資料圖：2016年3月17日，北京重污染黃色預(yù)警啟動，圖為霧霾籠罩下的北京街道。

參考消息網(wǎng)8月20日報道美媒稱，中國和美國的研究人員19日表示，在中國所有的空氣污染源中，燃煤的健康影響最嚴(yán)重，燃煤污染導(dǎo)致的過早死亡人數(shù)在2013年為36.6萬。

據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站8月19日報道，據(jù)研究人員在北京發(fā)布的一項研究，中國空氣中被稱為PM2.5的致命細(xì)顆粒物的約40%來自煤炭，這些數(shù)字與中國科學(xué)家近年來有關(guān)工業(yè)燃煤與空氣污染的關(guān)系的說法一致。

報道稱，這項經(jīng)過同行評審的研究報告源于中國頂尖研究型大學(xué)之一的清華大學(xué)與波士頓的健康影響研究所的一個合作項目，該研究所有來自美國國家環(huán)境保護(hù)局和全世界汽車行業(yè)的資助，研究人員的主要目的是確定導(dǎo)致中國過早死亡的空氣污染的主要來源。

研究把2013年的15.5萬死亡歸因于工業(yè)燃煤產(chǎn)生的環(huán)境污染物質(zhì)PM2.5，把8.65萬死亡歸因于燃煤發(fā)電廠的燃煤。研究還得出結(jié)論稱，使用煤炭和生物質(zhì)的家庭燃燒是2013年導(dǎo)致疾病的另一個重要原因，造成17.7萬人死亡。

研究人員還發(fā)現(xiàn)，交通是與PM2.5有關(guān)的死亡率的一個重要原因，2013年的13.7萬死亡可歸因于這個原因。中國科學(xué)家近年來表示，機(jī)動車排放是城市空氣污染的主要來源，雖然還沒有燃煤污染的貢獻(xiàn)那樣大。中國的汽車保有量在快速上升，官員、汽車制造商、石油和天然氣公司在制定排放標(biāo)準(zhǔn)上爭論不休。

報道稱，中國每年的煤炭消費(fèi)幾乎相當(dāng)于世界上其他國家的總和，燃煤既是中國空氣污染的最大來源，也是中國溫室氣體排放的最大來源，溫室氣體是氣候變化的主要原因。中國的城市有著世界上最嚴(yán)重的污染，鋼鐵、水泥和火力發(fā)電廠在中國北方省份很常見，這些省份的PM2.5水平在全國最高。

但是，中國煤炭消費(fèi)的增長已開始放緩。去年的煤炭使用量與2014年相比略微下降，主要是因為經(jīng)濟(jì)的放緩比許多專家所預(yù)期的更快。此外，中國政府在2013年宣布了在東部三個主要人口中心限制煤炭使用的計劃，那年人們對空氣污染的擔(dān)憂達(dá)到了新的高度。

報道稱，這項新研究根據(jù)政府可能采取的不同政策，預(yù)測了四種可能出現(xiàn)的情況，每種都顯示在未來幾年中PM2.5的平均水平將下降。但研究人員在報告的執(zhí)行摘要中表示，“盡管空氣污染會有所減少，但隨著人口老齡化增加，人們對與空氣污染關(guān)系最緊密的疾病更敏感，總體健康負(fù)擔(dān)預(yù)計到2030年將有所增長?！?/p>

該研究稱，即使對煤炭使用和能源效率采用最嚴(yán)格的政策，煤炭對PM2.5和中國健康負(fù)擔(dān)的影響到2030年仍將可能保持第一高位。

報道稱，這項研究是2013年全球疾病負(fù)擔(dān)研究的后續(xù)工作，據(jù)2013年全球疾病負(fù)擔(dān)研究估計，全球有290萬人的過早死亡可歸因于PM2.5，中國、印度和其他亞洲發(fā)展中國家的這種過早死亡人數(shù)占全球的64%。環(huán)境中PM2.5所導(dǎo)致的過早死亡在東歐也很高。對2013年死亡率的一個研究曾估計，2013年中國與環(huán)境PM2.5有關(guān)的過早死亡人數(shù)為91.6萬，而中國總?cè)丝谑?4億。研究人員發(fā)現(xiàn)，室外空氣污染是中國過早死亡的第五大原因，前四個分別是高血壓、吸煙、過量食鹽，以及水果吃得太少。室內(nèi)空氣污染是第六大原因。

一項更早的全球疾病負(fù)擔(dān)研究分析了2010年的健康數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)120萬人的過早死亡可歸因于室外空氣污染，這個死亡數(shù)占全球總死亡數(shù)的近40%，環(huán)境顆粒物污染是2010年中國過早死亡的第四大原因。

2013年，總部設(shè)在巴黎的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織警告說，“城市空氣污染預(yù)計到2050年，將超過臟水和缺少衛(wèi)生設(shè)施，成為全世界死亡率最主要的環(huán)境原因?！痹摻M織說，最多會有360萬人每年可能因空氣污染而過早死亡，這些死亡主要是在中國和印度。