長江網(wǎng)訊（通訊員 劉衛(wèi)兵 蘇慶豐 鄭坦）“真是太謝謝了！你們解了我們的‘燃煤之急’呀！”漢川電廠燃儲部負責人阮建緊緊握著該站站長陳想良的手激動地說。昨日，編組45輛、滿載著2700多噸煤的列車從武漢鐵路局漢西車務段新溝站開出駛往國電漢川電廠，這是當日該站發(fā)出的第三列電煤列車近期武漢市及周邊地區(qū)持續(xù)高溫，熱浪滾滾，暑熱難耐,日最高氣溫攀升到38攝氏度，部分地區(qū)甚至達到40攝氏度，武漢市日用電量屢破記錄。

據(jù)了解，漢川電廠這個裝機容量232萬千瓦的主力電廠，4臺機組滿負荷運轉(zhuǎn)，日消耗煤炭從平時的近萬噸猛增至14000余噸，煤炭庫存急劇下降，儲備的39萬余噸僅夠使用20余天。為滿足盛夏旺盛的用電需求，該廠燃管部緊急從河南、山西、陜西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大省調(diào)運大批煤炭，由于擔心集中到達形成積壓，他們緊急向武漢鐵路局求援，請求給予運力支持和保障。位于東西湖區(qū)的新溝站更是首當其沖，作為直接服務漢川電廠的車站，新溝站平時就擔負著漢川電廠電煤運輸任務的70%，6月底7月中上旬水害期間，通過水路運輸?shù)碾娒菏茏瑁撜靖前鼣埩藵h川電廠全部的電煤運輸任務。期間因強降雨影響，電煤積水造成卸車困難，電廠專用線線路邊坡又發(fā)生滑坡，線路一度封鎖停止取送車作業(yè)，車站及時啟動應急預案，與電廠及設(shè)備維護單位加強溝通、密切配合、全力搶修，及時恢復了線路使用。同時，通過每日與電廠的溝通，準確掌握卸車進度情況，對每批卸車情況進行重點分析、盯控，找出卸車作業(yè)時間過長的原因，及時制定對策，強化溝通協(xié)調(diào)，及時組織取送。

7月下旬，武漢市持續(xù)高溫，鐵路線路附近溫度更是高達50余攝氏度。為確保市民安全度夏，該站干部職工頂烈日冒酷暑，每天按照卸車排空計劃，合理安排股道線路，暢通運輸渠道，實現(xiàn)成組整列滿軸取送。同時，協(xié)調(diào)電廠做好電煤的卸車組織，確保隨到隨卸，及時排空，防止出現(xiàn)卸車積壓。該站還組織人員深入電廠，動態(tài)掌握卸車、庫存及消耗情況，加快車輛周轉(zhuǎn)，努力實現(xiàn)中轉(zhuǎn)、運輸、需求各環(huán)節(jié)的緊密銜接、暢通無阻，切實提高運輸效率，保證電煤運送第一時間到位。據(jù)悉，7月份，該站共安全運輸電煤4000余車，25萬余噸，為電力供應迎峰度夏提供了充足的物資保障。