長江網(wǎng)訊(通訊員 江朝 記者 齊云)日前，伴隨著獨特而悠長的汽笛聲，由跨界藝術(shù)家、著名導(dǎo)演樊躍及其團隊整體策劃、設(shè)計的大型演藝主題游輪“知音號”緩緩開出武昌造船廠，開始了它在長江上的首次試航之旅。

據(jù)悉，本次試航測試完畢后，“知音號”將正式被交付使用，而江漢朝宗藝術(shù)團的演員亦將上船進行實地排練，為全力沖刺公演做充分準備，這也標志著長江首部漂移式多維體驗劇《知音號》演出進入激動人心的倒計時階段。

　　復(fù)古游輪現(xiàn)身長江引關(guān)注

“知音號”的此次沿江航行路線為武漢至陽邏段，依次穿過晴川橋、武漢長江大橋、武漢長江二橋等。到達陽邏港后，再調(diào)頭折返回，試航過程需耗時三天。在整個過程中，工作人員不斷調(diào)試游輪的動力及安全設(shè)施，保證各項數(shù)據(jù)的準確無誤，整個試航過程圓滿成功。

記者發(fā)現(xiàn)，站在長江邊看“知音號”，上世紀30年代的整體船身顏色、外觀風格特征，讓其在長江上顯得格外亮眼，宛如長江上的一顆明珠般璀璨奪目。

據(jù)工作人員介紹，“知音號”全船長120米，寬22米，高15米,排水量4015噸，內(nèi)外風格將整體營造上世紀二三十年代長江上的游輪的真實場景，是一座名副其實的“漂移的博物館”。游客登上“知音號”后，將真切體會到百年前的武漢風情，猶如上演一場徹底“穿越”的大戲。

據(jù)了解，“知音號”游輪于2015年9月開工建設(shè)，目前是中國內(nèi)河唯一的演藝主題船舶。樊躍導(dǎo)演認為，“知音號”傳承了武漢的時代文化精神，它將是喚醒武漢城市記憶的博物館。

整船制作工藝真實還原

據(jù)介紹，“知音號”船體共4層甲板，98個艙室，每個場景均按戲劇場景精心打造，船上中央大廳氣勢恢宏，由一層貫通到三樓。為滿足劇情需要，為觀眾真實還原百年前的場景，游輪整體裝修完全仿造當時的工藝技術(shù)，擯棄焊接，使用鉚接，全船使用鉚釘近14萬顆，均按上世紀的船舶原型打造。

“為此我們搜集了大量當時船舶的原始技術(shù)資料，還專門找了會鉚接工藝的老師傅，這種技藝已經(jīng)基本失傳了，“知音號”游輪技術(shù)組負責人介紹：“包括游輪所使用的地板，都是找熟悉中國傳統(tǒng)家具的老工人打造，整個過程非常曲折艱難，但是效果也令人滿意?！?/p>

　　現(xiàn)代影像技術(shù)完美融合

為保證演出效果，“知音號”游輪的燈光設(shè)計獨具匠心，每一處用燈都專門設(shè)計，看不到現(xiàn)代舞臺燈光的痕跡，但又巧妙的利用光影效果營造年代感。同時，“知音號”聘請國際知名音響團隊，全力打造真實立體的全域音響效果，使觀眾能夠身臨其境。

安全環(huán)保標準接軌國際

作為長江上第一艘完全做到0排放，無污染的游輪，“知音號”在安全、環(huán)保方面均達到了國際最高標準;船首安裝的側(cè)推器可以原地360度調(diào)頭，運行極其靈活。輪船煙囪采用升降式結(jié)構(gòu)，確保船只可以通過長江上任何橋梁。船廠負責人表示，該船舶采用雙體防撞結(jié)構(gòu)，最高噪音不超過65分貝。