長江網(wǎng)訊（通訊員　易先云黃紅波）昨天（8月1日）是建軍節(jié)，副團職轉(zhuǎn)業(yè)軍官董宏生在城管治超的崗位上度過了自己的節(jié)日。凌晨5時許，他就駕駛私家車，驅(qū)車20多公里，從華中農(nóng)業(yè)大學(xué)附近的駐地來到青山區(qū)建七路的工作崗位上，開始一天的治超調(diào)度、指揮、和巡查工作。

一大早，他像在部隊帶兵那樣，列隊、集合、點名，下達一天的工作任務(wù)，嚴格管理隊伍，不能放走一輛超高超載地大型貨車。中午12時許，他帶領(lǐng)10多名城管隊員出發(fā)，公安干警和交警一起上路，將3輛來自于山東的超限運輸建材的車輛“逮”個正著。對超過道路承載重量標準的貨車，在董宏生面前絕對逃脫不了處罰這一關(guān)。

1972年12月，董宏生出生在湖北省京山縣農(nóng)村。1990年12月，他應(yīng)征入伍，奔赴山東濰坊某陸軍部隊，成為一名光榮的解放軍戰(zhàn)士。1993年9月，他光榮加入黨組織。1996年7月，他從濟南陸軍學(xué)院畢業(yè)后，成為一名年輕的軍官。1998年，全軍裁軍50萬人，他從原濟南軍區(qū)某陸軍部隊調(diào)入武警湖北總隊，擔(dān)任武漢武警指揮學(xué)院教官。后來到武警荊門支隊帶兵，2010年擔(dān)任武警荊門支隊副政委，成為一名副團職軍官。在軍旅生涯中，他曾帶領(lǐng)部隊圓滿完成了1998年湖北簰洲灣搶險救災(zāi)等急、難、險、重等任務(wù)，先后5次榮立三等功。

　　2014年底，董宏生從武警荊門支隊轉(zhuǎn)業(yè)到武漢市青山區(qū)城管委工作，擔(dān)任一線城管執(zhí)法中隊長。治超工作是城管部門難啃的一塊“辣骨頭”，既要有敢沖敢闖的人牽頭，又要有一名指揮能力強的干部帶隊伍。去年3月，經(jīng)區(qū)城管委領(lǐng)導(dǎo)班子再三考慮，決定派董宏生到治超專班牽頭，帶領(lǐng)5名城管執(zhí)法隊員、23名城管協(xié)管員、4名公安干警、4名交警，承擔(dān)起治理道路超限的重任。

青山區(qū)是武鋼、石化等大中型重工企業(yè)聚集的城區(qū)，青化路、21號公路等被重載車輛碾壓，常常是破了修、修了破，給其他車輛的通行帶來極大的安全隱患。上任伊始，董宏生就很善于抓住青山治超的主要矛盾——源頭解決轄區(qū)運輸大戶的超限問題。青山區(qū)最大的物流運輸公司是武鋼物流公司，該公司共有80臺大型運輸車輛，每月要完成武鋼上下游產(chǎn)品80萬噸的運輸量，是青山區(qū)治超的重點對象，而其他單位及外籍車輛具有數(shù)量少不確定性的特點，他認為青山區(qū)治超工作要有明顯成效，首要的是讓這個大戶從根本上做出改變，才可以騰出力量治理其他社會超限車輛。為此，他帶領(lǐng)專班人員多次上門，與武鋼物流公司進行溝通交流，充分傳達市政府治超的堅強決心，宣講治超的政策，引導(dǎo)企業(yè)權(quán)衡好自家經(jīng)濟效益小賬和社會責(zé)任的大帳。

