整裝待發(fā)的動(dòng)車組（劉衛(wèi)兵 攝影）
增開武漢至南通等共42.5對(duì)中小城市及旅游城市間旅客列車，選擇更多樣、出行更快捷。武漢鐵路局介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門為大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革，更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行和物流需求，不僅加開列車最多，而且開行方向多、運(yùn)輸時(shí)間短的一次調(diào)整。如增開漢口～南通D3158/5次等22對(duì)日常開行的長(zhǎng)途列車，增開武漢～長(zhǎng)沙南G1163次等5對(duì)早上和晚間開行的高鐵，增開榮成～武漢G4112/09次等4對(duì)在運(yùn)輸高峰期間開行的高鐵。同時(shí)增開11.5對(duì)鐵路局管內(nèi)開行的列車，進(jìn)一步改善了中小城市間及旅游城市間的交通條件，為沿線旅客出行提供了便利。
增開日常開行的長(zhǎng)途列車22對(duì)：其中漢口、信陽(yáng)、漯河三地首開至南通、福州、上海等地的列車。首開漢口～南通D3158/5（D3156/7）、D3154/1（D3152/3）次2對(duì)動(dòng)車，D3158/5次漢口10:06始發(fā)、10:51到麻城北，經(jīng)合肥南、揚(yáng)州等站，15:46終到南通；D3156/7次南通16:36始發(fā)，22:23終到漢口，全程最快只需5小時(shí)40分鐘，較既有列車壓縮了8個(gè)多小時(shí)，從武漢到南通可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返；首開信陽(yáng)～福州K990/87（K988/9）次1對(duì)，K990/87次信陽(yáng)20:40始發(fā)，21:12到羅山，21:37到息縣，22:10到潢川，22:55到新縣，23:50到麻城，經(jīng)九江、武夷山等站，次日15:52終到福州；首開上?！鸷覭1048/5/8（K1047/6/7）次1對(duì)，K1048/5/8次，上海20:28始發(fā)，經(jīng)無(wú)錫、南京、阜陽(yáng)等站，10:15到周口，12:01終到漯河；K1047/6/7次，漯河14:40始發(fā)，15:42到周口，經(jīng)阜陽(yáng)、南京、無(wú)錫等站，次日5:23終到上海，全程歷時(shí)9小時(shí)17分。該趟列車是漯河車站首次開行始發(fā)普速列車，為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袔?lái)了新的選擇。另外還增開了成都～宜昌東K1018/7次1對(duì)，鄭州（新鄉(xiāng)）～周口K1211/2次1對(duì)，北京西～貴陽(yáng)北D939/40次1對(duì)，重慶北～南通D2270/67（D2268/9）次1對(duì)，成都東～南京南D2374/3次1對(duì)，北京～贛州T91/2次1對(duì)，包頭～廈門Z298/5 （Z296/7）次1對(duì)，新鄉(xiāng)～長(zhǎng)沙K859/60次1對(duì)，洛陽(yáng)～紹興K1378/9 （K1380/77）次1對(duì)，西安～汕頭K1038/5（ K1036/7）次1對(duì)，榆林～蘇州K1323/2/3（K1324/1/4）次1對(duì)，寶雞～紹興K1124/1（K1122/3）次1對(duì)，深圳～烏魯木齊南Z230/1（ Z232/29）次1對(duì)，長(zhǎng)沙～西安K1348/9 （K1350/47）次1對(duì)，南寧～西寧K748/9 （K750/47）次1對(duì)，哈爾濱～福州K1548/5（K1546/7）次1對(duì)，蘭州～寧波K1042/39（K1040/1）次1對(duì)，青島～福州K70/67 （K68/9）次1對(duì)。
