中國(guó)素有“自行車(chē)王國(guó)”之稱(chēng)，近年來(lái)出口量占全球貿(mào)易量的60%。作為曾經(jīng)的結(jié)婚“三大件”之一，自行車(chē)承載著幾代中國(guó)人的記憶?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條不斷聚集完善，但核心技術(shù)仍顯不足，目前單價(jià)在500元以上的自行車(chē)幾乎全都采用進(jìn)口變速器，全球十大頂級(jí)自行車(chē)品牌，中國(guó)一個(gè)都沒(méi)有，企業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、“叫座難叫好”的困局。

業(yè)內(nèi)人士建議，在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，自行車(chē)企業(yè)急需積極應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)變化的挑戰(zhàn)，推出“專(zhuān)、特、精、新”產(chǎn)品，打好“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的“翻身仗”，讓自行車(chē)?yán)贤鯂?guó)煥發(fā)新活力。