長(zhǎng)江網(wǎng)訊(記者 朱德華)塵土飛揚(yáng)、超重撒漏的渣土車給城市環(huán)境帶了巨大傷害。然而，近日在武漢國(guó)際會(huì)議中心舉行的國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全博覽會(huì)上，由武漢市城管委融合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航三大技術(shù)，并在全國(guó)首創(chuàng)的渣土車智能管控系統(tǒng)卻成為人們津津樂道的話題。

“有了渣土車智能管控系統(tǒng)，再也不怕渣土車超重和跑冒滴漏了！”據(jù)介紹，目前武漢市4194輛有資質(zhì)的渣土車已納入該系統(tǒng)監(jiān)管。所有經(jīng)過改裝的車輛，全車上下布滿傳感器，一旦超載、越速或車廂未完全密閉，車載終端會(huì)馬上提醒司機(jī)，同時(shí)傳送給城管委監(jiān)管平臺(tái)。

一臺(tái)渣土車從進(jìn)入工地開始，就如同在后臺(tái)“登陸”，直到將渣土運(yùn)至指定消納場(chǎng)傾倒，監(jiān)控系統(tǒng)就像一個(gè)勤奮的監(jiān)工，每10秒鐘會(huì)通過傳感器發(fā)送一組數(shù)據(jù)到后臺(tái)云端服務(wù)器。通過這些數(shù)據(jù)，執(zhí)法隊(duì)員坐在辦公室里通過數(shù)據(jù)變化就能判斷違規(guī)行為。比如，渣土車沒有抵達(dá)指定地點(diǎn)，車身重量突然減輕，就可以判斷是司機(jī)亂倒渣土了。

不要小看這些數(shù)據(jù)，通過它們，執(zhí)法隊(duì)員不需要再滿大街追蹤違規(guī)渣土車，而是可以坐在辦公室，通過數(shù)據(jù)變化來(lái)判斷違規(guī)行為。舉個(gè)例子，如果渣土車沒有抵達(dá)指定地點(diǎn)，車身重量就突然減輕，那么可以肯定司機(jī)亂倒渣土了。必要時(shí)，這些數(shù)據(jù)可以作為交管部門執(zhí)法依據(jù)。

除車輛外，該系統(tǒng)還將全市所有需要運(yùn)出渣土的建筑工地、所有用于消納的渣土消納場(chǎng)全部納入管理，每一噸渣土的產(chǎn)、運(yùn)、消三大環(huán)節(jié)，全部被云平臺(tái)所監(jiān)控。

據(jù)介紹，這套系統(tǒng)基本鎖死了渣土司機(jī)鉆空子的可能性，今后車廂高1.2米，總重量不超過35噸，成為一道硬杠杠，也杜絕了跑冒滴漏帶來(lái)的揚(yáng)塵污染、路面損壞、超速等后果，有效解決了城市管理得“老大難”問題。據(jù)武漢市交管局官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年該平臺(tái)上線試運(yùn)行后，二季度渣土車交通事故數(shù)相比去年同期下降40%左右。