增開5對(duì)動(dòng)車滿足旅客早上和夜間出行需要。其中漢口站首開至北京僅停靠省會(huì)城市的北京西～漢口G509/G520次1對(duì)。G509次北京西19:00始發(fā)，23:24終到漢口；G520次漢口7:00始發(fā)，11:26終到北京西，漢口到北京全程僅需4小時(shí)26分；增開武漢～長(zhǎng)沙南G1163/4次1對(duì)周末隔日開行的高鐵。G1163次武漢20:45始發(fā)、22:18終到長(zhǎng)沙南，G1164次長(zhǎng)沙南7:48始發(fā)、9:20終到武漢；增開鄭州東～武漢G1567/8次1對(duì)。G1567次鄭州東20:40始發(fā)、23:03終到武漢，G1568次武漢6:45始發(fā)、9:16終到鄭州東；增開長(zhǎng)沙南～武漢G1162/1次1對(duì)。G1162次長(zhǎng)沙南21:00始發(fā)、22;41終到武漢，G1161次武漢6:19始發(fā)、7:40終到長(zhǎng)沙南；增開鄭州東～信陽(yáng)東G1573/4次1對(duì)。G1573次鄭州東21:00始發(fā)、22:30終到信陽(yáng)東，G1574次信陽(yáng)東6:48始發(fā)，8:16終到鄭州東?？土鞲叻迤谠鲩_4對(duì)高鐵提升運(yùn)能。增開榮成～武漢G4112/09（G4110/1）次1對(duì)，G4112/09次榮成12:10始發(fā)，經(jīng)威海、濟(jì)南、合肥等站，21:50到麻城北、22:09到紅安西、22:41終到武漢；G4110/1次武漢6:11始發(fā)，經(jīng)合肥、濟(jì)南、威海等站，16:10終到榮成，全程最快僅需9小時(shí)59分。增開西安北～廣州南、西安北～深圳北、鄭州東～福州3對(duì)高鐵。同時(shí)滿足城際間旅客出行需求，增開管內(nèi)開行的武昌～襄陽(yáng)Z6706/7（Z6708/5）次等列車11.5對(duì)。
武漢鐵路局管內(nèi)列車開行更優(yōu)，從武漢乘普速列車到襄陽(yáng)只需2個(gè)多小時(shí)，省內(nèi)城市間出行更便利。此次調(diào)圖，鐵路部門對(duì)管內(nèi)旅客列車開行方案進(jìn)行了重新規(guī)劃，除增開管內(nèi)開行的旅客列車11.5對(duì)外，并調(diào)整了7.5對(duì)列車的運(yùn)行區(qū)段。旅客來(lái)往武漢（漢口、武昌）與荊門、襄陽(yáng)（襄陽(yáng)東）、宜昌東、恩施、十堰、黃岡、大冶等城市間更加方便快捷。增開的11.5對(duì)列車中，武昌～襄陽(yáng)Z6706/7（Z6708/5）次1對(duì)直達(dá)列車中途只停靠隨州站，該趟始發(fā)列車不僅運(yùn)能充足，并且全程只需2小時(shí)51分和坐動(dòng)車的時(shí)間相當(dāng)；增開荊門～漢口K8102/3次1對(duì)，荊門到漢口采取一站直達(dá)的方式開行，全程僅需3小時(shí)。為滿足武漢至襄陽(yáng)、宜昌、荊門、大冶等地群眾往返出行需求，增開了漢口～襄陽(yáng)D5239/40次1對(duì)，漢口～十堰D5213/4次1對(duì)；增開周末或周五、周六、周日開行的漢口～宜昌東D5801/2次、宜昌東～漢口D5804/3次、襄陽(yáng)～荊門K8101/4次3對(duì)；根據(jù)客流需要，增開漢口～宜昌東D5821/2次、漢口～宜昌東D5823/4次1、漢口～宜昌東D5825/8次、大冶北-武漢C5526次0.5、漢口～廣水K8058/7次等4.5對(duì)臨客，并將臨客宜昌東-武漢D5948/5次延長(zhǎng)至大冶北。（臨客開行日期另行公布）
調(diào)整7.5對(duì)列車運(yùn)行區(qū)段：武昌～荊門K8084/5（ K8086/3）次運(yùn)行區(qū)段變更為漢口～荊門，改為T6701/2次特快列車，從漢口至荊門采取一站直達(dá)的方式開行，全程只需3小時(shí)；荊門～漢口K8136/5次，運(yùn)行區(qū)段變更為荊門～武昌，車次改為 K8116/3（K8114/5）次；漢口（武昌）～宜昌東D5815（D5718/5）次，運(yùn)行區(qū)段變更為漢口（武昌）～恩施，車次改為D5989（D5990/87）次；咸寧南—武昌C5018次0.5對(duì)，運(yùn)行區(qū)段變更為咸寧南—漢口；漢口～宜昌東D5845/6次臨客，運(yùn)行區(qū)段及車次變更為武昌～宜昌東D5732/3（D5734/1）次；宜昌東～漢口D5844/3次臨客，運(yùn)行區(qū)段變更為宜昌東～黃岡東，車次改為D5846/3（D5844/5）次；漢口～襄陽(yáng)L8051/2次臨客, 運(yùn)行區(qū)段變更為武昌～襄陽(yáng)東，車次改為K8132/3（K8134/1）次；漢口～襄陽(yáng)K8071/2次臨客，運(yùn)行區(qū)段變更為武昌～襄陽(yáng)，車次改為K8072/3 （K8074/1）次。
鐵路部門提示，鐵路部門積極做好調(diào)圖前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，當(dāng)前只發(fā)售5月12日及以前的車票，近日將陸續(xù)發(fā)售5月12日以后的車票。旅客朋友可登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，以便合理安排行程。
