長江網(wǎng)訊(記者 李贏 通訊員 吳培勇 張振宇 張鵬 )今日(4月10號)14時整，隨著最后一名馬拉松選手跑過終點(diǎn)，武漢馬拉松圓滿結(jié)束，而此時，漢口、漢陽、武昌地區(qū)的賽道及沿線道路交通管制正逐段解除。至15時30分，全市賽道及周邊道路交通秩序全部恢復(fù)正常，比原預(yù)計(jì)時間提前了2小時。

市公安交管部門統(tǒng)計(jì)，上午8點(diǎn)半之前，122交通報(bào)警服務(wù)中心未收到1起擁堵報(bào)警。9點(diǎn)41分，當(dāng)?shù)谝幻x手沖刺過終點(diǎn)時，報(bào)堵量僅為4起。至下午2點(diǎn)最后一名選手跑到終點(diǎn)，全市擁堵報(bào)警僅為15起，大大低于平時;而高德地圖顯示的平均擁堵指數(shù)則為1.32，也明顯低于平時休息日。同時，全市沒有出現(xiàn)異常擁堵地區(qū)。

武漢市公安交管部門負(fù)責(zé)人介紹，這次穿城而過、對交通影響較大的武漢馬拉松，交通保暢能夠如此圓滿、順利，主要是市民予以了最大的理解與支持，外出的市民大都選擇了公交、地鐵、步行等綠色出行方式。同時，前期全方位的宣傳引導(dǎo)和有效的交通分流措施，也發(fā)揮了重要作用。

此次賽道線路直接涉及32條道路，賽道相鄰還有60條道路和152個路口，交通影響波及三鎮(zhèn)。為確保比賽順利進(jìn)行，同時又能將交通影響降到最低，武漢交管部門自2月初便開始研究交通組織方案，明確了“點(diǎn)上封、線上控、面上分”的交通組織原則。還專門組成包括大型活動交通組織專業(yè)人員、交通科學(xué)研究人員、一線執(zhí)勤交警等在內(nèi)的專班。專班人員先后30余次沿賽道進(jìn)行實(shí)地踏勘和研判，對交通組織方案反復(fù)修改達(dá)20余次，最后制定出分時分段封控和解除的交通管制方案，還特別配套制定出近端、遠(yuǎn)端交通分流、應(yīng)急救援、勤務(wù)安排、宣傳引導(dǎo)等5個分方案。為保證此次比賽順利進(jìn)行，公安交管部門還對全程賽道施劃標(biāo)線20萬平方米，制作分流引導(dǎo)標(biāo)牌475塊，安裝了90公里警戒帶、5萬個錐形筒。

從4月9日晚8點(diǎn)開始，全市交警按照部署，調(diào)集全市22個參戰(zhàn)單位5200余名交警、協(xié)警，共設(shè)置交通管控崗位1563個，實(shí)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。同時，交警對賽道內(nèi)停放的車輛進(jìn)行清理，并進(jìn)行了通宵守控。當(dāng)晚共通知1500多名車主自行遷移了車輛，把400多輛找不到車主的車輛用牽引車拖到了停車場。

為確保應(yīng)急救援工作順利，市公安交管部門在主要保障線路安排150組、300臺摩托車動態(tài)應(yīng)急小分隊(duì)，落實(shí)47臺救援車輛，應(yīng)對突發(fā)事件。還專門調(diào)派20名民警駕駛警用摩托車，與醫(yī)護(hù)人員組成快速醫(yī)療救援隊(duì);配合30臺112急救車落實(shí)“一車一警”，統(tǒng)一指揮調(diào)度，保障救治應(yīng)急。今日，交警共配合112急救車出動60余次，送治運(yùn)動員16人;快速醫(yī)療救援隊(duì)出動30余次，現(xiàn)場救治運(yùn)動員4人，確保了無一運(yùn)動員發(fā)生意外。

公安交管部門還表示，由于考慮到賽事對市民出行帶來的不便，部分駕駛員可能因臨時交通管制、民警現(xiàn)場指揮，出現(xiàn)闖紅燈、不按道行駛、違法掉頭、走禁行等交通違法，事前專門做出決定，對400余臺因占賽道被拖離的車輛不予處罰;同時， 10日當(dāng)天，在三環(huán)線內(nèi)的江北地區(qū)(7時—12時)，江南地區(qū)(7時—17時)，對因臨時交通管制、民警現(xiàn)場指揮造成的機(jī)動車闖紅燈、不按道行駛、違法掉頭、走禁行等被電子警察抓拍的交通違法行為，不予錄入處罰。