長江網(wǎng)訊（通訊員 杜紅霞）5月4日，武漢天河機場二跑道(主要包括1條跑道、2條平行滑行道以及1組2條南垂直聯(lián)絡(luò)道)順利通過了由民航中南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗收，這標志著天河機場二跑道待航行情報資料6月底生效后即可啟用通航。

由民航中南地區(qū)管理局、民航湖北監(jiān)管局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站有關(guān)負責(zé)人、專家和使用單位負責(zé)人組成的行業(yè)驗收委員會，分4個專業(yè)小組，對飛行區(qū)場道、燈光、安防消防、通信導(dǎo)航等進行了全方位檢查驗收。經(jīng)驗收專業(yè)小組現(xiàn)場檢測檢驗并報經(jīng)驗收委員會集中研究后認為：武漢天河機場三期擴建跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道工程已按批復(fù)的規(guī)模和內(nèi)容建成。項目總體建設(shè)情況良好，設(shè)備設(shè)施功能完備，符合民航行業(yè)規(guī)范要求;項目的立項、初步設(shè)計審查、工程建設(shè)等各個環(huán)節(jié)手續(xù)齊全，安全、質(zhì)量、投資控制情況良好。同意武漢天河機場三期擴建跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道工程通過行業(yè)驗收。

飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道項目是武漢天河機場三期擴建工程重要組成部分，該工程于2013年8月10日正式開工，2016年2月跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道工程基本完工，3月21日通過竣工驗收(北垂直聯(lián)絡(luò)道及站坪工程因場地移交滯后，將與T3航站樓于今年底同步建成)，4月6日-25日完成飛行校驗，4月28日完成試飛工作，這些為行業(yè)驗收創(chuàng)造了條件。

武漢天河機場三期擴建飛行區(qū)工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容有：在原有跑道以東2100米處新建第二跑道 3600×60m, 新建3600×25 m平行滑行道2條；快滑6條；端聯(lián)絡(luò)道2條；回轉(zhuǎn)道2條；西飛行區(qū)局部第二平滑；第二跑道南側(cè)新建除冰機坪1個,北側(cè)新建隔離機位1個(E)；新建與原有滑行道連接的垂直聯(lián)絡(luò)E類通道2條，在與機場主要機場道路處新建飛機滑行道橋2座，服務(wù)車道橋1座；新建配套的圍界、圍場路、排水溝、消防管網(wǎng)及助航燈光系統(tǒng)(主降Ⅲ類，次降Ⅰ類)等設(shè)施；新建跑道ILS系統(tǒng)，主降方向III類，次降方向I類；新建飛行區(qū)圍界區(qū)域設(shè)置周界防入侵探測及報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及分析系統(tǒng)、周界照明、廣播及聲光報警系統(tǒng)。

新建成的飛行區(qū)等級標準為F級，可起降全球最大客機A380，標志著天河機場硬件設(shè)施實現(xiàn)了一次質(zhì)的飛躍，從此擁有可比肩北、上、廣的跑道資源。隨著6月底二跑道投用后，武漢天河機場將走進“雙跑道運行”的新時代，將為推動湖北省、武漢市經(jīng)濟社會快速發(fā)展插上騰飛的翅膀，為武漢天河機場率先建成中部樞紐機場和國家重要門戶機場架設(shè)穩(wěn)健的天梯。