武鋼物流車輛運輸鋼材每次是三卷，每卷20噸，加上自重20噸，共計80噸。超過標準25噸，按規(guī)定得罰款8000元。像這樣罰下去，何談經(jīng)濟效益？但是，如果每次減少一卷，整車重量60噸，雖然也有超限，但是鑒于鋼卷重量標準的不可分割性，可酌情不予處罰。這樣一來，就可形成“雙贏“。面對這樣誠意為企業(yè)著想的城管，企業(yè)自然是理解和配合，從2015年5月份以來，武鋼物流公司所有的外運車輛嚴格遵守這個約定，無一車次違規(guī)，治超取得基礎(chǔ)性的成果。

無論白天還是晚上，只要專班執(zhí)法車輛出動巡查，馬上就會有“釘子”跟上，他們用微信群發(fā)告訴治超專班的動向，一些貨車司機或繞道走或晚一點出來，小心翼翼地避開查處。7月中旬的一天晚上九點多鐘，董宏生帶隊從辦公室出發(fā)，到工人村路后，隊員們回頭細細數(shù)來，發(fā)現(xiàn)居然有5輛小轎車在治超執(zhí)法車的后面跟蹤。董宏生說，不管“釘子”用什么方式和伎倆與我們唱對臺戲，我都敢于擔(dān)當(dāng)，無論社情多么復(fù)雜，我不會讓步。在青山區(qū)治超專班，53歲的城管執(zhí)法隊員何曉毅說，平均每天進出青山轄區(qū)的運輸車輛達數(shù)百輛，只要我們上路巡查，至少有3至5輛超限的貨車被查扣，我們的態(tài)度很堅決，發(fā)現(xiàn)一臺必須處罰一臺。

治超專班在董宏生的指揮下，采取設(shè)卡守點與游擊巡查相結(jié)合的辦法，靈活機智地展開執(zhí)法行動。尤其是“中午休息時間“的巡查執(zhí)法，使他們收獲頗豐，很多違章司機懼怕正常工作時間交警的查處，認為中午他們在休息不會上路，所以就放心大膽專挑中午時間上路，而治超專班的“游擊小組”偏偏就在中午出動，讓不少的超限車難逃處罰這一關(guān)。在處理外地車輛查違章過程中，由于涉及到部門和領(lǐng)導(dǎo)的審查簽批，處理時間長，少則3天，最長的耗費了10天時間，這讓等待接受處罰的外地司機苦捱時間，也加重了他們的生活負擔(dān)。董宏生提出了簡化處罰程序方便外地司機的建議，得到領(lǐng)導(dǎo)的支持?，F(xiàn)在，只要是外地司機積極配合，少則半天，最多3天就能完成全部處罰程序。

為了工作，董宏生常常白班夜班連軸轉(zhuǎn)，吃飯和休息無規(guī)律，身體健康狀況亮起了“紅燈”。今年5月的一個晚上，由于他連續(xù)上了十天的連班，在辦公室突然胃出血，躺在沙發(fā)上，被隊員連夜送到九醫(yī)院。雖然是住院，他卻清早打完針就回到辦公室，他沒有把胃出血的事告訴家里，愛人還以為他工作忙才一周沒有回家。他說，我是軍人，到地方還是穿制服做城管，治超是一項難度大、冒風(fēng)險的工作，有領(lǐng)導(dǎo)和隊員們的支持，我有信心當(dāng)好治超的排頭兵。

去年3月份以來，董宏生帶領(lǐng)治超專班組織大型集中聯(lián)合執(zhí)法行動410余次，共檢查疑似超高超載貨運車輛2650余臺次，查扣超限超載車輛1280余臺，卸載轉(zhuǎn)運超重貨物3840余噸，處罰金額達247.9萬余元，清查在籍貨車車輛1714輛，清查工作完成比100%，清查在籍砂石料運輸車輛87臺,切割非法改裝車輛192臺，完成率100%。砂石料車進場改裝100余臺。在全市大城管16次的專項考核中，青山區(qū)8次排名第一。

董宏生說，我是一名轉(zhuǎn)業(yè)軍人，脫下軍裝穿上城管制服，我熱愛城管事業(yè)。在治超的崗位上渡過建軍節(jié)，我感到很光榮。