付誠介紹，此次試跑從光谷二路出發(fā)，沿三環(huán)線途經(jīng)武漢火車站，再走機(jī)場(chǎng)高速到天河機(jī)場(chǎng)，后繞三環(huán)返回。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛汽車嚴(yán)格按照各路段限速值行駛，平均時(shí)速55公里，最高時(shí)速達(dá)107公里。

此次試跑的自動(dòng)駕駛汽車由一輛東風(fēng)風(fēng)神A60改造而成，通過北斗高精度定位和“依迅自跑”APP來控制車輛行駛姿態(tài)，具有低成本和高可靠性優(yōu)勢(shì)，付誠表示，乘車者只需在APP上設(shè)置好路線和目的地即可，汽車點(diǎn)火、行駛、泊車等都由系統(tǒng)自動(dòng)完成。

依迅自動(dòng)駕駛事業(yè)部部長冷超介紹，改裝后的汽車上配有攝像頭、激光掃描儀、毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)等環(huán)境感知傳感器，能有效識(shí)別紅綠燈、判斷天氣和路況、規(guī)避行人。此外，還能根據(jù)周圍車輛行駛速度調(diào)整自身車速，實(shí)現(xiàn)車道保持、跟車行駛、智能泊車功能。若行駛途中遇上修路、堵車等情況，汽車配備的云端大數(shù)據(jù)自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)，能將實(shí)時(shí)路況傳至后臺(tái)，通知所有附近車輛。

記者注意到，自動(dòng)駕駛汽車的后座上仍有工作人員在操作電腦，付誠解釋，自動(dòng)駕駛汽車從研發(fā)到量產(chǎn)還要經(jīng)過漫長的考驗(yàn)，此次試跑開發(fā)團(tuán)隊(duì)利用系統(tǒng)讀取車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，發(fā)回后臺(tái)服務(wù)器，為以后量產(chǎn)提供技術(shù)積累和數(shù)據(jù)支撐。今年七月，他和團(tuán)隊(duì)還將乘自動(dòng)駕駛汽車前往北京試跑。“用萊特兄弟的勇氣加依迅程序員們的汗水，用低成本的優(yōu)勢(shì)去實(shí)現(xiàn)上下班時(shí)車在跑人在睡，一覺醒來到公司樓下了?！边@是付誠一直以來的夢(mèng)想。

據(jù)了解，自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸旅客及物流方面有著極大優(yōu)勢(shì)，可以解放人力，獲得更舒適的乘車體驗(yàn)，未來或成為汽車發(fā)展的新趨勢(shì)。2010年，谷歌宣布正在開發(fā)無人駕駛汽車;2012年，美國頒發(fā)了首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證;2014年，百度與寶馬宣布開始自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目;2015年日本DeNA子公司“機(jī)器人出租車”開始試運(yùn)行無人駕駛出租車。行業(yè)預(yù)測(cè)，全無人自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用預(yù)計(jì)會(huì)在2020年左右興起。